Відгук про ВАЗ / Lada 2105 Седан 1996 року
Відгук про ВАЗ / Lada 2105 Седан 1996 року
6 лютого 2009
Знайдено на
avtomarket.ru
Машина б/у, была куплена, как "дополнение" к приобретенной б/у "ракушке". Модель ракушки - "Самара М-1", в нее влезает ТОЛЬКО ВАЗ-классика (ну или Москвич). Эта "пятерка" не подводила меня ни разу. Главное - за нее такую не болит душа совершенно - ни за сохранность машины (угонят ее, или не угонят), ни за "косметические" поломки! Спокойно доверял машину жене, старшему сыну - он освоил на ней зимнюю езду и маневры в гаражах. Это совершенно замечательное чувство (спокойствия). Рекомендую всем.Ощущения от драйва этим авто:1. Посадка в кресле (с "анатомическим" чехлом) терпимая, обзор габаритов (капот - багажник) и вперед-вбок-назад - гораздо лучше, чем в зубиле. Динамика, маневренность и торможение - сопоставимые с 9-кой и Таврией. Многим в классике сидеть, смотреть и маневрировать может быть даже удобнее чем на зубиле.2. Зимой на шипованных шинах по голому льду идет, как трамвай по рельсам (при разумной скорости). Снос задней оси возникает при резком нажатии на газ в достаточно крутом повороте - например при выезде из двора или с заправки на дорогу (через рыхлый снег), или при интенсивном проезде перекрестка с поворотом. Возникающий занос легко (инстинктивно) гасится сбросом газа и поворотом руля в сторону заноса. Занос этот даже приятен (мне лично) и его можно использовать (осторожно) для доворота машины в повороте.3. Летом занос задней оси возможен при въезде с подъемом по мокрой глине (в дождь) на трассу - въезжать надо с разгона.4. Проходимость по рыхлому песку и снегу - нормальная, надо только держать руль прямо в начале движения (трогаясь с места).5. При езде по нормальной трассе комфортная скорость - до 110-120 км/час (ездить быстрее - неэкономично и опасно).6. По Москве ездить (пробки + разгонные рывки на свободном участке дороги + постоянные маневры в плотном потоке) и парковаться - терпимо.7. Очень удобно (в отличие от ВАЗ-2107) расположены клавиши включения освещения, вентилятора и обогрева стекла - все на виду, хорошо различимы в темноте, не надо отвлекаться от дороги.8. Очень рациональный подбор приборов на панели - достаточно и информативно. Тахометр стрелочный (на 6-ке, 7-ке, да и на зубилах) все равно весьма неточный (приблизительный), особенно в районе холостого хода, так что лучше все равно просто поставить цифровой.9. В сочетании с не очень убранным салоном и непомытым кузовом, багажником на крыше и картонкой на радиаторе - производит чудесное впечатление на работников ГИБДД - НЕ ШТРАФУЮТ (даже при значительном превышении скорости - например, 100 км/час при разрешенных 50 км/час) - просто отворачиваются (эффект усиливается присутствием жены и двух маленьких детей в салоне). Проверено неоднократно. Хотя на алкоголь пытаются поймать не реже, чем водителей на других машинах. Так что ездить надо трезвым и все будет Оk.10. Полагаю, что двигатель 1600 кубов для классики не очень-то важен (все равно ведь это - "копейка", которая была с движком 1200). Тем более, что 1500-й движок можно капиталить аж 5 раз (стенки толще, можно растачивать чаще), а 1600-й - только 3 раза (наверное поэтому и ставят на 4-ки движки 1500). Машина и так довольно резвая (если сравнивать со "Старой Волгой", "Старым Москвичом", "Окой" и с "Нивой"), ездить приходится в основном с еле-еле нажатым газом.11. Когда возникает необходимость кого-то буксировать (мне приходилось даже таскать эту свою самую "ракушку" на другое место рядом) - не жаль машину совершенно, и удобно цеплять трос за бампер (что спереди, что сзади).Чем желательно дополнить 5-ку: 1. Анатомические (c поясничным подпором и и профилированным "седалищем") мягкие чехлы на сиденья (всем рекомендую, спина не устает совершенно - ни у меня, ни у жены)2. Кожа на руль (очень приятно рукам, особенно зимой), и на капот (удобно "целиться" на дорогу вперед поверх левого "уха")3. Сигналка (дешевая) + 4 электрозамка на двери.4. Музыка + 4 динамика + антенна на стекло (хотя в Москве и так все ловится, хоть на кусок провода, а в районе Коломны не ловится ни на какую антенну).5. Лампы фар - хорошие галогенки.6. Электронный тахометр + вольтметр.7. Резина на зиму на штампованных дисках.8. Зеркала боковые нормальные + панорамное салонное.9. Выкинуть штатную "шумоизоляцию" (все равно сгниет) и облицовку багажника (отнимает полезный объем), установить резиновые жгуты-растяжки для закрепления груза на "полке" багажника.10. Коврики низкобортные.11. Подлокотник и пластиковая подстаканница на туннель.12. Кнопка массы на АКБ через корпус. 13. Багажник на крышу (просто супер, больше для эстетики и правильного восприятия Жигуля, как простой рабочей лошадки - cразу получается "законченный вид").14. Антикор + подкрылки.15. Масло полусинтетика (летом 10w40, зимой или круглогодично 5W40).16. Трансмиссионка - тоже лучше не родной гавнол (иначе в 25-27 градусный мороз он застывает так, что ручка коробки передач еле двигается).17. Панорамное внутреннее зеркало - просто супер (надо ставить сразу) - не приходится крутить головой (видны даже боковые зеркала) - в Москве просто необходимо. Немного искажает дистанцию (уменьшает) - лучше брать с более плоской центральной частью. В боковые зеркала тогда можно смотреть только при езде в плотном потоке в Москве НОЧЬЮ, так как в панорамном получается слишком много огней со всех сторон и трудно разобраться (в Москве очень много отвлекающей светящейся рекламы).18. Обогреватель заднего стекла "ФЭСТ" (на присосках, с питанием от прикуривателя). Замечательная штука (гораздо мощнее штатных "ниток"), однако надо помнить, что он может за одну ночь полностью "высосать" весь аккумулятор, если забыть его выключить.Не прижились в машине:1. Маленькие зеркала-призмы на внешние зеркала (только мешают обзору).2. Шторки на заднем стекле (оборвал младший сын).Поломки за период эксплуатации: 1. Жена при выезде из гаража покрутила рулем и отогнула на 90 градусов правый пластиковый "клык" переднего бампера (cо всеми такое может случиться, если крутить рулем в гараже). Вылечилось несколькими ударами молотка по алюминиевому бамперу, следов ремонта не видно вообще. 2. Обломана напополам труба "штанов" выпускной системы - результат "Кэмел-Трофи" во время первого весеннего выезда на дачу в апреле месяце - заменил ВСЮ выпускную систему (3 части) на новую в мае 2003 года.Ракушку "убрали" городские власти. Поэтому 5-ка была снята с учета и продана тому же самому автосалону, в котором и покупалась. На вырученные деньги съездили в Египет с детьми.
Останні знайдені оголошення ВАЗ / Lada 2105 1996
Всі відгуки про ВАЗ / Lada 2105 1996
(34 відгука)
Відгуки про ВАЗ / Lada 2105 інших років
Відгуки по моделях ВАЗ / Lada
1111 Ока
292
11113
89
1117 Калина
219
1118
245
1118 Калина
1 433
1119 Калина
63
1922
2
2101
391
21013
37
2102
65
2103
135
2104
502
2105
556
2106
897
2107
1 580
2108
626
2109
1 076
21093
176
21099
969
2110
1 428
2111
707
2112
1 237
21124
8
2113 Samara
350
2114 Samara
1 316
2115 Samara
1 353
2119
1
2120 Надежда
39
2121 Нива
724
21214 / 4x4
214
2123 Niva
71
2129
4
2131 Нива
238
2170 Priora
391
2171 Priora
41
21713
5
2172 Priora
74
2190 Granta
859
2192
1
2194
10
2329
4
Granta
506
Largus
179
Vesta
162
Жигули
1
Калина Кросс
16
Надежда
6
Нива
64
Приора
553
Самара
4
Як ми тестували…
Придбати авто ВАЗ / Lada
1111 Ока
71
11113
5
1113
1
1117 Калина
156
1118
165
1118 Калина
374
1119 Калина
253
1600
3
1922
10
2101
4 738
2102
564
2103
1 251
2104
1 715
2105
2 327
21059
2
2106
6 531
2107
4 696
2108
3 172
2109
5 270
21099
4 976
2110
3 905
21106
5
21108
2
2111
1 744
2112
1 292
2113 Samara
401
2114 Samara
908
2115 Samara
2 061
2121 Нива
2 107
21213 Niva
107
21214 / 4x4
382
2123 Niva
37
2131 Нива
23
2170 Priora
616
2171 Priora
109
2172 Priora
144
2190
5
2190 Granta
104
2194
1
2329
1
2723
1
Granta
21
Largus
19
Vesta
16
X-RAY
3
ВИС
1
Другая
218