BMW 5 Series 1989

Куплена в 2015 году, переварена мной, был капремонт двигателя. По подвеске все в идеале: не стучит и не гремит. Расход по городу 12-13 литров, по трассе 9-10 л. Машинка - огонь, в идеальном состоянии, валит боком зимой как надо) и не только зимой) Сейчас на 18 литье. С этой машины началась моя любовь к БМВ. В обслуживании недорогая, не смотря на стереотипы. Едешь и чувствуешь баварскую мощь.

Автомобиль покупался как второй автомобиль, одного BMW оказалось мало, решил попробовать что-то еще.  Видимо жизнь казалась слишком простой. Автомобиль приобретался по низу рынку и был ярким примером тяжелой жизни старой бмв. Сгнившие в ноль пороги, крылья, облезший лак и еще целая куча мелких нюансов по кузову. Рассчитывалось, что у меня этот автомобиль пробудет не долго, но к счастью или к сожалению запал в душу. Мотор M20B20, который при выборе E34 я бы брать не советовал, рекомендовал бы к покупке все-таки M50, а лучше вообще M60. В целом, мотор неплохой, ни разу не подвел, запускался хоть порой и с трудом, но все равно верно вез меня из точки А в точку Б. Даже с полным багажником и пятью пассажирами в салоне тянул без каких-либо вопросов. Мотор уже довольно старый, поэтому в хорошем состоянии его найти будет уже проблематично, любит покушать масло(в пределах разумного) и запчасти на него найти становится все сложнее и сложнее. Мощности на такую массу для спокойной езды в принципе хватает, но людям, желающим ощутить все прелести данной модели, рекомендовал бы смотреть автомобили с объемом от 2.5, потому что даже на двухлитровом М50 особой динамики вы не почувствуете. Салон очень просторный и комфортный, все на своих местах, все под рукой, места хватает даже если ехать впятером. Все, необходимое для комфортной езды присутствует - климат-контроль, бортовой компьютер, подогрев сидений, люк, в комплектациях побогаче бывает еще множество опций. Багажник огромный. Автомобиль довольно неплохо управляется, плавность хода очень меня удивила, на новой подвеске автомобиль просто плывет по дороге, что приносит очень много удовольствия от вождения, от автомобиля просто-напросто не устаешь. Очень удивила мягкость работы ГУРа, очень мало автомобилей встречал, где руль крутился настолько приятно и при этом автомобиль хорошо чувствовался. Единственное, что из-за того, что в Е34 установлена не рейка, а рулевой редуктор у многих людей есть проблемы с люфтом, что в принципе устраняется не сложно, но проблема имеет место быть. Заводская шумоизоляция на уровне, даже на большой скорости чувствуешь себя комфортно. Расход в смешанном режиме около 13-14 литров, что немало, но автомобиль очень комфортный, поэтому можно и потерпеть. При покупке следует обратить особое внимание на кузов - автомобилей с целыми заводскими порогами единицы, так же очень страдают арки и крылья, выгнивают передние стаканы и лонжероны. Машине так-то за тридцать, поэтому требуется повышенное внимание, либо финансовая подушка на переварку. Автомобиль приобретался по низу рынка, поэтому вложений было немало: автомобиль работал нестабильно, поэтому пришлось где-то заменить, где-то почистить или настроить все датчики, отвечающие за работу ДВС, пришлось пересыпать всю подвеску. Большие были проблемы с системой охлаждения, не редкость было перегреть двигатель и стоять и пытаться развоздушивать систему охлаждения, но проблема решилась полной заменой радиатора, помпы, термостата, при том стоила довольно небольших денег, дешевле, чем провести ТО на новом автомобиле, по крайней мере. Запчастей повсюду полно(особенно на М50) и цены вполне себе гуманные.  Вывод такой - хороший автомобиль, который очень приятно ведет себя на дороге, с небольшой стоимостью запчастей и неповторимым стилем. К покупке рекомендовал бы автомобили с двигателем от 2.5 литров и при условии, что есть какая-никакая финансовая подушка, потому что от этого автомобиля можно ожидать всего что угодно. Крайне не рекомендую приобретать, если не особо любите и не понимаете в автомобилях, очень много времени и денег может уйти на простои в сервисе. Если вы человек с прямыми руками и гаражом - автомобиль не оставит вас без штанов и подарит большое количество эмоций. Отзыв основан не только на моем автомобиле, а еще и на основе нескольких автомобилей близких знакомых, которым с покупкой повезло несколько меньше, чем мне.

Автомобиль однозначно обладает сумасшедшим запасом прочности. Я купил его в возрасте 33 лет! Конечно машина получала, причем достаточно сильно. Когда после покупки я начал его обслуживать я понял что купил. Покупая старого баварца рекомендую запастись терпением, и устроится на подработку, т.к. денег точно не хватит :) Купил я авто в достаточно неплохом внешнем виде. Даже не пытался искать в заводском сохране т.к. это не возможно в этой ценовой категории. Основными критериями при покупке были мотор М50Б25, механическая коробка, год выпуска до 1991 года (налоги) и переваренные пороги. Купил с нюансом, а конкретно нужно было обслужить подвеску. Автомобиль плавал по дороге как водяной матрас, особенно зад. Да, весело (для этого же и покупалась) Но когда едешь по трассе 80 км/ч и машина самостоятельно перестраивается было страшновато. Грустно стало когда я понял масштабы того что нужно поменять для того чтобы ее перестало носить по дороге. Поменять пришлось ВСЕ!!! Я вообще удивлен тому что предыдущий хозяин смог выжить на ней и продать мне ее целой. Сумасшедшие люфты по рулевым тягам, полностью мертвые сайлентблоки задней балки (средняя втулка уже прожрала резину до металла внешней обоймы) Все передние рычаги, 3 из 4 вытекших амортизаторы, и 2 из 4 сломанные пружины. А также все это приправлено люфтящим карданом, полуосями, текущим радиатором печки и текущими шлангами подачи топлива. Короче в нее зашла по деньгам почти ее стоимость. Стала ли она лучше? Да и нет! Сейчас езжу на ней каждый день. Да стоит на дороге уверенно, но это все еще 33 летний друшлаг в котором из-за дыр по днищу пропадает весь эффект шумоизоляции. Мотор конечно очень спасает ситуацию. Наверное если бы я купил двухлитровую версию я бы продал ее сразу же после осознания масштаба ремонта. В целом авто хоть и огромная дыра в бюджете, он дарит положительные эмоции. Если вы молодой холостой человек до 30 лет, имеете свой собственный гараж, обладаете з/п хотябы в 500 уе и вы болеете автомобилями то да! 34ка кайф. Если хоть одно из этих условий не про вас - нет! з.ы. На экспобеле не дрифтил... ездил в лес :))))

Если оценивать БаварЦа в сравнении с нашими "ПОМОЙКАМИ" или на момент выпуска, то всё в точности так как я оценил в "качество автомобиля".Если с поправкой на настоящее время, то конечно придется убрать по 2-е звездочки...Объективно ОТЛИНЫЙ автомобиль! Стоит своих денег! Не дорогой в обслуживании! Мощный (только не 2-а литра, ибо не вжигает, а по динамике чуть быстрее чем 10-е семейство ТАЗ, НО БЫСТРЕЕ (правда у меня 17-е диски на 225 резине, и полу-мертвый мотор) ;)Отлично дежит дорогу... выделывал такие выкрутасы... и все равно всё четко, с минимальными кренами и молнееносной реакцией на молейшие движения руля!В салоне кристальная тишина... и это машина 1989 года!Очень удобная посадка, множество регулировок сидения (я лично быстро настроил кресло под себя... и никаких болей в спине и пояснице, просто отдыхаешь за рулем)... С 2-х литровым мотором не советую...(особенно с М20) слабоват он... (всего 129 л.с.) Хоть машина и выглядит внушительно, вес ее состовляет всего 1650 кг.Места в салоне достаточно... и с переди и с зади! (Однажды с друзьями ездили купаться так в салоне у меня оказалось 7 (!) человек... и никто не жаловался ))) )По надежности авто просто не убиваемый! Не зря ему иногда называют Т-34 ))Правда мне попался экземпляр с мертвым мотором... сейчас полным ходом идет качественная "капиталка" + Турбирование!Возможностей для доработки отдельных узлов много, хотя это и не требуется... но я решил из "слабой" (2.0) версии сделать мощную!Если есть вопросы пишите... отвечу! Всё в своей машине делаю сам, так что по обслуживанию тоже можно обращаться! ;)

Для тех, кто любит действительно быстрые автомобили.Классический, чесный автомобиль для водителя, при этом довольно комфортный в наших условиях эксплуатации. Не задавайте вопросы о экономичности и ценах на запчасти, для этого существуют другие марки

Не смотря на довольно серьёзный возраст автомобиля, комплектация и на сегодня шний день во многом превосходит современные новые автомобили ( в базовых комплектациях). Мощность двигателя позволяет не напрягаясь совершать обгоны, а также довольно легко уехать со светофора от очень многих авто. Очень комфортные ощущения на дороге. И в смысле поведения автомобиля, и в плане отношения к машине других участников движения. Очень надёжная и на совесть сделанная машина. Действительно доставляет море удовольствия от управления и просто поездки даже в качестве пассажира.Единственное, что стоит внитательно обдумать - расход топлива. В остальном - одни сплошные плюсы.

езжу на БМВ различных серий уже 7 лет, считаю 525 Е-34 наиболее удачным сочетанием : динамики , надежности , ходовых характеристик , ( относительно не дорогое обслуживание), и вообще если такой авто не убитый, то служит верой и правдой в любую погоду.Всем почитаталям БМВ - до встречи на дорогах... покупайте 5 серию у заботливых автолюбителей (техн.сост.) и получайте удовольствие за рулем.

Всем привет... Хочу рассказать немного о машине моего друга...Эту БМВ он преобрел за 100 000 руб. с убитым движком и кучей недостатков (машина 1989г. с МКПП),топливо расходовала по страшному, почти скончались рулевые тяги!!!Сам он занимается ремонтом автомобилей уже несколько лет,но т.к. не было гаража,пришлось отдавать машину мастеру...За 1 месяц вся машина была доведена до идеального состояния по тех.характеристикам,все запчасти заказывались в Европе оригинальные и сумма составила 100 000 руб (если честно то это мало,т.к. сама работа над движком дорого стоит)..ну в опщем щас она ездит просто фантастически, летает как самолет и на светофорах рвет почти любую машину...Очень радует в этой машине тормозная система и спортивная подвеска (очень надежная), салон из белой кожи, коробка механика!!! Так же порадовали электроприборы: Автоматический Люк, все электростеклоподъемники, Бортовой компьютер, классно работает печка - в самый сильный мороз нагревает машину за несколько минут, а также есть подогревы сидений, рег-ка руля и прочее...для машины такого года комплектация просто крутая, почти как и на новых иномарках,а вообще все самое основное там имеется. Лишнего ничего и ненужно!!!Салон очень просторный, спереди можно сесть вытянувшись во весь рост, лично у меня рост 183 см и без проблем там умещаюсь))) сзади вообще можно лечь спать, багажник мега-огромный,так что у кого есть дача и им постоянно приходится что то перевозить, то сможете перевезти все в 1 раз!!!Расход топлива просто отличный для 3.5 литровой машины,по городу при спокойной езде (50-80 км\\ч) съела 13,5 литров - это правда, специально тестили автомобиль на расход топлива после полного ремонта движка. По трассе 8 литров.Ускоряется супер, жмет к сиденьям это уже неудивительно, так скажет любой владелец Бумера. скорость набирает с самых малых оборотов до максимальных реактивно и поэтому все время чуешь как машина хочет от тебя улететь вперед)))Если честно в БМВ меня ничего не расстраивает,но если уж машина старая то мелкие недостатки будут,например такие как нет стекла в боковом зеркале, рычажок коробки передач странно выглядит, нужно подкрепить бардачок,заменить старые лампочки на новы (а то они гнусноватые), таких глупых мелочей есть много,но они даже ничего не стоят, думаю что можно сделать вручную то сделаешь, а если что-то купить то это уже не более 2000 отдашь!!! Ну о таких глупостях не рассуждают!!!Сейчас остается заменить рул.тягу,покрасить авто,ну и еще пара вещей по экстерьеру!!! Как все закончим можно сказать что машину долго не придется ремонтировать, ведь БМВ это уже доказали.

Всем привет... Хочу рассказать немного о машине моего друга...Эту БМВ он преобрел за 100 000 . с убитым движком и кучей недостатков (машина 1989г. с МКПП),топливо расходовала по страшному, почти скончались рулевые тяги!!!Сам он занимается ремонтом автомобилей уже несколько лет,но т.к. не было гаража,пришлось отдавать машину мастеру...За 1 месяц вся машина была доведена до идеального состояния по тех.характеристикам,все запчасти заказывались в Европе оригинальные и сумма составила 100 000 (если честно то это мало,т.к. сама работа над движком дорого стоит)..ну в опщем щас она ездит просто фантастически, летает как самолет и на светофорах рвет почти любую машину... Очень радует в этой машине тормозная система и спортивная подвеска (очень надежная), салон из белой кожи, коробка механика!!! Так же порадовали электроприборы: Автоматический Люк, все электростеклоподъемники, Бортовой компьютер, классно работает печка - в самый сильный мороз нагревает машину за несколько минут, а также есть подогревы сидений, рег-ка руля и прочее...для машины такого года комплектация просто крутая, почти как и на новых иномарках,а вообще все самое основное там имеется. Лишнего ничего и ненужно!!! Салон очень просторный, спереди можно сесть вытянувшись во весь рост, лично у меня рост 183 см и без проблем там умещаюсь))) сзади вообще можно лечь спать, багажник мега-огромный,так что у кого есть дача и им постоянно приходится что то перевозить, то сможете перевезти все в 1 раз!!! Расход топлива просто отличный для 3.5 литровой машины,по городу при спокойной езде (50-80 кмч) съела 13,5 литров - это правда, специально тестили автомобиль на расход топлива после полного ремонта движка. По трассе 8 литров.Ускоряется супер, жмет к сиденьям это уже неудивительно, так скажет любой владелец Бумера. скорость набирает с самых малых оборотов до максимальных реактивно и поэтому все время чуешь как машина хочет от тебя улететь вперед))) Если честно в БМВ меня ничего не расстраивает,но если уж машина старая то мелкие недостатки будут,например такие как нет стекла в боковом зеркале, рычажок коробки передач странно выглядит, нужно подкрепить бардачок,заменить старые лампочки на новы (а то они гнусноватые), таких глупых мелочей есть много,но они даже ничего не стоят, думаю что можно сделать вручную то сделаешь, а если что-то купить то это уже не более 2000 отдашь!!! Ну о таких глупостях не рассуждают!!! Сейчас остается заменить рул.тягу,покрасить авто,ну и еще пара вещей по экстерьеру!!! Как все закончим можно сказать что машину долго не придется ремонтировать, ведь БМВ это уже доказали.

приобрел БМВ 520 1989 г.в. кузов Е-34 6 мес. назад, в общем авто очень доволен, в обслуживании недорогая, есть все детали в магазинах в наличии, и цены приемлемые. Для своих годов превосходит сверсников и по комфорту и по надежности. ОБЯЗАТЕЛЬНО надо быть немного фанатом БМВ если понравилась надо брать незадумываясь, она не подведет

bmw купил сравнительно недавно сразу понравилась.я вообще фанат bmw!в салоне нет шума, это радует, машына на трассе плывет а не едет оч устойчевая упровлять ей кайх.статус у этой марки бомба, когда едешь по городу все както уважают.машына надежная не разу не подводила!просто сказка! при покупке б.у перед сделкой ганите СРАЗУ на СТО. оди раз в год таняйте на диагностику!и все будет супер!!!

Автомобиль конечно уже староват, но бмв есть бмв. Особенно 7 серия. Бизнесс класс этим все сказано. Садишься за руль и ощущаешь удовольствие. Двигаль 2.8 вполне справляется со своими финкциональными обязанностями. Динамика автомобиля очень хорошая не смотря на довольно не маленький вес автомобиля. Однако расход при смешанном режиме составляет порядка 7.5 литра на 100 км. Цена запчастей конечно не копеечная, будто бы услышав что у тебя 7 серия БМВ тебя сразу относят к богатому классу людей и предлагают прайс лист с завышенными ценниками. В целом конечно автомобиль довольно хорош для своего возраста но если собрались брать будьте готовы потратиться на новые запчасти.