Відгук власника про ВАЗ 2114 Самара Хетчбек 2008

Привет всем! Решил написать и я свой отзыв о Вазовском чуде - ВАЗ 2114, коим владею с недавних пор. Пусть 650 км пробег, но впечатлений уже масса!Итак, начнем повествование о четырнадцатой! Как завещал великий Путин, как учит ядреная Россия выбор, свой делал только из Вазовской продукции, чтобы там не говорил, но он свободу выбора предоставляет в районе 300 т.р., да ещё какую! Из всего Вазовского остановился я на Самаре, как наиболее оптимально по соотношению цена качество, хотя я больше склонялся к Калине, но так как это мой первый автомобиль, да ещё учебный, то Самара показалась более предпочтительной для этого. Машину брал в апреле, как раз тогда была акция - машины выпуска 2008 г шли со скидками. Цена машины 219 т.р., комплектация стандарт (т.е отсутствие практически чего-либо) + допы: подогрев попы, защита картера, сигналка, салон "анатомический" (типа), ну ещё кое-что по мелочи. В итоге ещё почти 20 тысяч. Ох, и жадные они до денег, только волю дай и на 50 тысяч могут раскрутить. Неделю пришлось ждать паспорт на автомобиль.Теперь о впечатлениях, ощущения, наблюдениях. Понимаю, что для большинства они не станут откровением, но тем не менее. Начну по порядку:Качество сборки и подгонки деталей. Жесть!!! По-моему, собирали либо пьяные неумехи, либо практиканты. Зазоры огромные, всё вкривь и вкось. Но, тем не менее, за 650 ничего не отвалилось и не сломалось, что радует.Руль!!! Большой, неудобный, тонкий в сечении, покрытый отвратительнейшей пластмассой. Да крутить его при маневрировании нет никакого удовольствия - 4 оборота, однако.Удобство посадки-высадки. Не обнаружено мной. Тяжело залезать и ещё хуже вылезать из неё, а ведь мой рост только 180 см! Сзади ещё хуже, я, например, помещаюсь с трудом, очень тесно..В машине слышно абсолютно всё: шины, мотор, дождь. Например, со скоростью 90 км/ч при езде по негладкому асфальту тебя просто оглушает от шороха шин!Свет - ближний. Приемлемо только для хорошо освещенных улиц, стоит только свернуть на неосвещённую улочку - всё, попа. Приходится пользоваться дальним.Безопасность, эргономика, динамика, комфорт. Безопасность: целых 5, да не звезд, а баллов, как я вычитал в автожурнале, заработал. Что конечно очень достойно на фоне... на фоне семерки, у которой просто 0. Динамики хватает для города, а на трассе больше 90 не летел - обкатка ещё. Коробка не балует четкостью и легкостью переключений, но стало всё-таки получше, чем в начале. Дорогу держит неплохо. Но больше 100 км/ ч и не стоит ехать, почему - см. выше. Эргономика где-то на 3, да и то только потому, что из излишеств только стеклоподъемники, да подогрев сидений, кнопки которых расположены не слишком удачно, по моему мнению. Бардачок маленький, ёмкостей нет.Подвеска довольно комфортная, но отрабатывает довольно шумно. Подсчётом расхода топлива ещё не занимался....И что в итоге, какой вывод можно сделать? Машина не доставляет тебе ни особого комфорта, ни удовольствия от вождения. И как можно этого требовать от конструкции 25 летний давности за 219 т.р.!? Самое главное, что она ездит, да и вид ничего! Да, можно смириться, принять, да и просто не париться поводу всего, кроме первого пункта! Сколько бы не стоила машина, но сборка должна быть качественной, а не по принципу нах и пох. Хотя АвтоВАЗ давно живет по нему и жить будет дальше похоже тоже. А зачем что-либо менять, если и так помогут с радостью, сколько не попросишь, ведь это же наше ВСЁ!!! В итоге покупать самару можно только в случае крайней стесненности в средствах, если ты молодой и обременен ещё семьёй и если это будет твой первый автомобиль (лучше комплектацию люкс)! А так что угодно, но только не Самару!Удачи всем на дорогах!

Цена, Клиренс