Відгук власника про ВАЗ 2114 Самара Хетчбек 2009

Покупал новой, в автосалоне. Правда изначально планировал взять себе ВАЗ 2113, но родственник, который ездил со мной и помогал с выбором в последний момент смог отговорить на 2114, о чём в принципе я, ничуть не жалею. Пришлось прокатиться по 5 различным салонам, так как по телефону говорили одно, а на деле оказывалось совсем другое. Вначале хотел автомобиль белого цвета, но на то время в Москве их было просто не найти, в итоге остановился на чёрном («Графитный металлик»), хотя так же очень понравился цвет «Калифорнийский мак». Пользовался автомобилем в период с декабря 2009 года до марта 2012 года. За это время автомобиль изредка, но всё-таки вынуждал меня возить его в автосервис по всяким мелочам. Двигатель был 8-ми клапанный (16-ти клапанные двигатели в тот момент как раз только начали ставить на эти модели ВАЗ, так что их было довольно трудно найти), это меня и спасло, когда при пробеге в 72500 км у меня на дороге порвался ремень ГРМ. По плановому ТО его положено менять при 75000 км пробега, так что он не отбегал своё, ремонт обошёлся дёшево, но вот стоять на улице и ждать пока за тобой приедет друг в -25 было не особо весело, а после ещё 70 км на тросу до сервиса, в общем, в тот день я очень замёрз. Проходимость у 14-й была весьма не плохая, с лёгкостью проходил по полям и сельским дорогам, порой даже умудрялся вытаскивать иномарки там, где сам проехал без всяких проблем. После продажи моя машина поехала в Красноярск. Покупатель планировал ехать 6-7 дней, однако машина явно туда ехать не хотела, так как по дороге у него ломалось всё что только могло. В итоге на дорогу у него ушло порядка 15 дней.

Среди достоинств автомобиля можно выделить доступность покупки и сами цены на запасные части, и расходные материалы

Среди недостатков я бы отметил качество самого автомобиля. Вряд ли вы смогли бы найти какого-нибудь «японца» или «немца», который после 75000 км пробега начал так сильно разваливаться