BMW 5 Series 2011

Автомобиль отличный. Владею дорестом с N57 на Xdrive. Изначально необходимо покупать не упилок, а досмотренный и обслуженный вариант, и будет вам счастье. Но стоить такой вариант будет недешево. И так: владею 1 год и 3 месяца. Только положительные эмоции от вождения. Жена не очень разделяла мою покупку, а теперь ее не пересадить из-за руля на другое авто. Т.к. авто не молодой, то у него переодически возникают вопросы, но, лично по моему мнению, они возрастные. Перечислю основные: клапана печки - брать тока оригинал - цена около 150$. На пробеге около 190000км приговорили передние амортизаторы - цена за оригинал в августе при курсе около 2,5 была 1500р/штука. Далее подушки двигателя оригинал по 500р/штука. Ну и естественно было после покупки почти полное ТО с заменой масла в двигателе и фильтров (делаю раз в 8,5-10к км), замена масла в редукторах и раздатке, замена сайлентблоков заднего редуктора и задней муфты кардана сразу после покупки. Проехал 30000км, это все вложения. Авто ни разу не подвело, заводится и едет. Нерасчищенные парковки ему не беда из-за полного привода, а в поля я на нем не езжу. В дальние поездки тоже одна радость. Авто плывет по дороге даже на 19 дисках (купил на лето, авто было только на 17 зиме). Вот и все. Если есть желание купить - берите смело, только после тщательной диагностики и понимания стоимости обслуживания. И запомните, что сэкономленные деньги при покупке придется вложить все равно, плюс ищите жирную комплектацию, а то будете потом допиливать всякими плюхами, а они не очень дешевые ОЕМ))) Всем добра!

Самое удобное место водителя и самый комфортный ход из всех машин на которых ездил, а таких было не мало. Сзади тоже места навалом. По служебным делам ездил сзади на семерке (не long), у GT не хуже. А место водителя лучше чем у семерки. М-руль суперический. Интерфейс отменный. Дизель БМВ как всегда великолепен. Расход паспортный, то бишь, практически никакого)). Прикольный активный круизконтроль, удобно при плотном движении. Из мелких замечаний:1. Изготовитель очень гордится двойной дверцей багажника. Но пользоватся малой дверцей не удобно, на пыльной машине изнутри не закроешь и открывать сложно. А большая дверь открывается с пульта, все хорошо, так зачем малая нужна?2. Ночью ряд приборов и экран отражаются на лобовом стекле - слегка мешает.3. Загород езжу на х5, управление телефоном на руле под левую руку. Что мешало на GT тоже сделать под левую??? Так нет, сделали под правую.

Наш первый хороший автомобиль. До этого были: Peugeot 407, Honda C-RV.Когда появился служебный, решили что одного семейного авто хватит. Долго выбирали и заказали x5.Однако, когда приехали за ним и ждали оформления, сел в шоу руме в GT, закрыл двери и не мог вылезти минут 20.Салон намного интереснее чем у X-ов, гораздо удобнее (мы все мелкие я 160 см, жена чуть повыше.. дети чуть за метр)Смущало - просвет (всего 140) и длинна (ездить все таки жене), ни разу не было дизеля (ни у меня, ни у друзей, зато баек наслушался как о коробке автомат от своего отца)Все сомнения развеялись быстро. Забрали автомобиль зимой и я на нем полазил там же, где ездил на хонде и никогда бы не заехал на пежо. По колее идет отлично, ничем не цепляет, хотя в снегу сам колею не проложит. Дизель - супер. Он ездит по другому! Теперь только на дизеле буду ездить. Расход - вообще фантастика: у жены 8 литров по городу, у меня.. ну у меня 14 (коробка в спорт режим, подвеска туда же)Габариты - привыкаешь быстро, спасибо обзорности и отличной системе помощи на парковке.Работаю в городе за 200 км от дома, иногда езжу на работу - трасса это его стихия, никаких нареканий. не устаешь время пролетает незаметно.Дизель - мне все говорили холодный мотор - зимой не прогреешь. Чушь. Прогревается МГНОВЕННО. У друга 528i прогревается намного дольше.Подвеска очень жесткая. пежо ездил мягче. но управляемость - выше похвал.У коллеги из Питера GT550 со всеми игрушками, из которых я оценил только люк. остальное:1) инфракрасная камера -показывает совершенно очевидные вещи, только отвлекает.2) проектор - в темное время суток отвлекает (хотя когда навигатор выводит на него информацию - очень удобно)3) вентиляция сидений - вообще не понял. В раскаленный салон садишься - что есть что нет.4) слежение за разметкой - в городе бесполезно, за городом - где нормальная разметка то есть? оценить не удалось.5) адаптивный круиз контроль - тоже не понял.6) телевидение - у меня тоже есть, но показывает посредственно и то когда стоишь..В целом, наверное нужно поездить подольше чтобы все это оценить и привыкнуть, ведь дьявол кроется в мелочах.. Жалею, что:1) нет мониторов на сиденьях, т.к. дети и для них когда едешь далеко очень удобно. До этого везде ставил потолочники... Но GT решил не уродовать.Кроме того, почему то не предлагают к мониторам систему с раздельным idrive (как на семерках)2) как говорил выше, люка - он великолепен (вроде самый большой у bmw)Резюме: семейный автомобиль на любые случаи жизни. Хотя цена за семейный автомобиль спорная..Менять машину не планируем. BMW - супер, если жизнь не прибьёт - не слезу.

Поменял Mercedes GL450 на BMW 550xdrive GT.Машина в принципе очень нравится.Достаточно сильно выделяется из потока по сравнению с обычными 5ками (ф10) и х5.- Дизайн достаточно противоречивый - но мне понравился! Х5 приелся уже, Х6 никогда не нравился, 5ка низковато и жестковата+много на дорогах, до 7ки по статусу не дотягиваю.- Комфорт - Гранд Туризмо сделана на базе 7ой серии, поэтому гораздо мягче 5ки и клиренс у нее побольше - но после Мерседеса и TLC200 приходилось привыкать с к тому, что всё таки дороги у нас ушатанные и не на каждые бордюр можно залезть.- Эргономика - всё достаточно неплохо когда привыкнешь! Но по началу были непривычны некоторые бмвэшные примочки- Отделка - хорошая, но в мерседесе получше. Но, по крайней мере нету сверчков.- Ходовые качества - у меня мотор 4.4 и полный привод. Оооочень приёмистая и в городе и на трассе, по ПП тоже нареканий никаких не было. Но с асфальта в дебри съезжать всё таки не надо, не для этого в ней полный привод. Но готовьтесь заправлять эту обжору! Мой расход в городе 22-23 литра, трасса 16! Но, бак маленький 70 литров (могу ошибаться).- Надежность и соотношение цены и качества - насчёт надежности достаточно двоякое мнение! После того как в Мерседесе каждые две недели то пневма сдувалась, то электроника умирала, то здесь пока глобальных проблем не было. Мне кажется машина стоит этих денег!- Имидж - неоднозначный дизайн, но многие подходят и спрашивают что за модель. Говорят, что на дороге тоже очень хорошо смотрится.- Доступность обслуживания - модель не пользуется огромным спросом, поэтому в наличие у дилеров не часто всё что нужно бывает. Но много подходит от 7ой серии (ф01/02).Ну вот в принципе и всё!Машиной очень доволен. Первая БМВ у меня - получаю удовольствие от автомобиля, несмотря на некоторые проблемы. Но в целом только положительные эмоции.

В общем машина понравилась, но больше такую не куплю. После двухдневного поиска машины вместо BMW 5 GT, убедился, что даже со взрывающимися пневмоподушками не имеет конкурентов!!! Так что буду брать такую же.

Очень комфортный автомобиль, красивый кузов, вид и комфорт соответствует. Расходы на ТО несмотря на марку БМВ были незначительно больше от расходов на авто в эту же ценовую категорию. Ремонтировать приходилось ходовку крайне редко.