Відгук власника про ВАЗ 2106 Седан 1992

Остались самые тёплые воспоминания об этом автомобиле, сколько километров мы с ним преодолели, настоящий трудяга и в лес и на озеро и с прицепом за сеном. А когда установил ГБО так ещё и дастаточно низкая стоимость 1 км пробега. В 2008 году осенью проржавел топливный бак так и вовсе всю зиму на газу проездил, и по утрам заводилась нормально. Зимой тепло и уютно в салоне. Ремонтировал почти всегда сам, иногда по электрике обращался и на развал - схождение. Кузов обрабатывал всякими мастиками, мовилями и отработаное масло заливал в пороги, так за 18 лет железо только в некоторых местах пятнистое слало, и то елси атикоразийкой из протереть они исчезали. В последнюю зиму вообще ничего не ремонтировал, просто ездил, а весной взял калинку. Не так давно снова увидел свою теперь уже 20 летнюю шестёрку, выглядит не плохо, но уже у другого человека (не тот кому продал) ездит, видимо заботится.

150000 км - замена замка зажигания 160000 км - замена сцепления вместе с рабочим цилиндром. на 175000 км поменял распред вал, 180000 - замена карбюратора на 200000 км сделал капиталку дигателя 1 ремонтный размер коленвала и поршней,замена масло насоса, бензо насоса 220000 км замена поршневых колец. 230000 км замена стартера и генератора Постоянный ремонт передней пиодвески, 2 раза менял реактивные тяги полностью, и на некоторых из них менял резиновые втулки, поменял одну полуось, заднюю креставину кардана менял несколько раз. Сигнализацию установил в 2006 году, по гарантии потом поменяли блок управления сигнилизацией и года церез 2 поменял передние привода открывания закрывания дверей