Відгук про ВАЗ / Lada 2121 Нива SUV / Кросовер 2000 року

Шел 2000-ый кризисный год. (уже не верится, что бывают другие). Мой хваленый Фольксваген гольф позорно сдох. Купленный в фирменном салоне гольф-4 дизель, оказался не настолько хорошим, как об этом принято говорить. На 96-ой тысяче км. у него обломилась перегородка между кольцами, и задрало цилиндр и он задымил как "подбитый мессершмит". Машина была поставлена в сервис, на неопределенный срок. А так как передвигаться было необходимо, то я решил что-то купить на время ремонта. В автосалоне в Южном порту (Москва) я увидел ниву, новую ниву, по цене 4000 дол.(были такие цены), и купил ее. Машинка была красивого гранатового цвета, обычной комплектации. Через 400 км. стала вылетать 5-я передача и я заехал к одному дедку, который в гараже взялся перебрать мне коробку, раздатку и прочее. Тот дедок оказался механиком, который готовил гоночные машины на АЗЛК. Итак, коробка и раздатка были пребраны, заменены все подшипники с пластиковыми кассетами, заменены все сальники, на хорошие импортные, заменены крестовины и отбалансированы карданы. Затем было заменено масло в мосту, коробке, раздатке, поставлены усиленные шаровые опоры и газовые амортизаторы. Все это обошлось мне долларов 300, вместе с расходниками. Я уже сам поставил легкосплавные диски, сделал развал-схождение и начал эксплуатацию авто. Поскольку я, еще верил, что мой гольф оживят особенно автомобиль не берег, имел его и в хвост и в гриву. Самое интересное, что после всех манипуляций проведенных с ним в обычном гараже я получил другую машину. Пропали все вибрации, крейсерская скорость, со 100 км/ч, возросла до 130 км/ч, пропал вой раздатки, а расход топлива снизился до 9 л. Мой гольф время от времени выходил из больницы, но долго не ходил, опять что-то отказывало и он шел в ремонт, а через год я его продал, без всяких сожалений и остался с нивой, которая ни одного раза не подвела. Шло время появлялись другие машины, но нива всегда оставалась как запасной автомобиль, который не ломается и ничего не стоит. Итак, через 8 лет он был продан с пробегом 130 000 км.. в отличном техническом состоянии, со слезами на глазах. Теперь о надежности автомобиля - это конечно лотерея, но если Вам выпадет счастливый билет, то Вы будете счастливы. Да нет того комфорта, к которому мы стали привыкать, но есть уверенность, что он не подведет, что его всегда можно подлечить, а при необходимости и реанимировать. А главное, что за эти деньги Вы не получите что-либо достойное для сравнения с нивой. Был сузуки самурай, который япошки слизали с нашей нивы, (это действительно так) но уже не выпускают, а пришедший на смену Джимми не конкурент по цене. Таким образом, можно сделать выводы, что если автомобиль попадет в хорошие руки, т.е. получится убрать вибрации - основное зло, которое тянет за собой все дальнейшие поломки и снизить цену, тысяч на 60000 руб., то мы получим авто которому нет конкурентов по проходимости и нет цены. Я это говорю, отдавая отчет каждому слову, т.к. пробовал купить на смену нивы Дефендер и имел несчастье разочароваться. Может на бездорожье он и может конкурировать с нашей нивой, не превосходить, а конкурировать, то трассу держит хуже, комфорт такой же, зимой холоднее, а цена в 45 000 дол. и обслуживание - это вообще без комментариев.