Відгук власника про ВАЗ 2113 Самара Хетчбек 2007

Почитал множество отзывов, могу поделиться опытом эксплуатации 13 модели с теми, кто сейчас находится в ситуации выбора нового, или подержанного авто для себя.Сразу же после Нового 2007 года у меня встал вопрос с приобретением нового авто, так как мой автомобиль после серьёзной аварии восстановлению уже не подлежал. И вот, желая себя порадовать, строго на 23 февраля мы с женой отправились по автосалонам города, коих в Санкт-Петербурге сейчас просто воз и маленькая тележка.Выбор был между подержанным и новым автомобилем, я склонялся к пятилетнему опелю вектра, который решил посмотреть в автосалоне на Софийской. Ходили, смотрели, но что-то мне не понравилось в нём, и я ради интереса решил зайти в *********, который там совсем неподалёку. В салоне обратил внимание на объявление, что с 2007 года на все авто 13 модели ставится новый двигатель (от 10 модели, который на 10 лошадей помощнее, чем пред. версия). Цена была 207 тысяч плюс антикор дна от салона в подарок.Не знаю, может во мне сыграла компенсация начала 90 х, когда я студент 2 курса университета смотрел на 8 с чувством искреннего уважения и некоторого преклонения перед их хозяевами, кто помнит те времена, меня поймёт. Да и цена на эту машину была относительно небольшая, дорогой авто я не рассматривал, так как хотел к лету приобрести новую квартиру и денег было в пределах 250000 отечественных рублей. Итак, через пару дней, отдав ещё 40000 за допы, я стал владельцем таза, как некоторые мило (вероятно из уважения) называют флагман отечественного автопроизводства.Прошло без малого три года, что по эксплуатации.Предпродажка в салоне, как не странно, была приличная, ничего не стучало, кроме шума двигателя, который был несколько лучше, чем мои пессимистичные ожидания. Салон бедноват, панель с виду смотрелась ничего, но на ощупь жёсткая пластмасса, однако недавно сел в приору, никаких изменений к лучшему, к сожалению, не почувствовал. Руль регулируется по высоте, места впереди хватит, если вы менее 100 кг живого веса, при росте не более 190, если больше, могут быть проблемы, сзади тесновато, авто в основном для поездок без пассажиров сзади.Ждал поломок сразу, начитавшись отзывов ярых противников отечественным авто. Однако, всё было нормально, от салонного ТО отказался сразу по причине дороговизны обслуги (в ****** придумали промежуточные ТО каждые 3-4 тысячи, всего их выходило 12, причём начиналось от 4х с небольшим тысяч, а далее дороже и дороже, выходило, что за 12 ТО я должен был заплатить ещё 200 с небольшим). Однако, удивляться было нечему, россияне же, что на них зло-то таить, но и платить не хотелось.Через месяца два обнаружил странные звуки при торможении, пришлось заменить передние, заодно и задние колодки, поставил японцев, при этом поменял масло в двигатели и коробке (что особенно рекомендую будущим и настоящим владельцам), коробка стала намного мягче. На 15 тысячах сгорел задний габарит, замена 200 руб. Собственно, всё.... Может мне повезло, но у нас в доме паркинг и моё авто, как бы это сказать помягче, тут самоё бюджетное, так вот все удивляются тому, что ничего не ломается.Расход по компьютеру (ставил сам мультитроникс, цена 3500) где-то 10 по городу, на трассе 7. Ездил на юг, кресла, кстати, нормальные, у меня спина не затекала ни разу. Да, вот на 25000 стали плавать обороты на холостом ходу, заменил два датчика, пришлось отдать 500 рублей, можно было ездить и так, но раздражало, причём обороты плавали иногда, с периодичностью раз-два в неделю. В последнее время салон стал сверчить и подшипник правый доживает свой век... Краска на три с плюсом, кое-где есть небольшие сколы, коррозии нет совсем, хотя ожидания были.Три года на мой вкус для машины максимум, пора менять.

Главное достоинство - цена, Дешёвые расходники, Возможность самостоятельного обслуживания

Авто для двоих, сзади тесно, Сразу же нужно менять колодки, щётки, свечи