Відгук про ВАЗ / Lada 2106 Седан 1997 року

Відгук про ВАЗ / Lada 2106 Седан 1997 року
4 листопада 2003
Автор: s0re8lg1ru
Знайдено на avtomarket.ru
2.5
Ну, решил и я написать что-нибудь про свой автомобиль. Может быть, кому-нибудь это даже будет интересно.Искал себе первую в жизни машину, исходя из требований: 2000-2500 у.е. цена и поменьше гемора в перспективе. 8-ки и 9-ки за такие деньги предлагали лишь откровенные помойки, иномарки в силу скудости бюджета пролетали принципе, москвичи и ижи не хотелось, волгу как машину для человека, ездящего без водителя, не признаю вообще. Итог - Жигули, она же классика. Впрочем, найти достойную б/у машину оказалось непросто - все варианты за сходные деньги были больше похожи на металлолом, чем на транспортные ср-ва. Отчаявшись, решил уже влезть в долги и взять новую машину, но тут тесть предложил свою. Я и согласился.Итак, имеем ВАЗ-2106 белого цвета 1997 г.в. с пробегом на сегодняшний день 45 000 км. Причем тесть за 5 лет наездил только 33 тыс., так что на момент покупки машина от новой отличалась только порыжевшими колесными дисками и отсутствием фенольного запаха в салоне. Сразу же после покупки заехал на сервис, прикрутил оторванный подкрылок, отрегулировал клапана, сход - развал. Поставил сигнализацию с центральным замком и "гарант" (тесть в дальнем Подмосковье обходился без этих излишеств). Сменил руль на новый, типа от "Тайги" - значительно удобнее, чем стандартный "куриная косточка", но своим ободом перекрывает все сигнальные лампы и датчик температуры. Поставил сидишную магнитолу. Поменял свечи на NGK - (кстати, стояли родные - с завода, отечественные, проехали более 33 тыс.) и в/в провода - на силиконовые. Хрен из чего сделанные щетки стеклоочистителя, которые могли только размазывать грязь, сменил на чемпионовские. Сменил аккумулятор. Поставил полочку за 35 руб. на кожух КПП - иначе там даже платок некуда кинуть и до кучи двойные форсунки омывателя (6 руб. пара). Вышло баксов на 500 все вместе.И начал ездить. В процессе обучения приему "парковка на платной стоянке" подрихтовал слегонца бок. Крыло спереди подровнял, не посмотрев вправо, когда объезжал остановившуюся машину. Исправление всего вместе с покраской стоило 4000 руб. (впрочем, если бы делал в Москве, вышло бы дороже раза в три).А так машинка ездит вполне прилично. Тесть за 5 лет заменил только треснувший бачок для тормозухи. У меня из крупных поломок - полетела помпа. Поставил какую-то немецкую - 580 руб. + 3 часа возни + 1,5 дня на реанимацию карбюратора, который насосал воды с тосолом, брызгавшей из неисправной помпы. Заодно сменили тосол и воздушный фильтр. Сгорел датчик включения вентилятора - 70 руб. + 30 мин. работы, из которых 25 ушло на поиск ключа на 22. Менял масло два раза - п/с Мобил - 1100 вместе с работой х 2. А так - все. Уровень масла проверяю раз в неделю, капот открываю только для залива воды в омыватель. Правда, мотор печки свистит, лампа заряда аккумулятора иногда помигивает (какой-то глюк с перезарядкой, включаешь габариты - и все нормально), одно колесо медленно, но верно спускает и требует регулярной подкачки. Но больше ничего не стучит, не гудит, мотор работает ровно и т.д. (тьфу-тьфу-тьфу).Проехав больше 11000 км, составил определенное представление о шахе. Машина эта - исключительно для неспешного передвижения, на 110-120 км/ч уже появляется желание потянуть штурвал на себя и взлететь, при этом шум трансмиссии (у меня 4-ступка) заглушает даже трэш-металл на максимальной громкости. При прохождении поворотов на скорости свыше 60 - требуется предельная концентрация и внимание. Тормоза, впрочем, вполне приличные. Разгоняется в принципе неплохо, от 3 до 4 тыс. оборотов даже наблюдается неплохой подхват.Отдельный разговор - посадка. В этом смысле 9-ка по сравнению с шахой - Мерс, а 41-й Москвич - вообще Бентли. Жуть! Ж... ниже коленей, удобно сесть можно, только если ноги - короткие, а руки - как у орангутанга. И это у меня сиденья еще новые, а когда они продавлены - вообще, как на унитазе. Можно, конечно, поставить сиденья UNP, но педальный узел от этого же дальше не отодвинется. Жуть, я же говорю. А руль за 5 минут парковки позволяет накачать бицепсы как у нового калифорнийского губернатора. На моей машине нет обогрева заднего стекла - тогда их не на все машины ставили. С печкой прикол - греет она неплохо, стекло отмерзает быстро, но если вентилятор не работает на полную - тепло ни фига не держится, так что в кабине либо сахара, либо арктика, умеренный климат создать не удастся.Впрочем, ладно, какие могут быть разговоры об эргономике и динамических характеристиках машины, которая на конвейер встала еще до моего рождения, а сконструирована еще в 60-х. Ведь шаха в принципе - та же копейка, только помощнее и с тахометром.Теперь о достоинствах. Они тоже есть. Первое - запчасти и мастера можно найти где угодно, хоть в тайге, хоть в степи, причем за доступные деньги. Фактически, за исключением двигателя в сборе или кузова, нет ни одной детали, которая бы стоила больше 50 баксов. Не привлекает автокриминалитет - за исключением откровенной шпаны. Не возбуждает зависть соседей, так что если хотите скрыть доходы... Достаточно выносливая подвеска (до определенной степени). На дороге шаха - машина-невидимка, мало кто ее замечает, как соседи по движению (что не очень хорошо), так и гаишники (что гораздо лучше). Недаром на шестерках любят ездить люди из "наружки".Но вообще.. Граждане! Если вам меньше 40 или вы женщина, если у вас нет гаража с ямой и привычки проводить в нем все выходные, если в заначке не лежит куча запчастей, купленных еще при СССР, если вы считаете, что машина должна обслуживаться на сервисе и т.д. - покупайте лучше 9-ку. Она тоже проста и дешева в обслуживании, но хоть более-менее приличная посадка за рулем и динамика и достаточно легкий руль. Классику же оставьте - это уже не машина, это - памятник советской эпохе со всеми ее достоинствами и недостатками.Я же пока продолжу ездить на своей машинке. Менять на что-то отечественное - даже и новое - желания нет. Друг тут купил 99-ю - новую за 7 штук - стойки стучат, тосол течет, багажник провалился, панель отвалилась и бренчит как погремушка... Нет уж. Придется поддерживать иностранного производителя.Прошу прощения за излишнюю лирику. Будьте здоровы и удачи всем на дорогах!
Останні знайдені оголошення ВАЗ / Lada 2106 1997
Зелений ВАЗ 2106, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 265 тис. км за 769 $, фото 1 на Automoto.ua
22.07.2025
769 $
ВАЗ / Lada 2106, 1997
  • 265 тис. км
  • Краматорськ
Бежевий ВАЗ 2106, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 578 тис. км за 757 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
22.07.2025
757 $
ВАЗ / Lada 2106, 1997
  • 578 тис. км
  • Лозова
Білий ВАЗ 2106, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 120 тис. км за 1300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
13.07.2025
1 300 $
ВАЗ / Lada 2106, 1997
  • 120 тис. км
  • Харків
Коричневий ВАЗ 2106, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 94 тис. км за 601 $, фото 1 на Automoto.ua
13.07.2025
601 $
ВАЗ / Lada 2106, 1997
  • 94 тис. км
  • Суми
Жовтий ВАЗ 2106, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 452 тис. км за 700 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
12.07.2025
700 $
ВАЗ / Lada 2106, 1997
  • 452 тис. км
  • Хмельницький
Чорний ВАЗ 2106, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 1000 тис. км за 600 $, фото 1 на Automoto.ua
10.07.2025
600 $
ВАЗ / Lada 2106, 1997
  • 1000 тис. км
  • Одеса
Білий ВАЗ 2106, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 1000 тис. км за 1100 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
09.07.2025
1 100 $
ВАЗ / Lada 2106, 1997
  • 1000 тис. км
  • Херсон
ВАЗ 2106, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 158 тис. км за 800 $, фото 1 на Automoto.ua
08.07.2025
800 $
ВАЗ / Lada 2106, 1997
  • 158 тис. км
  • Кривий Ріг
Синій ВАЗ 2106, об'ємом двигуна 1.3 л та пробігом 1000 тис. км за 1100 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
03.07.2025
1 100 $
ВАЗ / Lada 2106, 1997
  • 1000 тис. км
  • Богодухів
Білий ВАЗ 2106, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 80 тис. км за 720 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
27.06.2025
720 $
ВАЗ / Lada 2106, 1997
  • 80 тис. км
  • Томаківка
Всі відгуки про ВАЗ / Lada 2106 1997 (59 відгуків)
3.4
Загальний рейтинг на основі оцінок
29.01.2020
4.2

Авто на каждый день, надёжный, в обслуживании недорогой.Я остался довольным владельцем данного авто!

Дивитися весь відгук
22.11.2009
4.0

Свою "шестерочку" я приобрел чуть больше года назад, в конце августа 2008-го года. Надо сказать, что...

Дивитися весь відгук
16.04.2009
3.2

При выборе первой машины, выбор упал именно на эту модель, сейчас по прошетствие 2 лет и откатаных 3...

Дивитися весь відгук
26.03.2009
4.0

Автомобиль супер!!При должном уходе хлопот не доставляет.Поставил генератор о ВОЛГИ,теперь зарядка н...

Дивитися весь відгук
16.01.2009
4.4

Вот и настал тот час расставания! Ничто не вечно на этом свете..! Увы.... Но если появится новая воз...

Дивитися весь відгук
07.11.2008
27.03.2008
4.4

Отличная машина в своём классе! К ранее сказанному мной добавить нечего. Попрежнему в рабочем состоя...

Дивитися весь відгук
19.03.2008
4.2

Машина зверь! 1. Новая ходовая2. КАП ремонт двигателя3. кожанный салон(на зиму белые меховые чехлы)4...

Дивитися весь відгук
18.03.2008
4.6

Машина нравилась с детства. Нравилась, нравится и будет нравится всегда! Именно она из семейства кла...

Дивитися весь відгук
17.03.2008
3.8

После некоторых дороботок. Поставили электрический люк, сиденья от японца, газовые аммортизаторы, хо...

Дивитися весь відгук
Як ми тестували…