Відгук власника про ВАЗ 2114 Самара Хетчбек 2010

Отличное соотношение ЦЕНА-КАЧЕСТВО-ДОСТУПНОСТЬ. Запчасти на данные авто уже лет 20 не являются проблемой. На моей машине много запчастей нового образца, не во всех магазинах можно найти, но в одном из 2-х - 3-х есть. Выбираю магазины по цене. Едет нормально - если не ставить перед собой цель обогнать иномарку с 3-х литровым мотором мощьности по городу вполне хватает, по трассе можно было бы добавить, но в общем достаточно. Выносливая подвеска, проходимость отличная - на шипах по снегу можно вообще не париться что застрянешь. За 3 зимы ни разу не застрял, хотя условия порой пугают. Бывает что бампером перед собой толкаешь снег, но ничего - выгребает.Расход по городу в пределах 9,5-10 л, по трассе 6 л.В общем машину продавать не собираюсь - очень нравится. Если буду брать иномарку - то как 2-ю машину чтоб понты на выходных поколотить. Для каждого дня и работы другой не нужно. Салон раскладывается за 1 мин. и места вполне хватает. В плане ремонта проста как велосипед. Цена на зап. части (в отличии от иномарок) не кусается, ждать ничего не нужно - поехал (или пошел) и купил. И все рассказы что сейчас и на иномарки так полная фигня. У моих товарищей иномарки и порой из-за самых простых вещей стоят по 4 дня, а иногда и неделю.

Кароч так: машина вполне устраивает. За 100 тыс поменял ремень ГУР, ролик, отремонтировал генератор, 2 подшипника пер ступиц, 1 задней ступицы, тормозные диски, пару раз менял колодки передние, отрегулировал пару раз клапана, перешил мозги (т.к. на холодную при включении подогрева сидений, света, моагнитофона прыгали обороты, с инжекторщиком 4 часа лазили не могли ничего сделать, меняли все датчики - но увы помогла лишь прошивка),поменял рулевую рейку. Генератор оказался от нивы шевроле поэтому за диодным мостом и реле пришлось ехать на рынок (до рынка 3 км, поэтому не сильно расстроился) Стартер маленький Белорусский запчастей на него нет (облазил весь город и инет). Раза три отремонтировал, потом планетарка развалилась и пришлось купить новый. Подшипники пер. ступиц менять нужно сразу со съемником. Все извращения с подручным инструментом приводят к бесполезной потере времени. Для замены подшипников зад. ступиц не нужно ни спец инструмента не большого ума - все просто. Рейку тоже лучше менять самому - там незачто деньги отдавать. В общем машина проста как велосипед. При наличии минимального набора съемников, хорошего набора головок и ключей все можно и даже желательно делать самому.