Відгук власника про ВАЗ 2114 Самара Хетчбек 2005

Всем доброго времени суток! Хочу рассказать о своем опыте владения данным авто. Машина покупалась новой в 2005 году у официального дилера. Сразу была сделана антикоррозийка (все равно через 1,5 года на задней двери около резинок стала появляться ржавчина), установлена защита, бортовой компьютер, сингалка Мангуст, кнопка на бензонасос, тонировка и музыка т.е. = еще 40 000 руб. После первых 300 км по гарантии заменили панель приборов, тахометр показывал на прогретых холостых 2 000 оборотов вместо положенных 850. Второй раз панель меняли когда общий пробег составил 1100 км, перестало работать окно, показывающее т-ру и напряжение аккумулятора. Машиной владел 2,8 месяцев, после чего продал спробегом в 70 000 км. За период использования первый год каждый месяц был гостем на сервисе - заменяли все по гарантии: 2 раза датчик холостого хода (после дождя всегда загорался ЧЕК и компьютер писал ошибку о неисправности датчика), датчик фаз, за 1,5 года 2 раза прогорал глушак, ощущение что сделан из фольги (для примера сейчас езжу на MAZDA 323F 1999 г.в., глушак до сих пор родной). На 30 000 сломался стеклоподъемник со стороны водителя, приехал на сервис, разобрали - мастер долго удивлялся, откуда у меня такой (оказался нестандартным), пришлось ездить 2 дня без стекла, хорошо что лето было и гараж рядом с домом. Зимой полетел стартер, поставил от восьмерки. на 40 000 заменил правый передний амортизатор. На 37 000 была неприятность когда в лесу оборвало ремень ГРМ, пришлось звонить друзьям, чтобы привозили и менять на месте. Однажды, находясь в командировке в Москве, каким-то образом перемкнуло контакты на плате заднего левого фонаря: жму тормоз - горит аварийка, включаю поворот - мигают стопы. По приезду поехал на сервис, мастер плату запаял по гарантии, сказал что это болезнь. Иногда датчик температуры летом показывал - 20, когда на улице было все 30. Очень часто перегорали лампочки стопов: раз в 1,5 - 2 месяца, ставил и дешевые и по 70 р за штуку, результат одинаков. Еще бесила спинка водительского сиденья, постоянно ослабевала гайка регулировочного болта и регулировочное колесо проворачивалось. Считаю если и брать данное авто, то только новым и эксплуатировать в гарантийный срок т.к. уезжая в другие города, преследовало чувство неуверенности в том, что что-то сломается. Владея Вазом, у тестя купил Мазду 323F 1999 года с пробегом 150 000 км, и около 3 месяцев ездил параллельно на 2-х авто, разница Офигенная (не в пользу Ваза), сейчас на Мазде 185 000 км, всего в нее вложил 20 000 руб. и в ближайшее время менять не собираюсь. Искренне жалко за наш Автопром, что за столько лет мы научились обновлять морду девятки и торпеду, назвав ее ВАЗ 2114.

относительно недорогая стоимость "переднего привода"

умеренный расход

Не указано