Приобрёл данный автомобиль в августе 2006 г. При покупке колебался между десяткой и Калиной. В десятке не понравилась низкая посадка на водительском сиденье и тесное заднее сиденье (после того как сел сам за собой коленями упёрся в спинку переднего сиденья). В итоге приобрел калину в тюнинге СОФИ (другие передние и задние бампера, облицовка радиатора, молдинги на дверях, накладки на порогах кузова, корпуса зеркал заднего вида в цвет кузова, литые диски колёс 14-дюймовые, защита картера, тюнинговые фары и задние фонари чёрного цвета, коврики-корытца в салон и багажник, СД плеер Пионер + 4 динамика, две пищалки и внутренняя антенна, пластмассовые подкрылки под задние колёса, передние противотуманные фары). Была выполнена дополнительная антикоррозийная обработка кузова шведским материалом меркасол.
С тех пор автомобиль пробежал 10000 км. Неисправность была всего одна. На 2400 км загудел на бракованной оси ротора подшипник генератора. Проблему решил кардинально заменой генератора, а неисправный отремонтировал. Из запчастей купил ремень ГРМ, генератора, набор предохранителей, комплект свечей НЖК. На 5000 км заменил передние тормозные колодки на Феродо (305 руб.), так как заводские, не часто, но издавали звуки трущегося метала о метал. После замены звуки прекратились. В машине ничего не дребезжит, не гремит и не стукает. Единственное что напрягало сразу после покупки, это несколько тугое включнеие 1-ой и 2-ой передач, хотя 3, 4 и 5-я включались очень хорошо. На ТО-1 заменил масло в коробке передач на синтетику ШЕЛЛ (1040 руб.), передачи стали включаться значительно легче. На данный момент коробка передач разработалась и к ней нет притензий. Слышал отзывы о том, что очень громко работает двигатель - у меня звук нормальный. Я, например, привык слушать двигатель. Ездил на новых ВАЗ-2115 и 2112, мне кажется в Калине тише. Конечно если поднимать обороты двигателя до 5000, то звук очень громкий. Некоторые жаловались на дребезжание рычага переключения передач - у меня этого нет.
Максимальная скорость автомобиля достигнутая мною была 165 км/час. Средний расход топлива при смешанном цикле по борткомпьютеру 7.7 л/100 км. Дорогу держит хорошо, во всяком случае до 140 км/час у меня не было претензий, а больше и не надо. Может быть чуть-чуть жестковата - но это субъективно. О достоинствах говорить не буду - о них и так все знают.
Теперь о некоторых недостатках. Должен сразу сказать, что это только моё личное мнение: - слишком мал вещевой ящик (бардачёк), - маленькая вещевая полка (мало расстояние между полкой и низом бордачка, с трудом умещается барсетка), - тугая рукоятка управления распределением подачи воздуха, - электровентилятор отопителя слишком шумит на 3 и 4 скоростях, - в сумрачную погоду не достаточная яркость комбинации приборов, не достаточная яркость контрольных ламп, недостаточная яркость жидкокристаллического индикатора (правда если включено освещение приборов, то претензий нет), - в солнечную погоду (редко, но бывают) отражения в лобовом стекле от панели приборов, а от руля или его кожуха в комбинации приборов, - наружные зеркала заднего вида увеличивают расстояние до сзади едущих машин, что искажает истинное расстояние и при обгонах приходится контролировать себя глядя во внутреннее зеркало заднего вида, - не видны габариты машины (нужен парктроник), напрягаешься когда двигаешься задним ходом вблизи различных препятствий (часто выхожу из положения открыв дверь и высунув голову наружу, смотрю на край заднего крыла - помогает).
Ну вот пожалуй и все недостатки которые я выявил у машины, хотя это может и не так существенно. Лично для меня большим недостатком является отсутствие кондиционера, ибо в жаркую погоду хочется пустить в салон живительной прохлады - а её нет. Узнавал на счёт установки, её стоимость 38000 руб. несколько озадачила.
