Відгук про ВАЗ / Lada 21099 Седан 1998 року

В очередной раз приветствую всех посетителей данного сайта. Почитав практически все последние отзывы, и встретив несколько отзывов про «раритетные авто» (особенно впечатлил отзыв Александра Игоревича про «Ниву» - аж на слезу пробило), решил, так сказать, отдать дань уважения своему первому автомобилю, который служил мне верой и правдой, и на удивление служит по сей день, правда уже второй машинкой (для супружницы – на обучение) - девяносто девятая! Итак, в 2001 году, зарекомендовав себя на работе ценным сотрудником, выпросил у руководства беспроцентный кредит на приобретения аффтомобиля, как сейчас помню 60 т.р. По возрасту, статусу, техническим характеристикам хотел (а точнее мечтал) тогда о 99-ой. На тот момент было около 100 т.р., соответственно выбора практически не было, тем более, что сей автомобиль очень даже нравился. Помню тогда не спал наверное с неделю (весь процесс согласования кредита), и вот настал тот день – 19.06.2001 г.!!! Посмотрел несколько машин, но даже без спецов видно было, что с ними что-то не то, начал было уже расстраиваться, когда поехал смотреть, как оказалось, свою будущую машинку. Машинка была 1998 г.выпуска, по тем меркам навернутая, т.е.: стеклоподъемники, музыка (кассетный Пионер), сигналка, антикор, шумка, даже доводчики на передних дверях стояли (в смысле, чтобы окошки закрывались), не побоюсь этого слова – даже спойлер имелся! «- я что, спойлер на 99-ой?!» Счастью не было границ! Смущало в машине только одно, что в ПТС была запись с соответствующей печатью «по решению суда № … от такого-то автомобиль признан собранным из узлов и агрегатов»(Позже расскажу, в чем подвох). Оказалось, что а/м собран «под себя», тогда в 98-ом было модно заказывать машины с нужным тебе фаршем, так было и в этой: сиденья, коробка, стойки от «десятки», панель приборов от тогда еще по-моему не выпускающейся, хотя могу ошибаться, «пятнашки» (сейчас такие на «Шнивы» ставят). Не было в ней разве что литых дисков – в последствии исправил сей недостаток. И вот начались будни эксплуатации … Возможно кто-то сейчас подумает, что начала сыпаться и т.д., на самом деле, и соглашусь, и нет. Постараюсь объяснить почему … Трехлетние и больше ВАЗы конечно же требует периодических визитов в сервис, постоянно что-нибудь да поломается, но тем не менее практически все поломки требуют немного денег и времени, потому что уже сейчас понимаю, что данное изделие российского автопрома – конструктор, который можно весь разобрать и собрать, и вряд-ли что-то изменится. Менял все, что только было можно, на сегодняшний день не знаю ни одной детали в этой машине, которая бы не была заменена, а многие из них – далеко не один раз (качество запчастей). Наверное - это корпус двигателя и непосредственно кузов. Однако, никогда ремонт не заставлял по долгу ходить пешком, и практически никогда поломка не заставала в пути, чтобы тащить машину на шнурке. Кроме одного случая, когда отец тащил меня из деревни 150 км, и то, только потому, что я сам, вооружившись книжкой по ремонту данных автомобилей, пытался починить карбюратор, из-за которого машинка чихала и дергалась. Починил – т.е. добил окончательно, до кучи и убил аккумулятор! Зимой проблемы с заводом возникали очень часто, но только после минус 25. Всегда выходил и смотрел на термометре, если в этом районе, то шел на стоянку как в казино – заведется, или нет! Очень часто «прикуривал», заводил «с толкача» и т.д., но повторюсь, это после минус 25, а до этого предела проблем особо не возникало. По поводу передней торпеды, да и вообще гремучести машины говорить, полагаю, смысла нет. Тем не менее, под пиво с друзьями сам проклеивал переднюю панель, и в общем-то шумоизоляция :)), если это слово вообще применимо к 99, была относительно сносная. Не смотря на всё вышесказанное, я хочу сказать огромное СПАСИБО данному автомобилю за многое!!! Эксплуатировал я эту машину 4 года, проехал около 150 т. км, исколесил практически всё Поволжье и пару раз ездил на ней в Москву (1200 км в одну сторону), никогда в дороге не подвела! Как капризный, но всё понимающий и готовый помочь друг! И вот судьба в виде правительства Российской Федерации распорядилась так, что машина осталась моей навеки! Через год после приобретения вышел указ, по которому а/м, «собранные из узлов и агрегатов» на учет не ставить, и как мы только не пробовали, кого только не привлекали, все разводили руками, типа смирись, твоей она будет вечно! Смысл в том, что я ездить могу, могу даже с учета снять, а вот на нвого хозяина машину не оформят. Когда в 2005-м я взял новую машину, 99-ю у меня забрали друзья со словами, что вроде того сможем переоформить. Однако через 2 года взмолились, чтобы я забрал ее обратно. У меня жена как раз права получила, и я согласился, забрал. До этого машина просто простояла во дворе около полугода, стащили музыку колонки, но она все-таки ехала! Пришлось потратить около 20-ти т.р., чтобы привести ее в нормальное рабочее состояние … Но когда я ее отремонтированную передал жене, она аж расплакалась, как много эта машина сделала для нас – было очень похоже на то, как если бы у вас украли собаку или кошку, а через 2 года она вернулась потрепанная, уставшая, но живая. У самого комок в горле … Сейчас машина постоянно в эксплуатации, жена ездит, да и я порою сажусь за руль. А как она нас выручила в прошлую зиму (2007/2008)!!! Когда более половины города около двух недель стояли в сугробах, я был на машине. Периодически выезжаем на ней на рыбалку, по лесам и полям не так жалко, да и проходимость на нормальном уровне. В общем, эмоции от этого автомобиля только положительные, и он уже давно не автомобиль, а полноценный член семьи. Начинаю подумывать о том, чтобы восстановить кузов (ржавчина покушала нормально так), может сделаю аэрографию какую, в общем можно будет поизголяться, может еще и до взросления сына доживет. А как первая машина – лучше не придумаешь, бампера сказочные, им всё нипочем!!! Спасибо всем кто прочитал, т.к. это наверное сей опус - не отзыв, а ода первому автомобилю! Всем удачи на дорогах, и уважайте друг друга в независимости от марки управляемого Вами авто!