BMW 7 Series 1995

Автомобиль хорош! Во время эксплуатации я понял что на этой марке надо ездить любя её! Если на ней делать всё во время, то особых проблем не будет! Ну, а надо ездить на ней по представительски, а не носится как сумашедший! Тогда она может прослижить как минимум года 3! Да и лучше брать такую машину на типтроники, вот это вещь! Катаюся на ней по сей день и продовать не хочу и не собираюсь!

Машина СУПЕР!!!!После небольших доработок 230л.с вместо стандартных 218!Отдавал последние деньги на покупку авто!(Но ни одного дня не жалел о содеяном)))

Опишу опыт владения бмв 750 Е38 95 г в самой полной комплектации, купив авто первые ощущения трудно даже описать, ездил на многих авто разных производителей, но эта просто завораживает. Не делав никаких диагностик поехал в ноябре 1600 км , был в восторге от динамики, работы подвески и особенно от тормозов. По прибытию обратно поехал в Юнит, насчитали ремонта на 160 т.р. (запчасти и ремонт), практически всю подвеску под замену. Естественно на бмв 95 г я считаю глупо делать такие дорогие ремонты. Поехал по сервисам рангом пониже, там насчитали замену всех дисков и колодок (сточены в минуса и я этого не замечал), передние амортизаторы и все. Остальное убедили меня будет еще долго служить. Зимой отказала DSC, чуть перестарался с газом и букс, даже при скорости 100 кмч резко нажав , колеса проворачивает, жуть, особенно зимой. Скитался по разным сервисам, что мне только там не делали, меняли блоки,датчики, проводку и т.д., и наконец приехав к офиц дилеру избавился от проблемы всего за 3500 р. за 1 час. (проводка в крыле). Весной заправил кондиционер, поменял все ремни, рулевая трапеция,наконечники и так по мелочам. Летом еще немного доработал подвеску. поставил хромированные диски и тюнинговую оптику (китайская), нефига не светит, красиво но бесполезна в темноте, езжу теперь с дальним светом, и противотуманки поменял на более мощные. Сейчас опять ноябрь,прошел год, подбил все вложенные в авто деньги, с ремонтами, запчастями, резиной, оптикой и хром дисками за год примерно 170 т.р думаю пора менять авто на более новую , тестировал всякую всячину, думал в этот раз с бумеров слезу, ну сколько уже можно, эта была у меня 5, и все равно мечусь между Х5, Е60 или Е38 но свежее. Плюсы: за 1 год успел съездить на авто в Одессу 4 раза, каждая поездка по 1600 км туда и столько же обратно, дороги там порой такие убитые , что казалось по прибытию менять придется снизу все, но нет же выдержала, и при каждой поездке не было ни каплисомнения в надежности. Зимой на удивление дорогу держит на 5+ , курсовая устойчивость и вся электроника справляется отлично даже на льду, бесит только иногда - давишь на педаль, а электроника приглушает обороты, борется с заносом. К адаптированному автомату нужно еще привыкнуть, у него там свой какойто мозг и порой не предсказуемо может при малейшем нажатии так швырнуть вперед, а иногда наоборот чересчур плавно, но со временем привык к его алгоритмам. Музыка имеет настроек как в компьютере играться можно долго, сиденья очень удобные, при долгой дороге не устаешь, электрорегулеровок более чем достаточно. Двойные стекла супер, в пробке иногда приоткрываю, а то уж больно както отрезан от мира, как в немом кино едешь и спать хочется. И самый главный ПЛЮС - это двигатель, на работу и домой с таким удовольствием, выжимаю из нее все, быстро но аккуратно, я считаю не лепо купить 5,4л двигатель , а потом экономить на топливе, замерять его. Буквально все кто узнает что у меня бмв с двигателем V12 , то их первый вопрос - а сколько расход? Я над этим не заморачиваюсь, для меня главное комфорт и динамика. но к сведению я всегда езжу агрессивно: трасса 14,5. город 20-25. Испытал этот самолет между Киевом и Одессой, там автобан прямо, широкий, асфальт зеркало, гаи нет вообще, обычно супруга ругается при большой скорости, там она обратила внимание что мы быстро едем где-то на 230 кмч. Ощущения неописуемы, особенно когда при 180 нажимаешь на педаль и получаешь все тот же удар в спину.Соревновался там же с S600, сделал его не напрягаясь. Минусы: резина р18 жестковата, да пожалуй и все, за эти деньги получаешь истинное удовольствие , жмешь на педаль и на мелочи не обращаешь внимание. Советую, но не на последние деньги и спроверкой.

Сверхзвуковой бомбардировщик стратегического назначения. Отлично управляем, предсказуемо ведет себя на дороге, блокировка дифференциала в купе с протибуксовочной системой - огромный + на наших скользких дорогах. В салоне все там, где и должно быть: любая мелочь расположена в легко доступном месте (не понравилось только расположение пепельницы: слишком близко к подлокотнику)

Купил уже 4-го баварца и все больше осознаю, что это то, что мне надо. Дорогова-то конечно за ней следить ("трёха зеленки" в год - это минимум). но всем остальным я доволен. (П.С. долго искал крестовину) Если хотите, что бы она была всегда в отличной форме и не подвела Вас придется уделять ей немного больше времени чем просто транспортному средству. Не терпит халатности и безразличия, Авто для ценителей Баварцев.

BMW 750iL в Е38 кузове, пожалуй лучшее из творений концерна BMW. Автомобиль просто создан для быстрого и комфортного перемещения от города к городу... Трасса её стихия... Но и в городе этот автомобиль многим даст фору - несмотря на размеры, автомобиль очень маневренен, а простой, но очень понятно работающий парктроник, незаменимый в этом помошник. Конечно кто-то скажет: расход... стоимость обслуживания... Отвечаю - при "нормальном" подходе к обслуживанию машины, посещение СТО, при возрасте автомобиля в 13 лет, необходимо от силы раз в 3-4 месяца! Ходовую я например перебрал один раз и вот уже 14 месяцев придраться не к чему. Расход... Ну тут ничего не поделаешь - нельзя, к сожалению, получить сумашедшую динамику и расход 8л/100км)))) При динамичной (иногда даже слишком) езде в городе - 20-22л/100км, если немного умерить пыл, что даётся с трудом (те, кто ездил на мощных авто, меня поймут), то можно вписаться в 18л/100км. Зато расход по трассе не может не радовать - 11-12л при спокойной езде (до 130км/ч) и максимум до 14 на скоростях 170-180 и выше. Комплектацию даже не буду перечислять - автомобиль люкс-класса и этим всё сказано! Подводя итог, скажу: если Вас интересует седан премиум класса за довольно небольшие деньги - BMW E38 для Вас! Конкуренты... Ну разве что Mercedes W140... Но ездить в нём только сзади... При выборе автомобиля обращайте особое внимание на состояние двигателя - ремонт баснословно дорогой! Проще заменить на аналогичный с разборки. Если на автомобиле установлена система EDC (система регулировки жесткости амортизаторов) обратите внимание на состояние передних стоек - денег стоят немалых.