Відгук власника про ВАЗ 2190 Гранта Седан 2013

Доброго времени суток уважаемые читатели! Постараюсь описать свое субъективное мнение о Гранте с АКПП. Как всегда немного истории. После нескольких стареньких ВАЗ замучавших меня по мелочам несколко лет ездил на различных не молодых иномарках. Особенно запомнилась Хендай Элантра из США 2003 г.в. с двигателем 2,0 очень комфортный и динамичный авто. Продал по причине возраста (коррозия) и малого дорожного просвета. После него был форд фьюжен также был продан очень жесткая подвеска, и самое главное крайне не удобная посадка водителя (болят либо поясница либо колени). В связи с переездом в город милионник нужен был автомат. Найти авто за 350-400 тыс. в хорошем состоянии с реальным пробегом хотя бы до 70 тыс. в большом городе почти не реально (почти все после кузовного ремонта). Да и по времени был сильно ограничен. Зашел в салон ВАЗ. Тест-драйв на Приоре поверг меня в уныние......Затем собственно Гранта с АКПП. Понравилась, нужный цвет, комплектация была в наличии с ПТС . оплатил.уехал. Комплектация простая АКПП, кондей, ЭУР. Теперь о самой машине. На сегодня пробег 9000 км. По двигателю замечаний нет, заправка на "Лукойле" Экто 95, правда расход немного огорчает 11 л/100 км. с пробками. Действительно на наших машинах еще существует "обкатка", вернее, сейчас мне кажется что двигатель стал резвее, чем первые 5000 км. (но ведь и особо тогда и не гонял). Где раз в 500 км. загорается "Чек" обычно в глухих пробках и на след. сутки сам гаснет. По коробке . Это первая машина с АКПП и по сравнению с механикой предполагаю задержки-задумки где-то +0,7 секунды. Особенно чуствуется при резком перестроении по рядам. С коробкой был один косяк:- подъехал к магазину встал в паркинг, ушел.- пришел не заводиться, с паркинга не снимается. Звонок диллеру ... 5 минут страха т.к. у них такого раньше не было, потом звонок и совет снять "массу". помогло . больше не было.- подвеска мне нравиться , хотя иногда бывает резкий пробой. Возможно из за пружин т.к. с АКПП тяжелее и стоят другие пружины. И еще раздражает стук в "крайних" положениях неужели не возможно задемпфировать???штатная резина КАМА это Г***НО пластмасса какая-то а не резина. и машина на ней совсем по другому идет. Даже китайская на люксовых версиях лучше.- салон обычный пластмассовый, посоветовал бы конструкторам сделать чуть потолще обивки дверей. Материал пластика очень похож на фольксваген Поло. При росте 180 см сзади меня приемлимо, не более. но мне очень комфортно.- Даже с АКПП клиренс свободно позволяет припарковаться через бордюр на троуар (извините по другому ни как) . В целом для города я бы назвал ее приятной "поповозкой". Проблем по технической части не возникало. Пока даже лампочки родные. Полная стоимость марте 13г. : машина+музыка+ защита картера+сигналка =376 тыс. Конечно сейчас к зиме попадаются выгодные предложения по б/у иномаркам, но как то "прикипел" к этой машине. К тому же с учетом всех диагностик и современных "водятлов" покупка б/у машины все еще остается "котом в мешке" . И сегодня располагая похожей суммой наверно бы я задумался о такой же машине но в максимальной комплектации. Брать кредит на похожее рено, киа, хендай считаю экономически не целесообразным.

- АКПП

большой багажник

достаточный дорожный просвет

- повышенный расход топлива

то что это ВАЗ