Відгук власника про ВАЗ 2109 Хетчбек 2003

Машина куплена новой у офиц.дилера, как рабочее (второе) авто в семью. Недавний опыт владения ВАЗ 21093i до этого уже был двумя годами раньше (только положительный). Цвет - ниагара (серый металлик), комплектация 010, вариант исполнения 20. Допы при покупке: антикор Тектил-цинк + обработка полостей (МL) + обработка днища (UBS bodysafe) + антигравий + коврики + спойлер + подкрылки + брызговики + защита картера + борт.компьютер АМК + музыка SONY с 4 колонками + хорошая сигнализация + Гарант на руль + багажник на крышу + полная тонировка (кроме лобового стекла - оно с темной полосой сверху, шириной по ГОСТу). == После обкаточного ТО-1 на официальном сервисе машина с 1-го раза прошла инструментальный контроль на ПИКе (подвеска, тормоза, рулевое, свет, токсичность и др.), правда пришлось отодрать тонировку с передних дверей. Дальнейшее ТО - у знакомого автомеханика на сервисе + самостоятельно (регламентные работы). == Пробег за 4 года - 75.000 км. в режиме: почти ежедневная езда по пробкам в Москве, по Мытищам и Подмосковью + дачные выходные (30+30 км) + трасса до Рязани (230+230 км ~ 1 раз в 1-3 месяца). Параллельно использовалась новая иномарка (в основном - для дальних комфортных поездок, типа в Питер и др.). Условия эксплуатации - круглогодично, "в хвост и в гриву" - строя дачу, перевозил в салоне по 30 штук фундаментных блоков и доски 3 метровые; а на верхнем багажнике - листы оцинковки, асбестовые трубы, большие диваны, 2-х камерный холодильник, стиральную и посудомоечную машину, 3-х створчатые шкафы. Стиль вождения и у меня и у жены - аккуратный, обычно - в рамках ПДД (в том числе - пристегиваемся). == Хранение авто: в гараже (~50% по времени) и у подъезда (в дождливую погоду и в холод). Попыток угона (Мытищи печально славятся этим делом) и актов вандализма не было. == Расходники: Штатная всесезонка КАМА на штамповке + зимняя шиповка Nokian HAKKAPELIITTA 4 на штамповке Мефро. Масло двигателя - Кастрол п/с 10W40 GTX Magnatec (первая замена), далее всегда - Лукойл (Пермский) полусинтетика 5w40. Остальное - согласно рекомендациям ВАЗа в положенные сроки. Бензин - в основном на одной и той же заправке. Сначала лил 95-й, затем, после первой смены свечей (красных от присадок), перешел на 92-й. == Внештатные расходы (поломки с указанием пробега): 850 км.- замена предохранителя звукового сигнала - 5 руб. 2750 км. - замена заднего раб. торм.циллиндра (по гарантии) 3000 км. -замена лампы правого стоп-сигнала- 5 руб. 9000 км. - замена ветрового стекла (камень) - бесплатно по гарантии. Вместо штатного крепления салонного зеркала поставил более удобный кронштейн крепления панорамного зеркала - все вместе 130 руб. 9200 км. - замена щеток стеклоочистителя - 200 руб. 15000 км. (на ТО-2) - замена пыльника правого наружного шруса на GKN с хомутами и смазкой, устранение неплотного прилегания коробов боковых воздуховодов высокой панели, смазка замков, ремонт омывателя (все по гарантии). 60000 км. (на ТО-5) - замена опорных подшипников передних стоек (SS-спорт), передние и задние тормозные колодки, замена ремня ГРМ, заменено сцепление (Valeo), промывка инжектора, замена фильтрующей сетки бензонасоса (прорезан лючок под задним сиденьем). 67500 км. - замена моторчика омывателя - 125 руб., замена лампы заднего габарита - 5 руб., замена ручки стеклоподьемника - 8 руб., замена крышки бачка омывателя - 6 руб. == Двум своим заместителям купил в 2005 году ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114, за два года они наездили по 100.000 км. по Подмосковью, без отказов и поломок. По словам моего автомеханика, "зубилы" и "Самара-2" - это наиболее надежные отечественное авто (в отличие от 10-го семейства и Шнив, которые дают ему основные заработки). == Продавать "ласточку" не собираюсь, так как: 1. Этой машине еще ездить и ездить до окончания ресурсного срока (125-150 тыс.км). 2. Месяц назад без проблем честно прошел очередное ТО (еще на 2 года). 3. Старший сын скоро получит права (а лучшей машины для него на первое время я не представляю). 4. На даче еще есть дела. 5. Жена любит на ней "повышивать" (она очень хорошо водит - так, что все удивляются, как она маневрирует задним ходом на стоянках, рынках и др.). Правда последнее время ей стало лениво вертеть руль без ГУРа - это единственное ее замечение по машине. == IMHO: одна из лучших машин отечественного автопрома (к сожалению, сборка передана на Украину), мечта дачника, легенда "героического" эпоса 90-х, а ныне - сверхпрактичное бюджетное городское семейное авто на все случаи жизни, правильная тачка для начинающих, непаханное поле для пацан-тюнинга.

Ликвидное в любом возрасте и состоянии авто, немного теряющее в цене с возрастом (дальше - меньше)), Передний привод), Простота конструкции, возможность самостоятельного обслуживания, Достаточный дорожный просвет (на пустом авто - 165 мм, как и у многих "паркетников") + короткие свесы кузова = можно парковаться колесами вплотную к бордюру - и задом и передом + не скребет днищем на плохих дорогах), Прекрасный обзор во все стороны (особенно с панорамным внутренним зеркалом), уверенное чувство габаритов машины), Отличные бамперы (очень практичные - черные, эластичные и прочные, лучше только на ВАЗ 2105 и Лада 4х4)), Относительная беспроблемность, надежность и дешевизна в эксплуатации на российских дорогах и бензинах), Многомиллионный тираж - хорошо изучена (без "темных" мест), дешевые и доступные на каждом углу запчасти и обслуживание (с широкой возможностью выбора качества и цены)), Универсальность и практичность - для города, трассы, дачи, перевозки габаритных предметов), Некоторые полезные возможности недоступны многим бюджетным иномаркам (5-литровый бачок с омывайкой и индикация ее уровня, регулируемая пауза стеклоочистителей, задний "дворник" и др.))

Непрестижность (в крупных городах)), Плохая безопасность - бюджетная и соответствующая модельному возрасту (сейчас хоть брусья в дверях появились), Малый комфорт (спартанский интерьер + отсутствие возможности иметь ГУР и кондиционер), Поведение переднеприводника на скорости свыше 100 км/час (на автомагистралях с колеей) хуже, чем у любых бюджетных иномарок (сопоставимых по величине колесной базы), но лучше чем у любых других отечественных авто и импортных микро-машинок типа Матиза и др..), Это не внедорожник для езды в колее от Беларуси, в болоте, в грязи по колено, и в снегу по пояс (дорога, хоть грунтовка, все-таки нужна)