З VIN-кодом
BMW 5 Series 1998
E39 • 535i AT (245 к.с) • Base
4 000 $
•
Остання зафіксована ціна
UA
DI8760IT
WBADN21030GR70135
Знайдено 04.10.2026
ID: 73277993
Пробіг
Тип кузова
Седан
Трансмісія
Автомат
Двигун
Газ пропан-бутан / Бензин, 3.5л
Привід
Задній
09.09.2025
Остання операція
Дані з бази МВС
| Номер |
UA
DI8760IT
|
|---|---|
| VIN |
WBADN21030GR70135
|
| Марка | Bmw |
| Модель | 5 series |
| Рік | 1998 |
| Тип кузова | Седан |
| Паливо | Бензин |
| Вказано власником Газ пропан-бутан / Бензин | |
| Колір | Сірий |
| Двигун | 3.5 л |
| Вантажопідйомність | 2195 кг |
| Розшук | Відсутній |
| Офіційних власників | 10 |
Операції з транспортом:
04.10.2026
Продається на
Держномер
DI8760IT
Пробіг
395 тис.км
Ціна
4 000 $
26.08.2026
Продається на
Держномер
DI8760IT
Пробіг
394 тис.км
Ціна
4 787 $
Опис
Продам BMW E39 535 (M62B35 TU). По кузову в отличном состоянии, могу скинуть видео обзор днища и всех моментов что вас интересуют снизу авто. По покраске есть несколько моментов (на крыше и на переднем бампере). Салон ухоженый, черная кожа, електросиденья, андроид магнитола, хорошая акустика, немного провис потолок. Мотор работает нормально, но похрюкивают ваноса. По акпп вопросов нет. Диски R18 с свежей резиной 2023 года, Hankook, всесезонка, отличное состояние, 245/45R18. Автомобиль 1998 года переодетый в рест, также м бампера в круг. Катализаторы вырезаны, прошивка евро 2. Фильтра и масло менялись 3000км назад. Скоро нужно будет заменить тормозные колодки (также не работает ручник), стабилизация и абс полностью исправны. По ходовке все отлично, ничего не стучит. В машине есть газовое оборудование 4 поколения, вписано и работает как часики. По документам все чисто, я хозяин, любое переоформление. ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСУЕТ ОБМЕН НА Е90 И Е60 с моей доплатой. Посмотреть можно в смт Ольшаны (25 км от Холодной горы по сумской трассе). Прокатимся, обсудим, договоримся!)
25.06.2026
Продається на
Держномер
DI8760IT
Пробіг
393 тис.км
Ціна
4 200 $
Опис
Продам BMW E39 535 (M62B35 TU). По кузову в отличном состоянии, могу скинуть видео обзор днища и всех моментов что вас интересуют снизу авто. По покраске есть несколько моментов (на крыше и на переднем бампере). Салон ухоженый, черная кожа, електросиденья, андроид магнитола, хорошая акустика, немного провис потолок. По мотору есть вопрос, несколько дней назад начал троить, есть догадка почему, по телефону обговорим, до этого ехала очень бодро, спидометр заворачивался моментально. По акпп вопросов нет. Диски R18 с свежей резиной 2023 года, Hankook, всесезонка, отличное состояние, 245/45R18. Автомобиль 1998 года переодетый в рест, также м бампера в круг. Катализаторы вырезаны, прошивка евро 2. Фильтра и масло менялись 3000км назад. Тормозная система в хорошем состоянии (только не работает ручник), стабилизация и абс полностью исправны. По ходовке все отлично, ничего не стучит. В машине есть газовое оборудование 4 поколения, вписано и работает как часики. По документам все чисто, я хозяин, любое переоформление. Посмотреть можно в смт Ольшаны (25 км от Холодной горы по сумской трассе).
+3
16.06.2026
Продається на
Держномер
DI8760IT
Пробіг
393 тис.км
Ціна
4 200 $
Опис
Продам BMW E39 535 (M62B35 TU). По кузову в отличном состоянии, могу скинуть видео обзор днища и всех моментов что вас интересуют снизу авто. По покраске есть несколько моментов (на крыше и на переднем бампере). Салон ухоженый, черная кожа, електросиденья, андроид магнитола, хорошая акустика, немного провис потолок. По мотору есть вопрос, несколько дней назад начал троить, есть догадка почему, по телефону обговорим, до этого ехала очень бодро, спидометр заворачивался моментально. По акпп вопросов нет. Диски R18 с свежей резиной 2023 года, Hankook, всесезонка, отличное состояние, 245/45R18. Автомобиль 1998 года переодетый в рест, также м бампера в круг. Катализаторы вырезаны, прошивка евро 2. Фильтра и масло менялись 3000км назад. Тормозная система в хорошем состоянии (только не работает ручник), стабилизация и абс полностью исправны. По ходовке все отлично, ничего не стучит. В машине есть газовое оборудование 4 поколения, вписано и работает как часики. По документам все чисто, я хозяин, любое переоформление. Посмотреть можно в смт Ольшаны (25 км от Холодной горы по сумской трассе). Дополнительные фото/видео, скину без проблем в хорошем качестве, в телеграм или вайбер. Звоните, пишите, везде отвечу.
09.09.2025
314 - Перереєстрація тз із укладанням договору купівлі-продажу через електронні сервіси та зовнішні ресурси
Сервісний центр
ТСЦ 3245, м. Вишгород, вул. Кургузова, 7А
Держномер
DI8760IT
20.03.2025
Продається на
Держномер
AX6310OB
Пробіг
380 тис.км
Ціна
5 300 $
Опис
Продам BMW E 39 B 35 авто в хорошем состояние Есть следы использования ходовая обслужена тормоза включая ручник все новое цепи мотор был обслуженный включая прокладки цепи ролики натяжытели короба переварены поддомкратники усилены дно где были нюансы тоже поварено сидения рекаро тряпка больше по телефону.
25.10.2024
Продається на
Держномер
AX6310OB
Пробіг
365 тис.км
Ціна
4 800 $
Опис
BMW E 39 B35 в отличном состоянии варить не нужно все уже поваренно краска есть следы использования в круг новая тормозная система включая ручник сел и поехал.
01.05.2024
315 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору, укладеному в територіальному сервісному центрі
Сервісний центр
ТСЦ 6341, м. Харків, вул. Шевченка, 26
Держномер
AX6310OB
27.02.2024
Продається на
Держномер
BI8813HT
Пробіг
369 тис.км
Ціна
5 550 $
Опис
продам семейный автомобиль обслуженный по ходовой части и помоторной части вокруг новая тормозная система включая полотенце нареканий по авто нет не критические следы на которые будет торг авто ездит каждый день.
+34
04.03.2023
315 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору, укладеному в територіальному сервісному центрі
Сервісний центр
ТСЦ 5345, м. Гадяч, вул. Героїв Майдану, 75В
Держномер
BI8813HT
17.12.2022
Продається на
Держномер
AE5116TK
Пробіг
350 тис.км
Ціна
4 650 $
Опис
Хорошее состояние! По кузову на отлично (без нюансов и ржавчины) Двигатель 3.5 (установлен и вписан ГБО). Коробка переключает идеально, по ходовой никаких стуков скрипов нет, все работает. М-обвес, диски R17, тонированная по кругу, хорошая музыка на android, сабвуэр+ усилитель. Делать ничего не нужно. Едет очень хорошо. Торг возле авто. Продажа с полным переоформлением. В обмен 5500 ваш приезд.
+21
20.10.2022
Продається на
Держномер
AE5116TK
Пробіг
354 тис.км
Ціна
5 600 $
Опис
Продам BMW E39 535 V8
1998г
М пакет
Спорт ситсы (тряпка)
Коробка не пинается,проблем нет
Двигатель хороший
мотор m62b35
Замена масла была 1 тыс км назад
Резина новая 4х сезонка Пирелли
17е диски
Породистый выхлоп v8
5.600$ торг у капота
Машина на мне,переоформление.
03.06.2022
315 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору, укладеному в територіальному сервісному центрі
Сервісний центр
ТСЦ 1244, м. Кам'янське, вул. Фіалкова, 79
Держномер
AE5116TK
30.07.2021
308 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору купівлі-продажу (між суб'єктами господарювання).
Сервісний центр
ТСЦ 1248, м. Кривий Ріг, вул. Бикова, 31
Держномер
AE3931PM
21.05.2021
Продається на
Держномер
BK1618CK
Пробіг
367 тис.км
Ціна
4 150 $
Опис
Продам легендарную BMW E39 535.
Автомобиль в хорошем состоянии.
Салон сохранен, чистый и аккуратный.
Мотор и коробка в хорошем состоянии.
Следов коррозии нет вообще.
Стоит хороший выхлоп.
Установлена ??и адаптирована под авто Андроид магнитола с подключением к интернету.
круиз контроль
климат контроль
В Львове.
Переоформляется.
08.03.2020
Продається на
Пробіг
326 тис.км
Ціна
6 450 $
Опис
Хорошое живое состояния. Кузов весь целый, передут в круг 1.5 года назад предидущим владельцем. Салон целый. Хорошая Музыка Pioneer, усилок саб. Прямоточный выхлоп. Новая резина новый акб. Детали по телефону.
03.03.2020
315 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору, укладеному в територіальному сервісному центрі
Сервісний центр
ТСЦ 5142, м. Одеса, вул. Аєропортівська, 27/1
Держномер
BK1618CK
Дізнайтеся все про авто за VIN-кодом
Історія пробігу
Страхові випадки
Записи крадіжок
Фото історії авто
Інша корисна інформація
-20% знижка
на звіт за промокодом
automotoua
Технічні характеристики
Основне
| Марка | BMW |
|---|---|
| Модель | 5 Series |
| Рік | 1998 |
| Тип кузова | Седан |
| Тип палива | Газ пропан-бутан / Бензин |
| Тип коробки передач | Автомат |
| Тип приводу | Задній |
| Колір | Сірий |
| Об’єм двигуна | 3.5 л |
| Кількість дверей | 4 |
| Кількість місць | 5 |
Додатково
| Матеріали салону | Шкіра |
|---|---|
| Технічний стан | Повністю непошкоджене |
| Кондиціонер | Клімат-контроль 2-зонний |
| Лакофарбове покриття | Невиправлені сліди використання |
| Колір салону | Темний |
| Електросклопідйомники | Передні та задні |
| Підсилювач керма | Гідро |
| Регулювання керма | По висоті та по вильоту |
| Фари | Світлодіодні |
Витрата палива
| Змішаний | 20 л/100 км |
|---|---|
| Траса | 18 л/100 км |
| Місто | 25 л/100 км |
Схожі авто у продажу
З VIN-кодом
02.11.2026
BMW 3 Series 1998
3 726 $
•
173 818 грн
Седан
Дизель, 2л
Ручна / Механіка
Задній
400 тис.км
Малин
UA
AT 9053 CM
WBAAL71060CF41720
02.11.2026
З VIN-кодом
02.11.2026
Mercedes-Benz C-Class 1999
3 418 $
•
159 450 грн
Седан
Бензин, 2л
Ручна / Механіка
Задній
190 тис.км
Балта
UA
HH 3097 AC
WDB2020201A738488
З VIN-кодом
02.11.2026
Volkswagen Passat 2021
3 500 $
•
163 275 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Передній
122 тис.км
Львів
1VWSA7A38MC015208
З VIN-кодом
02.11.2026
Volkswagen Passat 2000
3 500 $
•
163 275 грн
Седан
Газ пропан-бутан / Бензин, 1.8л
Ручна / Механіка
Передній
379 тис.км
Коростишів
UA
AM 6036 HP
WVWZZZ3BZYP347431
З VIN-кодом
02.11.2026
Opel Astra 2006
3 300 $
•
153 945 грн
Седан
Бензин, 1.4л
Ручна / Механіка
Передній
109 тис.км
Тернопіль
UA
BO 8369 AX
Y6D0TGF696X005341
З VIN-кодом
02.11.2026
Chevrolet Epica 2007
3 613 $
•
168 546 грн
Седан
Газ / Бензин, 2л
Ручна / Механіка
Передній
268 тис.км
Львів
UA
BC 6830 PX
Y6DLF69KE8B099530
З VIN-кодом
01.11.2026
Chevrolet Aveo 2007
3 500 $
•
163 275 грн
Седан
Газ пропан-бутан / Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
255 тис.км
Тульчин
UA
KB 0457 AB
Y6DTC58U37Y078684
01.11.2026
ВАЗ / Lada 2110 2008
3 418 $
•
159 450 грн
Седан
Газ / Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
197 тис.км
Знам'янка
01.11.2026
Peugeot 607 2001
3 466 $
•
161 689 грн
Седан
Газ / Бензин, 2.2л
Ручна / Механіка
Передній
400 тис.км
Луцьк
Відгуки про БМВ 5 Серія
4.5
BMW 5 Series 1998
4.6
Владею четвёртый год.
Покупал на последние бабки, ведь всё можно сделать если здоровый лоб и ровные руки.
Простой и надёжный форкамерный мотор (m51tds) чаще с проблемным тнвд, неубиваемая меха zf, комфортный салон, просторный багажник. С завода выехала с кожей и кондеем, за время владения хорошо обросла разными ништяками и опциями.
Делалось всё своими силами, для себя, пришлось собственноручно разбираться в диагностике и кодировании, поэтому на сегодняшний день продажа просто нецелесообразна. Расходники - до сих пор в невменяемом ценообразовании.
Внешне: вся в рестайле, кроме переднего бампера, блоки с Е53 и Е46.
По кузову: если Е39 едет - значит на переварку порогов... либо с переварки ). - Народная пословица.
Обслуживание - дорогое, комфорт - как на яхте.
На вопрос взял бы я её снова? Сомнительно, из-за её возраста, но думаю да, только уже седан - для меня практичнее.
За время владения ни разу не стоял, будет троить-пердеть, но довезёт обязательно, в плане надёжности и неубиваемости - 99%, поедет хоть на масле подсолнечном, расход не выше 9-10л при любой тапке и погоде.
Вроде всё. Есть БЖ, кстати.
Автор:
Whats_Up_
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4.6
Владею четвёртый год.
Покупал на последние бабки, ведь всё можно сделать если здоровый лоб и ровные руки.
Простой и надёжный форкамерный мотор (m51tds) чаще с проблемным тнвд, неубиваемая меха zf, комфортный салон, просторный багажник. С завода выехала с кожей и кондеем, за время владения хорошо обросла разными ништяками и опциями.
Делалось всё своими силами, для себя, пришлось собственноручно разбираться в диагностике и кодировании, поэтому на сегодняшний день продажа просто нецелесообразна. Расходники - до сих пор в невменяемом ценообразовании.
Внешне: вся в рестайле, кроме переднего бампера, блоки с Е53 и Е46.
По кузову: если Е39 едет - значит на переварку порогов... либо с переварки ). - Народная пословица.
Обслуживание - дорогое, комфорт - как на яхте.
На вопрос взял бы я её снова? Сомнительно, из-за её возраста, но думаю да, только уже седан - для меня практичнее.
За время владения ни разу не стоял, будет троить-пердеть, но довезёт обязательно, в плане надёжности и неубиваемости - 99%, поедет хоть на масле подсолнечном, расход не выше 9-10л при любой тапке и погоде.
Вроде всё. Есть БЖ, кстати.
Автор:
Whats_Up_
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4.6
Владею четвёртый год.
Покупал на последние бабки, ведь всё можно сделать если здоровый лоб и ровные руки.
Простой и надёжный форкамерный мотор (m51tds) чаще с проблемным тнвд, неубиваемая меха zf, комфортный салон, просторный багажник. С завода выехала с кожей и кондеем, за время владения хорошо обросла разными ништяками и опциями.
Делалось всё своими силами, для себя, пришлось собственноручно разбираться в диагностике и кодировании, поэтому на сегодняшний день продажа просто нецелесообразна. Расходники - до сих пор в невменяемом ценообразовании.
Внешне: вся в рестайле, кроме переднего бампера, блоки с Е53 и Е46.
По кузову: если Е39 едет - значит на переварку порогов... либо с переварки ). - Народная пословица.
Обслуживание - дорогое, комфорт - как на яхте.
На вопрос взял бы я её снова? Сомнительно, из-за её возраста, но думаю да, только уже седан - для меня практичнее.
За время владения ни разу не стоял, будет троить-пердеть, но довезёт обязательно, в плане надёжности и неубиваемости - 99%, поедет хоть на масле подсолнечном, расход не выше 9-10л при любой тапке и погоде.
Вроде всё. Есть БЖ, кстати.
Автор:
Whats_Up_
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4.6
Поделюсь опытом владения BMW E-39 2литра 98 год.Возможно информация будет полезна для аудитории автовладельцев. На данный момент ни сколько не жалею о содеянном. С момента приобретения прошел не так много 35500 км. Чаще всего маршрут область туда и обратно примерно 110 км. Когда брал на спидометре было 124000км (Скорее всего скручен, но по состоянию авто было бодрым) Искал машину долго, примерно 3 месяца. Перебрал множество вариантов из которых некоторые были почти мертвы, зато внешний вид просто супер. Хочу заметить, многие ругаются мол подвеска быстро убивается, а чаще всего берут уже убитую, а только после выясняют что да как. Понятно что не все понимают устройство и принцип действия системы. Но без тест-драйва уж точно деньги отдавать на авось не стоит. За время пользования отметил следующее: Два литра конечно маловато для такой массы, но смотря для кого. Если вы Шумахер надо не меньше 2.8. В другом случае 2.0 тоже не плох особенно если тахометр перешел отметку 3 тыс. Средний расход составляет 9.8-10.3л/100. Расход масла соответствует допустимым нормам завода изготовителя, поэтому раз в две недели стоит проверитять уровень. По подвеске можно сказать что для движения по проселочным дорогам точно не годится, если двигаться по более менее ровным дорогам, то послужит достаточно долго, слабое место задние стойки стабилизатора. Часто встречаю людей, которые говорят, что меняют рычаги, тяги, и вообще все по кругу чуть-ли не каждые 15000-20000км. Здесь поаккуратнее с сервисами, там вам готовы заменить все целиком, главное, чтобы нормо-час оплачен был. К сожалению, не на многих станциях работают профи. Чаще всего, деталь, которую вам предложили заменить в полном порядке, причина где-то в другом.Но если вы уже приехали значит надо менять все. Такая политика наверное. Вот и я приехал на сервис, диагностику подвески провести (слышалось слабое постукивание на стиральной доске) на что мне с ходу после не хитрых манипуляций монтеровкой ответили: меняй рулевые, передние стойки, рычаги, задние плавающие сайлентблоки и еще кое-что по мелочи, я уже было собрался за покупками, но решил заехать в другую контору по тому-же вопросу: и тут стало как-то интересно, версия первого сервиса совпадала только по сайлентблокам о рычагах и стойках не говорилось сказали что все в норме ,сетовали на замену сальника кулисы на КПП ,а что подстукивало так и не нашли, не нашли также и порваный пыльник шруза, который я случайно обнаружил при замене колеса ( позже заменили ) про постукивание сказали -как загремит приезжай. Думаю дело совсем не ясное, решил повременить. Проехал около 10000км.Ничего меня не беспокоило, пока я на федеральной трассе, если так можно сказать, не влетел в колдобину на скорости примерно 110, по приезду домой обнаружил пробитие левой стойки, все думаю надо менять ,поехал на сервис, стойки заменили и тут-то нашелся "стукач" -опорный подшипник. Более, кроме задних стоек стабилизатора и плавающих сайлентов ничего не менялось, Авто не гремит и не стучит. По электронике: два раза загоралась лампочка системы безопасности, причина провод под сиденьем водителя (со временем перетирается) лечится довольно быстро + сброс ошибки на сервисе. После погиб датчик положения распредвала, машина стала тупее, замена около 30 мин. В остальном проблем не возникало. Двигаюсь с удовольствием, приятная обстановка в салоне и никакого скрипа панелей, раздельный климат совсем хорошо, все строго и достойно.
Автор:
Григорий
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
5
Езжу по ЮБК, эксплуатирую в личных целях, машина просто супер, единственный минус 2, 0 л двигатель слабоват и прожорлив в горной местности. Управляемость выше всяческих похвал, тишина в салоне и эргономика 5 баллов. Хочу купить тот же автомобиль только с 2, 5 л мотором. купивший это авто не пожалеет. Единственное надо быть готовым к высокой цене на содержание этого автомобиля. Запасные части ставить лучше только оригинальные. При выборе авто воздержитесь от покупки экземпляра с Siemens-овской электроникой (дорогая и только на заказ).
Автор:
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4.2
Добрый день! Хочу поделится впечатлениями о моем BMW 523 E39 2.5L M52 1998г, приобрел автомобиль в декабре 2006 года за 15000$... при диагностике у официального дилера Азимут СП…приговор подвеске…. вся на замену, по двигателю коробке и кузову претензий не было…. недолго думая и посмотрев другие автомобили пришел к выводу что вот она моя новая малышка=) по комплектация была близка к самой полной…небыло NAVI, электро-сидений и датчика дождя…все остальное включая кожаный салон присутствовало) Откатав два месеца на убитой подвеске приехал в центр Кейсил приговор по подвеске обошелся в 57 тысяч =) Спустя пару месяцев умер генератор-17т.., после него бинза насос-13( все стоимости вместе с заменой) .Было еще куча мелочей…итог=разгон со старта меня совсем не впячатлял….после 4 тысяч оборотов равных ей почти небыло…. нравилось что при скорости 170 она реагировала на педаль газа…. неплохая управляемость…. богатая комплектация для того времени…. неповторимый внешний вид и уважение на дороге… теперь из минусов…. жесткая…..!!!! алюминиевая подвеска, которая с каждым годом сыпется… шумы от обшивке в салоне…. хотя весь салон мне проклеивали.. стояла дорогая музыка… вялая на низах…. высокой расход топлива зимой около 16 литров… лето город 12-13… при педали в пол в течение 2 часов съела по бортовику 17.8. низковата посадка…. очень брезглива к нашему бензину…. часто ломается замок багажника…(моторчик). Немного подъедала масло примерно пол литра на 13 тысяч. Впечатления остались положительные (авто продал неделю назад) Итог за 8 месяцев прибытия в моих руках в авто ушло 130 тысяч (без музыки) За эти деньги вариант неплохой… мой совет покупателю - берите 2000 года и мотор минимум 3 литра…. впечатлений будет намного больше. Всем удачи
Автор:
Сергей
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
5
Хороший "драйвовый" автомобиль, добавляет уверенности на дороге.Поражает комплектацией, даже в сравнении с одногодками такого же класса : Мерседес, Ауди.Единственным минусом можно считать высокую стоимость запчастей. Любителям агрессивно-спортивной езды.Чуствителен к качеству топлива
Автор:
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4.2
Очень доволен авто, но очень дорогостоящий ремонт и очень слабая подвеска. Скорости на машине вообще не чувствуется, великолепная аэродинамика, потрясающая эргономика... вообщем все супер, кроме пепельницы :-))---------------------------------------------------
Автор:
Стройвент Инжиниринг
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4.8
Супер автомобиль - вершина инженерной мысли!! Держится в поворотах на нереальной скорости. По трассе 250, до сотни 6,5. Рядом никогда никого нет!!!В пробках отдыхаешь - полная тишина и комфорт.
Автор:
Олег
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
5
Уважаемые!!!Никогда, слышите, никогда, не покупайте автомобили марки БМВ.У меня было много автомобилей и вот черт дернул купить сначала БМВ-525 в кузове Е-34 1995 г. на автомате. Поездил два года и по пьяни продал другу.Купил БМВ 520 в кузове Е-39 1998 г. но на механике. И вот сейчас продаю, что бы купить тоже БМВ но на автомате.Подхватил я "вирус" БМВ, хотя и не верил, что такое может быть. Если готовы "инфицироваться вирусом БМВ" то покупайте.
Автор:
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4.8
От езды на БМВ получаешь истинное удовольствие.Немцы молодцы умеют делать Машины,ездил на япошках,машины хорошие надежные,но всеравно не то,отделка у них желает быть лучше,они какие-то плюс -минус похожие друг на друга,а у немцев-БМВ,Мерин,Ауди,-не перепутаешь,у всех своя изюминка.Отделка на 5,форма на 5,экономичность-хочешь получать удовольствие плати,а хочешь экономить ездий на велосипеде.Так что если хотите получить удовольствие,просто прокатитесь и все станет вам ясно.
Автор:
от Дмитрия
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4
Общее описание:0. Год выпуска не знаю, но ДО рестайлинга. Помоему - 98.1. Передачи очень короткие: при 100 км/ч на 5-й передаче почти 3 тыс. об./мин. Автомат бы туда :)Итак, понравилось:1. при выключении зажигания работают стеклоподъемники.2. Классно выглядит.3. Экономайзер.4. Движок крутится легко и непринужденно. Впервый раз в жизни почувствовал что такое отсечка.5. Приятный звук движка.6. Тормоза - супер!Что НЕ понравилось:1. На колесах 225/40ZR18 рулится так себе. Не комфортно. Рулится как-то топорно.2. Движок совсем грустный. Хотя, флегматичных водителей, наверно, устроит.3. При запуске движка ключ нужно повернуть на такой угол, что без перехвата ключа уже не хватает гибкости руки. Либо перехватываться, либо неестественно выгибать руку.4. Багажник по сравнению с А6 4B (булка) малюсенький. И это - у сарая!!! :)5. Алгоритм работы климата так и невкурил. Приходилось регулировать температуру в двух местах: на блоке климата и вверху на центральных соплах.6. Внешний вид приборов (белое на черном) вызывает в памяти Вольцвагены конца 80-х годов. Даже на Ауди 88 года выпуска у меня было симпатичнее (красная подсветка на черном).7. Движок имеет легкий эффект подхвата. Т.е. реакция на газ чуть чуть запаздывает.8. Сцепление туговатое, переключать передачи акуратно не получалось.9. Приборная доска где-то прям на груди. После Ниссана было непривычно.10. Фиксация указателей поворота происходит с ощутимым усилием и только после немалого отклонения рычажка.11. Так и не нашел место включения дефогинга зеркал. При включении обогрева заднего стекла зеркала не отпотели. Хотя, может его там и небыло :)12. Магнитола (штатная) звучит ваще никак. (я не аудиофил).13. Валик поясничного подпора давит в спину. Регулировку так и не нашел.Вывод:Я бы себе не купил. Возможно, если бы это было 540 АКПП - другое дело :) Но этот аппарат как-то обещал больше, чем дал.
Автор:
Рамаpио
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4
Общее описание: 0. Год выпуска не знаю, но ДО рестайлинга. Помоему - 98. 1. Передачи очень короткие: при 100 км/ч на 5-й передаче почти 3 тыс. об./мин. Автомат бы туда :) Итак, понравилось: 1. при выключении зажигания работают стеклоподъемники. 2. Классно выглядит. 3. Экономайзер. 4. Движок крутится легко и непринужденно. Впервый раз в жизни почувствовал что такое отсечка. 5. Приятный звук движка. 6. Тормоза - супер! Что НЕ понравилось: 1. На колесах 225/40ZR18 рулится так себе. Не комфортно. Рулится как-то топорно. 2. Движок совсем грустный. Хотя, флегматичных водителей, наверно, устроит. 3. При запуске движка ключ нужно повернуть на такой угол, что без перехвата ключа уже не хватает гибкости руки. Либо перехватываться, либо неестественно выгибать руку. 4. Багажник по сравнению с А6 4B (булка) малюсенький. И это - у сарая!!! :) 5. Алгоритм работы климата так и невкурил. Приходилось регулировать температуру в двух местах: на блоке климата и вверху на центральных соплах. 6. Внешний вид приборов (белое на черном) вызывает в памяти Вольцвагены конца 80-х годов. Даже на Ауди 88 года выпуска у меня было симпатичнее (красная подсветка на черном). 7. Движок имеет легкий эффект подхвата. Т.е. реакция на газ чуть чуть запаздывает. 8. Сцепление туговатое, переключать передачи акуратно не получалось. 9. Приборная доска где-то прям на груди. После Ниссана было непривычно. 10. Фиксация указателей поворота происходит с ощутимым усилием и только после немалого отклонения рычажка. 11. Так и не нашел место включения дефогинга зеркал. При включении обогрева заднего стекла зеркала не отпотели. Хотя, может его там и небыло :) 12. Магнитола (штатная) звучит ваще никак. (я не аудиофил). 13. Валик поясничного подпора давит в спину. Регулировку так и не нашел. Вывод: Я бы себе не купил. Возможно, если бы это было 540 АКПП - другое дело :) Но этот аппарат как-то обещал больше, чем дал.
Автор:
Глеб
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4.2
Автомобиль уже пол года, двигатель туповат до 2500 оборотов, когда включается турбина как, в анекдоте про ракету, уснуть можно при скорости 160 км/ч на нормальной дороге, до этого было 8 автомобилей, "примерно" из этого класса была Opel Vektra, но по количеству всяческих "удобств", для использования аналогичного автомобиля небыло. Читал в форумах по поводу слабой подвески, всё это предрассудки, вы по катайтесь так, на любой другой машине, и потом заедете на СТО, посмотрим что вам там скажут. Если въезжать на скорости 120 в 90 то градусный поворот, и при этом автомобиль даже не кренится то какой разговор может быть о слабой подвеске!!! дорогой автомобиль в обслуживании, но это компенсируется качеством езды!!!
Автор:
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
5
Вопреки все рассказам о невыносливости данного авто, машина работает великолепно и не приносит особых хлопот. Главное не испытывать авто на прочность по нашим ямам. Но этот принцип должен относится к любому автомобилю. Взамен машина отблагодарит отличным комфортом и надежностью в дальних поездках. Расход приятно радует трасса - 7, 4 город - 11. Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Внимательная диагностика. Обязательна проверка по базам ГАИ и Интерпола (много машин с нехорошим прошлым, клонов, с перебитыми номарами).
Автор:
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
5
Зарекомендовала себя как автомобиль со всеми присущими BMW достоинствами: мощность, скорость, комфорт, качество, престиж.Машина мощная в различных аспектах:дизайн характерный для BMW сочетающий солидность и спортивную агрессию, конструкции и технические характеристики, создавшие у профессионалов и любителей мира автомобилей мнение, что BMW эталон неломающейся машины.Лучше BMW может быть только новый BMW./личное мнение/ комфортная машинка
Автор:
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4.4
машина у меня появилась сравнительно недавно, но сев за руль bmw, я почуствовала разительное отличие от предыдущей машины(опель калибра). Bmw буквально порхает по нашим "классным" дорогам, а от мощности захватывает дух. правда в городе столько лошадок девать не куда. Уж очень большой объем! Вот я и решила взять что-нибудь более женское, расчитаное на езду по городу. это авто расчитано на людей, которые любят скорость и комфорт, но учтите машина не из дешевых, если уж что-то вылетит из строя-держись, придеться раскошелиться!
Автор:
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
5
Решив сменить автомобиль, начал шуршать Интернетом в поиске подходящего варианта. Предложений масса. Искал в ценовом диапазоне: 450 – 500 тыр., коробка автомат, год не позднее 2001. В итоге выбор пал на немецкую марку, 2001-02 годов. В конце июля посмотрев очередной вариант, он был приобретен через 2 дня. Пару недель ездил по городу со скоростью не выше 60-70 км/час, наслаждаясь ездой без особого желания ускоряться. Но, как я позже понял, этот автомобиль может доставить еще больше ощущений при более остром вождении. Трасса, город – все одинаково на предмет управления и наслаждения от езды на этом автомобиле. По истечении времени были заменены радиатор, расширительный бачок, топливный насос, стойки стабилизатора, тормозные диски с колодками, масло, свечи. Никакого огорчения не испытываешь от очередной оплаты ремонта, хоть и бюджет семейный не резиновый. Пройдя рубеж в 200 000 км., хочется отметить о достоинствах и недостатках моего автомобиля. Начнем с положительных сторон. Прекрасный вместительный салон, удобные комфортные сиденья (притом, что это самые обычные в линейке). Положение на водительском сиденье продумано конструкторами максимально, все расположено в непосредственной близости, в тоже время не захламлено ненужными деталями управления. Одинаково комфортно, как на переднем, так и на задних сиденьях, нет ощущения нехватки места. Багажник достаточно большой, с легкостью помещается все необходимое, удобно закрепляется. Отделения для мелочей во всех частях салона всегда кстати. Бардачок, козырьки, двери – все с мягко затухающей, при закрывании, подсветкой. Освещение салона достаточное для любых ситуаций. Даже двери закрываются так мягко, что хочется и об этом упомянуть. Регулировки водительского сиденья и руля позволяют максимально удобно настроить сочетание, дабы избежать дискомфорта после продолжительной поездки. Отлично работают такие функции, как датчик дождя, автозатемнение зеркал, круиз-контроль, автокорректор фар, не отвлекая при этом от управления ни на секунду. Рулевое управление четкое, твердо передающее угол поворота на любой скорости. Нажимая на педаль тормоза ощущение полного взаимопонимания водителя и автомобиля. Тормоза достаточно информативны. Желание водителя ускориться, воспринимается двигателем в совокупности с коробкой передач максимально быстро, не создавая при этом момента размышлений. Автомат работает четко, плавно переключая передачи, позволяя водителю легко менять стиль езды при необходимости. Функция ручного переключения передач, для соскучившихся по механике в некоторых случаях может очень пригодиться. Работа двигателя неслышна на холостых и маленьких оборотах. При нажатии на педаль газа из под капота раздается ни с чем не сравнимый звук, напоминающий рокот спортивного мотоцикла, создавая впечатление уверенности и силы авто. Иногда хочется выключить музыку, создав тишину в салоне и кататься, наслаждаясь этим мощным рычанием. Отмечу, что комфорт при езде на скорости 120 и 180 км/час практически одинаковый. Тишина в салоне, отличная управляемость и устойчивость автомобиля позволяет легко и с наслаждением преодолевать любые расстояния. Даже работающие дворники можно услышать лишь в идеальной тишине, стоя на месте. Каждые выходные, выезжая на дачу, автомобиль загружается практически полностью, максимум свободное одно место на заднем сиденье или полузаполненный багажник. Дорога длиной в 250 км. преодолевается с легкостью, автомобиль при этом управляется отлично. По истечении года, сложилась полноценная картинка и всех недостатков. Радиус разворота не достаточно маленький, иногда на узкой дороге приходиться совершать достаточно много движений автомобилем вперед – назад. Хотя это можно оправдать не маленькими габаритами. Родные фары, установленные при покупке, светили не то, чтобы плохо, можно сказать не светили вообще. Полировка не изменила ситуацию. Но, сменив головной свет, на линзованную оригинальную оптику в сочетании с ксеноном - получил долгожданный результат, дальним светом почти не пользуясь. Нельзя сказать, что расход топлива большой, ведь объем двигателя диктует свои правила внутреннего сгорания. Но, имея опыт управления более мощными автомобилями, выпущенные в более ранние годы, складывается впечатление, что мотористы забыли об экономии бензина. Хотя 12-13 литров в городском режиме и 8-10 на трассе, считаю не криминальными и вполне приемлемыми цифрами. Сервис и его стоимость. Можно сказать, что расценки на работы взяты с потолка, но понимая, что заводы-производители все меньше и меньше зарабатывают на продаже новых машин, я прихожу к выводу, что обслуживание автомобиля вполне можно производить на специализированных станциях, имеющих не меньший опыт, но явно отличающихся стоимостью. Подытоживая все сказанное. Автомобиль достойный. Минусы есть в каждом автомобиле, но в этом случае они наиболее приемлемы для меня и считаю, что ничтожны по сравнению с удовольствием, получаемым от езды. Следующий автомобиль будет только с пропеллером на решетке радиатора и никак иначе. Удачи на дорогах. Летайте самолетами БМВ!
Автор:
Антон
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
5
Бумер есть бумер и его сравнивать никак нельзя, особенно M серию. Это дороботка обычной E39, в которую сунули 5 литровый мотор, мощностью 500 л. с... Машина для своих годов достойна, как в мощности, так и в качестве. Очень удобный и комфортный салон, замечательный звук выхлопа, а так же превосходное ощущение от вождения. Как-то ездил на ней, сейчас лишь желаю приобрести себе. С запчастями для неё проблем нет никаких, не радует цена на них и конечно же налог.
Автор:
ByWalters
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4
Хороший автомобиль. прошло уже более 20 лет, но ценовая политика неплохая, можно выбрать либо свежая лада, либо старая БМВ. и правду, за БМВ даешь деньги и ездишь на нем, на ладе же только чинить нужно. Работаю на разборке з БМВ. Сам как никто знаю что 7-ка ломается но если поставишь хорошую оригинальную деталь будет летать еще не один год. Обслуживания дорогое говорю сразу, двигателю нужно хорошее качество масло и прочие жидкость, нужно смотреть что бы не перегрелся двигатель, и будет вам счастья.Огромный багажник, большой салон. В отличном состоянии БМВ 7-ка обойдется вам в круглую копейку, но это машина с легендой, с своей харизмой. я бы даже сказал что это машина не на каждый день.
Автор:
odin75
Дивитись весь відгук
З цим авто також шукають
З VIN-кодом
02.11.2026
BMW 5 Series 1995
3 150 $
•
146 948 грн
Седан
Бензин, 3л
Ручна / Механіка
Задній
313 тис.км
Вінниця
UA
BX 6499 HT
WBAHE11000GE14539
З VIN-кодом
02.11.2026
BMW 5 Series 1996
6 500 $
•
303 225 грн
Седан
Бензин, 2.5л
Ручна / Механіка
Задній
320 тис.км
Івано-Франківськ
UA
AT 1557 BK
WBADD31030BU03512
З VIN-кодом
02.11.2026
BMW 5 Series 1993
3 800 $
•
177 270 грн
Седан
Бензин, 2.5л
Ручна / Механіка
Не вказано
300 тис.км
Одеса
UA
BH 9657 TT
WBAHB51000BD35918
З VIN-кодом
02.11.2026
BMW 5 Series 1995
2 700 $
•
125 955 грн
Седан
Бензин, 2л
Ручна / Механіка
Задній
410 тис.км
Львів
UA
BC 2943 AH
WBAHB51010GH15322
З VIN-кодом
02.11.2026
BMW 7 Series 1995
1 172 $
•
54 674 грн
Седан
Газ / Бензин, 3л
Ручна / Механіка
Задній
350 тис.км
Ізюм
UA
AX 4212 BM
WBAGA71070DA76889
01.11.2026
BMW 5 Series 1995
2 000 $
•
93 300 грн
Седан
Газ / Бензин, 2л
Ручна / Механіка
Задній
250 тис.км
Березівка
З VIN-кодом
01.11.2026
BMW 5 Series 1997
6 000 $
•
279 900 грн
Седан
Бензин, 2.8л
Автомат
Задній
435 тис.км
Миколаїв
UA
BE 7466 EO
WBADD61070BR34391
З VIN-кодом
01.11.2026
BMW Z3 1998
16 000 $
•
746 400 грн
Купе
Бензин, 2.5л
Автомат
Задній
103 тис.км
Одеса
UA
BH 1760 TP
4USCH9339XLG00439
З VIN-кодом
01.11.2026
BMW 5 Series 1994
1 563 $
•
72 914 грн
Седан
Бензин
Автомат
Задній
300 тис.км
Херсон
UA
BE 5512 EO
WBAHB61040BK75127
01.11.2026
BMW 5 Series, 1998
4 000 $
