Відгук власника про ВАЗ Гранта Седан 2013

Как говорится, и снова здравствуйте!2 дня и 2500 километров назад Гранта прошла первое в своей жизни ТО. ТО дорогое, 6 килорублей - и, как выяснилось позже, ненужное: для Грант "нулевое" ТО оставили для 8-клапанных двигателей - приоромоторы "свободны". Не понял: период обкатки объявили в 5000 км - с чего вдруг гости понаехали? Раньше после замены масла на 2000 можно было активно ездить. Плюнул и поехал. Активно.Еще про ТО: пожаловался на заглючивший ЭУР (подробности ниже) - сказали, что это "бонус от завода изготовителя". Я таки плакаль на такие бонусы, случись он на дороге - и можно открывать кирпичный завод. Шутники.. Попросил достать из-под бардачка шнур USB от магнитолы - оказалось, что его нет в принципе! Разъём на магнитоле есть внутри, а шнура нет. Заказали, сказали, позвонят, как приедет.На ТО приехал к 9-30 утра, сказали, что сделают к 13-14 часам. Сделали к 19. Мелочь, а всё-таки.. Тормоза проверили, электрику проверили, двери смазали (за это спасибо), развал-схождение проверили, масло поменяли, на долив оставили. Залил синтетику - зима близко )) Предложили и свечи поменять - говорят, с завода полное г.. ставят, машины при минус 5 не заводятся. Услуга "копеечная", всего-то 2 килорубля.. Опять-таки шутники...Так, по сервису и ТО прошелся, вернусь к автомобилю. Общее впечатление: нравится. Твёрдая четвёрка. Почему не "пять"? Всё дело в волшебных мелочах. Но - по-порядку.Внешность. По-моему, неплохо. Мордочка выглядит привлекательно, дурацкие выштамповки на багажнике на черной машине не видны. Тонировка машине идёт, в планах установка "десяточного" спойлера.Свет. Фары пашут на ура, датчик света работает четко. Понравилась фишка: когда снимаешь машину с сигналки, в салоне зажигается свет - очень уютно )). Минус: если даже датчик света включил фары, дальним светом не воспользуешься - надо включать ближний вручную. Еще минус: днем спереди горят ходовые огни - а сзади ничего нет. Двигатель - о нём много сказано, присоединю свой голос к хору хвалильщиков: 16-клапанник ВАЗовцам удался. Тихий, мощный, везёт полную машину как пустую. Расход во время обкатки по бортовому компьютеру составил 6,3 литра на сотню. Лью попеременно 92 и 95, разницы в поведении машины и расходе не почувствовал. Заправки - Несте и Шелл. Нюанс: длинноходное сцепление с непонятным моментом схватывания. 2600 км проездил - до сих пор порой путаюсь.Салон. Лично мне в нём комфортно (а поставлю подлокотник и еще комфортнее будет). Нравится пухленький руль (о ужас - мне достался руль без облоя! как дальше жить-то..), симпатичные приборы с приятной подсветкой, удобно расположенные кнопочки и пимпочки (кроме ручки открывания капота). Не понравились кресла (спинка выталкивает - надеюсь, примнется), отсутствие розетки на 12 вольт - есть только коротенький прикуриватель, куда не всякий штекер влезет. В магнитоле сидит карта SD, флешку, как уже писал, заказали. Меня звук штатных динамиков устраивает - я не меломан, играет что-то - и ладушки. Тишины в салоне нет: в районе ветрового стекла и в районе задней полки скрипят два потёртых седла Боярского. Боюсь, дальше будет больше. ВАЗ, такой ВАЗ.. Да, и меня напрягает не отключающиеся с вытаскиванием ключа магнитола и питание прикуривателя. Багажник - просто на ура. Он большой и открывается из салона и с брелка - чего ж больше? Внутри сеточка, крепящаяся на крючки для фиксации груза.Безопасность. Сюда я отнесу не только наличие подушек, но и: индикация ремня - есть и значок и пищалка. Пищалка громкая и противная. Ремни по высоте не регулируются - бредовая экономия, на Калине регулировку оставили. Индикатор открытых дверей - подключена только водительская дверь. Перевел салонный свет в режим "горит при открытых дверях" - он, почему-то, реагирует на ЛЮБУЮ открытую дверь. Обзор - хочу поставить боковым зеркалам твёрдые пятёрки. С такими "лопухами" я прекратил пользоваться салонным зеркалом заднего вида - а во всех предыдущих машинах жить без него не мог.При визите в салон на ТО увидел припаркованную разбитую Гранту - морды практически нету, но салон цел, пара складок на крыше - и только. На спидометре застыла цифра 170. Если при ударе на скорости 170 силовой каркас кузова сохраняется - честь и хвала создателям машины. Гранту я сфоткал, фотки, если интересно, залью. Причиной аварии сотрудник салона назвал пьянство за рулём. Логично..7. КПП - мне, к сожалению, не довелось ездить на Калинах и Приорах со старой КПП, так что сравнивать не буду, а просто скажу: передачи включаются легко и четко. Исключение - задняя передача, ей потребовалось время, чтобы приработаться.8. Управление - ощущение двоякое. С одной стороны, машина слушается руля хорошо, в поворотах контроль не теряешь. С другой стороны, на прямой не расслабишься - рыскает. А при пробеге 3400 км ЭУР на парковке внезапно взвыл и руль провернулся на оборот - колёса не шелохнулись. Разовый был момент -но очень неприятный. На сервисе ЭУР проверили - сказали, что ошибок нет. Шуметь он, правда, после визита на сервис перестал.9. Подвеска и тормоза - только приятные ощущения. Колодки не скрипят, фиговый асфальт шумит где-то внизу. В целом: по-моему, прогресс у вазовцев налицо. Гранту уже можно назвать автомобилем. Все оценки ей я поставил "четвёрки" - она и сама на крепкую четвёрку. Уверенный середнячок. Не изысканная, но и не противная, не быстрая, но и не тормозная, не шибко просторная - но и не тесная. Просто машина. Но останавливаться на достигнутом не стоит: за такую цену от машины всё-таки хочется чуть большего. Боюсь быть закиданным тапками, но рискну предположить, что красная цена этой машине - минус сто тысяч. С любой комплектации тупо нужно вычесть из цены сто тысяч. И будет самое оно. И сервисные цены привести в порядок, а то уже какой-то не совсем народный автопроизводитель получается.Спасибо за внимание, простите за сумбур, будут вопросы - задавайте!

Подвеска, Двигатель, Расход топлива

Сверчки, ВАЗовская репутация, Завышенная цена