Відгук власника про Вольво 340 Хетчбек 1986

Это был мой первый автомобиль, купил спонтанно предложили, или русскую или её, выбор пал на Volvo Внешне почти та-же дявятка, двигатель 1.7 80л.с для неё этого за глаза. Задняя подвеска рессорная неубиваемая.Ездил на ней в отпуск, был полностью доволен в таких годах за 5000км. не разу не подвела, ну по мелочи отломал заднюю тормозную трубку, заглушил прямо на трассе, и перегорел предохранитель, и сорвал шайбу с задней стойки, короче был без стойки на одной рессоре, благо рессоры усиленные стояли в два листа проехал так ещё 1000км. и заметил только когда добрался до места.По запчастям, поменял в подвеске почти все подшипники просто надоели гудеть, когда пригнал в сервис менять, там сказали что всё стоит ещё родное и как оно до сих пор ездит и довольно неплохо им непонятно.По салону довольно приятный салон всё под руками ничего не скрепит не хрустит, единственный минус задняя полка постоянно проваливалась.Двигатель 1.7 ей за глаза разгоняется уверенно и очень резво Тазики курят нервно в стороне, да чего там тазики и не только они даже многие иномарки отдыхали, двигатель у меня был настроен на рывок и хороший на второй можно было пошлифовать.Видел версию с 1.4 не то!2.0 тоже не очень хороший двигатель у него коробка автомат. Расход умеренный 6.5 л. по трассе на скорости 90-120 по городу где-то в пределах 8л. Ещё минус постоянная проблема с тросиком спидометра, и никуда от неё не деться, а стоит он 2000р. только оригинал.Разгонял эту малышку до 160 без проблем запас в педали ещё был. Довольно мягкая приятная подвесочка и хорошая проходимость нормальный клиренс, отличная печка, зимой жара как в Африке.Сейчас продал и очень сожалею, надо было оставить за грибами ездить.

Довольно вместительная, не смотря на маленький вид, Хорошая надёжная подвеска, Оцинкованный кузов, Отличная печка

Тугое сцепление, Дорогие оригинальные запчасти, Годы