Відгук власника про ВАЗ 2110 Седан 2007

Купил Украинской сборки 2007г.8 кл. За 2 года ,пробежал 76000.Особо ни когда не жалел, везде нужно было успеть быстро и вовремя. Обслуживаю кажд 10000 на станции (масла, фильтра).До сих пор доволен приемом, если уж" наступил"-далеко не каждой ,даже серьезной иномарке светит потягаться. Дорогу держит не плохо, но присутствует крен при резком вхождении в поворот, хотя до 100 ,на сухой дороге - даже не качнет. Особенно достойно, тачка показала себя на горных дорогах (Алушта-Коктебель), 3-4 не чувствует" не горы - не подъема".Не замечено критических перегревов на низких оборотах, даже при темп выше 40 за бортом. Достаточно высокая, даже по нашим раздолбанным дорогам, которые до сих пор бомбят немцы. Зимой нет проблем, при любой температуре-с пол оборота. Печка работает без нарицаний. Нормальная резина - и можете быть уверенны, машина не подведет. По шумке, конечно Жигули. Хотя, ситуация значительно изменилась после замены задней полки на деревянную(рекомендую сразу менять, продается на любом авто-рынке 200-300грн). Если снимаете дверные карты, сразу меняйте крепежные клипсы на новые - они одноразовые. Приятно радуют такие мелочи, как открытие багажника с пульта сигналки (доп установка 100грн), интерфейс-300грн. Ну, а по минусам, за время "издевательского отношения к машине",вылезло: проточка тормозных дисков, замена шаровых, замена опорных подшибников, глюк в электрике(повороты начали работать в режиме аварийки), ну и как следствие-два удара по консоли, до сих пор нет проблем. Движок с потеками масла, сначала расстраивался, советовался со специалистами, но как оказалось - эта фигня почти у всех ВАЗов, уровень масла не падает. Ну во вроде и все головняки. Вот еще забыл: уровень тосола рекомендую держать ниже минимума на два пальца, все равно тосол уйдет через верхнюю крышку. Но все-таки придется доливать с пол литра в месяц. На 50000,установил метан. Конечно геморрой, пол багажника занято балоном ,но с другой стороны, задуваешь 14-кубовый балон на 40 грн,и катаешься 250км. Считаю, что это не плохие показатели. Окупаемость установки - равна пробегу примерно в 20-22тыс.км. Но на сегодняшний день, рекомендую устанавливать пропан, по причине стоимости газа (метан 3.30,а пропан 2.30) + пропановая установка, более чем в 2 раза дешевле. Да и пропановых заправок - на каждом углу. Вот такие отзывы о "червонце".Но самый главный бонус в этой тачке: купил за 44000, в 2007 г. Ни в чем, как говорится себе при езде не отказывал, и сейчас решил ради прикола дать обьяву о продаже. Вполне достаточно предложений, можно продать за 40-42тыс.грн. Это вам не китайца втюхать (товарищ продает амулет в идеал.состоян. уже больше года). Наверное, к счастью, а скорее, к сожалению, Жигули у нас с молоком матери. Так что выбор делать вам, думаю данных комментариев о "червонце",вполне достаточно. Что касается, меня, наверное, поддамся соблазну продать свою ласточку. И пока наши ямы ,не станут хоть не много похожи на дороги, а стабильный доход не вырастет хотя бы до уровня 2008 г., остановлю свой выбор либо на "червонце", либо на приоре.

дорожный просвет, управляемость