BMW 6 Series 2005

Продам 630 серію в кузові Е63 на святому, адекватному моторі N52, який не намагається дістати душу з власника, на відміну від віджатих V8.

Машину було куплено в лютому у друзів, в руках яких вона була з салону. Офіційна машина з АВТ.
Нещодавно відполірована. Пробіг оригінальний.

Причина продажу: купив машину для експлуатації лафета.

За період володіння по ній зроблено:

Мотор:
Новий генератор був замінений до мене.
Переущільнений мотор (прокладка піддона + нові болти за регламентом, прокладка кришки клапанів + нові болти за регламентом) + відмита голова і піддон (фото можу надати)
Нові свічки, ремені, деякі ролики
Замінено теплообмінник, прокладки теплообмінника та маслостакану.
Прокладка Vanos
Новий масляний радіатор
Замінено шків колінвалу + сальник колінвалу.
Нові подушки мотора
Замінено сальник колінчатого валу та валу коробки

Підвіска:
Нові амортизатори, пружини, опори
Нові диски та колодки
Нові передні поперечні важелі
Втулки стабілізатора переднього
Новий задній розвальний болт лівий + зроблено розвал (болт на праву сторону так само куплено, але не встановлено)

Замінені всі рідини (антифриз по оригіналу, ГУР + новий бачок, масло)
Олія мінялася 3 рази для промивання мотора кожні 1000 км.
Фінально залито Liqui Moly Molygen 5W40 6,5л на пробігу 261 800км.

Інтер'єр та екстер'єр:
Нові ніздрі
Нові кришки дзеркал
Нові ковпачки дисків
Нові протитуманні фари
Спойлер з кованого карбону під лаком.
Повний детейлінг салону та перешитий кермо на KRD

Усе обслуговування проводилося превентивно на профільному сервісі WBM, одразу після покупки, щоб безпроблемно їздити.
Усі кошториси по виконаних роботах на 4000€ в бардачку.

З того, що залишилося зробити, це:
Сальник редуктора
Сайлентблоки редуктора
Сайлентблоки задніх ричагів (ще покатають, тому не замінив)

Машину купував та обслуговував, щоб їздити та витирати сльози щастя, але є необхідність її поміняти на більшу машину.