Відгук про Volvo XC70 Універсал 2005 року
Відгук про Volvo XC70 Універсал 2005 року
11 листопада 2009
Знайдено на
avtomarket.ru
4.0
Итак, решил поделиться первыми впечатлениями о своем авто - ХС 70 с АКПП в почти максимальной комплектации.Предыстория покупки: вынужден был поменять свой гольф плюс на что-то еще. Мой стаж насчитывает 17 лет (не считая проф. занятий картингом)). До этого владел в разное время 8,9, форд эскорт, фелиция, королла, ниссан алмера, субару импреза wrx и гольф плюс соответственно.Муки выбора были тяжелыми. Раз уж назрела необходимость, то следовало определиться с критериями. Параметры были такими: безопасность, вместительность, комфортабельность, престижность (куда ж без нее). По характеристикам и комплектации желалось, чтоб машина выезжала из 10 сек. в разгоне до 100 км\ч, имела АКПП (издержки московской эксплуатации), климатическую установку, ксенон родной (не колхозный) и кожаные сиденья (дети дети)). И важный для меня параметр - цена (для кого он не важен)). Хотелось уложиться в определенную сумму. Сначала планировалось 650 т.р., затем планка поднялась аж до 750 т.р. Вот в этом диапозоне и искалось неновое авто в хорошем состоянии. Был психологический барьер по поводу возраста авто - не старше 2005 года.Сначала рассматривался пассат универсал с дизелем 2,0 и автоматом (плюсы - это немецкая сборка, все вышеперечисленное + экономичность). Как вариант еще аккорд. Потом пришло понимание того, что хочется авто повыше (долой ограничения свободы передвижения в виде бордюров!). Интерес сместился в пользу субаровских аутбэка и форестера, вольвы, х-трейла первого. Как вариант искался также паджеро3 короткий с дизелем и автоматом (правда по некоторым критериям совсем не вписывается, но нравится). Долго штудировал отзывы, в т.ч. и на этом сайте (спасибо тем, кто писал по делу). В итоге пришло время покупки, посмотрел и приобрел первую же вольву ХС70, оценив соотношение цена-качество. Комплектация без дерева, люка, электрорегулировки пассажирского сиденья, в остальном все как и хотелось.Теперь собственно отзыв после первой тысячи км, проведенных за рулем данного авто.Дизайн кузова - может и морально устарел, а по мне так в самый раз. Консервативно, но со вкусом. Субару вон вообще не парится с этим ), выпускает уродов и ведь находятся фанаты марки и приобретают их.Мотор - не спортсмен, но динамика вполне подходящая. Важный психологический момент - ни в коем случае не смотреть на показатель мгновенного расхода топлива, когда утапливаете педаль газа при разгоне )) Забавные цифры ))АКПП - вообще была паранойя при выборе. Много было нареканий на эти авто более старшего возраста в плане надежности коробки. Кроме того, она еще и адаптивная. Поэтому однозначно сказать не могу. Есть определенные странности на низших передачах, выражающиеся в каких-то легких толчках при медленной езде при переходе с первой на вторую. Возможно авто никак ко мне не адаптируется, или я к нему. Пока ничего критичного в работе не заметил. Более того, если нажимать на газ сильнее, то все совсем нормально с переключениями. Ручной режим переключения пока не тестировал.Подвеска - странно, странно. Неплотная какая-то. С одной стороны чувствуется даже разметка на дороге, с другой раскачка, крены. Но про это уже писали неоднократно. Вот жду, когда придет привыкание. Возможно перестану замечать.Эргономика - кусок прикола. Сильно удивило и рассмешило расположение кнопок управления стеклоподъемниками. Такое ощущение, что у шведов руки на треть короче. В общем надо загнуть кисть вниз и отвести локоть назад, чтобы опустить какое-либо стекло (именно какое-то, потому что понять вслепую, на какую кнопку ты попал, возможности нет )) Подлокотник как-то сильно сзади и открывается двумя кнопками по бокам (мне еле размера кисти хватает, чтобы одной рукой открыть). Это что, понимание безопасности по-шведски? Дескать наша шведская философия безопасности не предполагает опускание стекол и открытие бардачка на ходу?! Да, еще одна вещь: по сравнению с гольфом совсем нет никаких ниш, нишечек, потайных ящичков и тп, куда можно хоть что-то положить. Телефон кладу в это маленькое очко, где в максимальной комплектации как раз находится телефон вольво). Больше ни одной нишы. Может тоже стандарты безопасности )Салон - приятные сиденья, хоть и широковаты и плосковаты на мой вкус. Я, с моими 1,83 м, за собой сажусь сзади легко. Багажник огромный. Вместительность выше всяких похвал. Чтоб груз не вылетел из багажника - есть решетка, отделяющая багажное отделение от салона.Для детей - удивило отсутствие изофикса. На гольфе плюсе, который был 2006 г, изофикс был. Жена гоняет на ниссан ноут - тоже присутствует. Не понял, почему вольво не оснастило свои авто этим весьма полезным приспособлением.Теперь в общем: впечатление пока более чем благоприятное, несмотря на вышеописанные мелочи. Расположился за рулем очень удобно. Радует сиденье и зеркала с памятью. Запрограммировали на разные ключи себе и жене два положения регулировок - супер. Зеркала очень информативные. Габариты пока не почувствовал до конца, но понял - машина здоровая, радиус разворота больше, чем кажется, каким он должен быть. Клиренс 21 см! такой же как у фрилендера. Опробовал, объезжая стоящие машины, заехав одной стороной на бардюр - это именно то, что мне было нужно. Динамика достаточная для данного авто, учитывая все его раскачки, габаритные показатели, но не спортивная (c WRX и сравнивать глупо, не говоря уже о мотоциклах, на которых я регулярно езжу). Но и задачи при покупке вольво были другие: не спорткар, а комфортное безопасное авто для беспроблемного передвижения по разным дорогам с семьей (жена и малыш) с запасом мощности для уверенного обгона. С приобретением данного авто окрепла идея поездить куда-нибудь далеко, попутешествовать. Жена, проехав за рулем, была в восторге, поэтому, если надоест самому, смогу передать ей эту машину.
Останні знайдені оголошення Volvo XC70 2005
Всі відгуки про Volvo XC70 2005
(18 відгуків)
Відгуки про Volvo XC70 інших років
Відгуки по моделях Volvo
140
2
144
1
164
2
240
40
244
9
245
3
340
42
343
1
345
2
360
1
440
77
460
94
480
7
66
1
740
105
760
13
780
1
850
138
940
133
960
62
C30
137
C70
25
EX90
2
FE
1
FH
28
FL
14
FM
12
FMX
4
P1800
1
PV544
3
S40
557
S60
659
S70
62
S80
483
S90
62
V40
164
V50
98
V60
31
V70
96
V90
29
VNL
5
XC40
44
XC60
342
XC70
541
XC90
813
Придбати авто Volvo
1130
1
140
2
142
1
240
10
244
7
245
1
340
32
343
1
360
2
440
54
460
42
480
2
66
1
740
42
744
2
760
10
7700
2
800
3
830
2
850
35
8700
1
940
18
960
9
9700
2
A 25G
2
B10B
1
B10R
2
B12
6
B6
3
B7R
1
B8R
1
BL
2
BL 61B
2
BM
1
BM 1110
1
BM 830
1
BM S830
1
C30
26
C40
6
C40 Recharge
40
C70
12
EC
1
EC 210CL
2
EC 220DL
2
EC 240CL
4
EC 27C
1
EC 300DL
1
EC 360
1
EC 380DL
1
EC 480D
1
EC 480DL
1
EC 55C
3
EC 750D
1
ECR 25D
1
ECR 50D
4
ECR 58D
1
ECR 88D
1
EW 160
7
EX30
24
EX90
14
F
1
F7
1
FE
3
FH
153
FH 12
148
FH 13
379
FH 16
27
FL
1
FL 10
2
FL 14
2
FL 6
17
FL 7
4
FM
6
FM 10
4
FM 11
20
FM 12
26
FM 13
17
FM 2850
1
FM 7
2
FM 9
15
FMX 11
10
FMX 13
7
G
2
G 940
1
L 120F
2
L 180
2
L 220G
2
L 330D
1
L30b
1
MC 70B
4
S40
133
S60
342
S70
11
S80
164
S830
3
S90
79
V40
161
V50
767
V60
202
V70
110
V90
55
VN
5
VNL 630
1
VNL 660
3
VNL 670
5
XC40
117
XC60
676
XC70
87
XC90
846
Другая
198