Відгук про ВАЗ / Lada 2115 Samara Седан 2010 року

  Здравствуйте, друзья. Здравствуйте, уважаемые форманчане:) Снова хочу немножко отметиться и рассказать, что ВАЗ - не так уж и плохо, как его хаят.Итак, начну предысторию. Продав ВАЗ 2114, который в принципе мне проблем не доставлял вообще, был продан с пробегом 80.000 км, где немного нужно было вложиться и дальше столько же проездить, но дело не в этом, накопив немного денег, плюс продал машину, захотел снова немца (дабы владел давно "Мурзилкой"), захотел именно "Мерседес", т.к. очень сильно люблю эту машину. Выбор пал снова на W203 дорестайл с двигателем 111-м атмосферником, мучительные поиски результатов не принесли, еще 2-3 года назад выбор хоть какой-то был, сейчас  взять хлам не хотелось (ибо "Мерседес" нельзя взять ушатанным, иначе готовь много денег), было принято решение подождать пока  до весны, а сейчас взять чего-то взять под попу. Разницы, на чем пока ездить,  особой не было, главное то, что проездит без особых вложений, а потом продастся немного с потерями. Посмотрев 12-ки (все, что смотрел, было изъезженно "пацанчиками"), 10-ки (почти та же история, либо пробеги под 150 тыщ), кое-какие "бюджетки" (все оказалось хлам),  смотрел в интернете, пока не купил газету "Из рук в руки", увидел объявление ВАЗ 2115 2010 года, пробег более 30 000 км, на гарантии, цена 230 т.р. По звонку понял, что время на просмотр можно потратить (голос мужика в возрасте, ибо у пацанчиков перестал вообще ездить смотреть, пустая трата времени), все совпало, состояние отличное, в авариях не была, меняных кузовных элементов нет (обычно 1-2 годовалые машины вызывают подозрение, тем более этот вариант в эксплуатации год (в реальности и по ПТС), в комплекте хорошая зимняя резина (без названия и рекламы), хороший БК, с которым я пока разбираюсь, антикор, хорошая музыка, сервисная книжка, сигналочка, за все отдал 230 т.р. (Меня устроило). Причем мужчина работает на НПЗ, а живет дальше в сторону Москвы, т.е. пробег основной по трассе. Короче, машина как бы "после обкатки" мне досталась). Ладно, можно много чего говорить, да не об этом.Снова распишу плюсы и минусы про данный экземпляр, проехал уже 10 000 км (два раза ездил до Северодвинска, плюс по области, плюс таксую пока)ПЛЮСЫ:- надежность (да, как купил, загнал в знакомый сервис, по ходовой вложений 0, по двигателю 0, даже масло еще не менял, т.к. меняно до меня, вот на днях поменяю, фильтра меняны тоже (судя по БК и книжке)- комфорт на 3, нравится как рулится (хотя уже третье зубило  в эксплуатации, но все равно до сих пор нравится)- ЗЧ стоят недорого, если что- ликвидность, докатаю ее до 60 тыщ и продам за 210 т.р. без торга, ибо хлама много на продажу- удобный цветной бортовой компьютер (хотя не знаю относить ли его к плюсу), т.к. почти сразу выскочила ошибка 346, думаю из-за того, что прежний хозяин лил 95-й, я сразу лью 92-й, иногда ее стираю, двигатель работает ровно (посмотрел в инете, 346-я ошибка вроде что-то с датчиком фаз, хотя я теперь далек от механики, могу ошибаться), езжу все равно не парясь- большой багажник (после 14-ки плюс)- скорость (развиваю иногда до 160, обороты при этом 4000, самое интересное - удивляюсь, что идет ровно, но немного напряжно, ну так 140-145 оптимальная скорость на трассе)- расход топлива на трассе (до 110 км/ч  6,5 по БК, ну выше больше само-собой) - последний год выпуска, где не ставят Е-газМИНУСЫ:- мелочи (подтекает тосол, но чуть-чуть)- статусность, хотя для меня статусность - это "немец"- подвеска жесткая, особенно пробивает даже на небольшой скорости по лежачим полицейским- цена   в автосалоне (290 т.р. - это много, тем более для пустой так 220-240 оптимально)- в городе расход не меньше 10 литров (считаю много)- шумоизоляция и зазорыНу вот и все, вроде писать одно и то же про "Зубило" смысла нет, автомобиль как автомобиль:)