BMW 7 Series 1998

.Автомобіль будувався для себе, без компромісів, із якісних комплектуючих та професійним налаштуванням.

Технічна частина:

M50B30 Turbo Stage 3

Чавунний блок

Повністю кована поршнева група

Ступінь стиснення 8.6

Авто професійно налаштоване на 500 к.с.

Siemens MS41.3

ДМРВ Nissan 350Z

ДАД + AFR LSU 4.9

По дві форсунки на циліндр

ГБО Stag Q-Max Plus

Механічна КПП

Передні 4-поршневі гальма Brembo

Безключовий доступ

Салон

Замінено на новий Cadillac ATS 2016 із збереженням оригінального шасі, пам’ятю та підігрівом сидінь.

Мультимедіа

Android, онлайн-моніторинг ГБО та AFR, запис логів, 16-канальний підсилювач, сабвуфер Alpine 1600W.

Попри потужність, завдяку встановленому датчику AFR автомобіль налаштований для щоденної їзди:

місто — близько 10 л газ/бензин - при спокійній їзді

траса — 7–8 л газ/бензин - при спокійній їзді

Технічна частина:
M50B30 Turbo Stage 3
Чавунний блок
Повністю кована поршнева група
Ступінь стиснення 8.6
Авто професійно налаштоване на 500 к.с.
Siemens MS41.3
ДМРВ Nissan 350Z
ДАД + AFR LSU 4.9
По дві форсунки на циліндр
ГБО Stag Q-Max Plus
Механічна КПП
Передні 4-поршневі гальма Brembo
Безключовий доступ
Салон
Замінено на новий Cadillac ATS 2016 із збереженням оригінального шасі, пам’ятю та підігрівом сидінь.
Мультимедіа
Android, онлайн-моніторинг ГБО та AFR, запис логів, 16-канальний підсилювач, сабвуфер Alpina
всі деталі за телефоном.

Автомобіль будувався для себе, без компромісів, із якісних комплектуючих та професійним налаштуванням.

Автомобіль пройшов ТО, заміна масла, фільтра, а також мотор після кап ремонту проїхав 40 тис за 3 роки . Повністю на ходу , без зайвих вкладань.

Технічна частина:

M50B30 Turbo Stage 3

Чавунний блок

Повністю кована поршнева група

Ступінь стиснення 8.6

Авто професійно налаштоване на 500 к.с.

Siemens MS41.3

ДМРВ Nissan 350Z

ДАД + AFR LSU 4.9

По дві форсунки на циліндр

ГБО Stag Q-Max Plus

Механічна КПП

Передні 4-поршневі гальма Brembo

Безключовий доступ

Салон

Замінено на новий Cadillac ATS 2016 із збереженням оригінального шасі, пам’ятю та підігрівом сидінь.

Мультимедіа

Android, онлайн-моніторинг ГБО та AFR, запис логів, 16-канальний підсилювач, сабвуфер Alpine 1600W.

Попри потужність, завдяку встановленому датчику AFR автомобіль налаштований для щоденної їзди:

місто — близько 10 л газ/бензин - при спокійній їзді

траса — 7–8 л газ/бензин - при спокійній їзді

Кузов у дуже хорошому стані. Пороги, дно, лонжерони, стакани та інші силові елементи повністю цілі, без гнилі й наскрізної корозії. Нічого не варилося, не латалося і не маскувалося

Вартість : 5000$ , звичайно реальному покупцеві присутній торг біля авто

З документами все в порядку!

Телефонуйте - 0600

м.Володимир,Волинська обл, можливий виїзд вам на зустріч в межах 100 км , за оплату пального

BMW E38 m50 b30 turbo stage 3 — справжній проєкт, для тих хто розуміє

Під капотом — M50B30 Turbo Stage 3 на чавунному блоці з повністю кованою поршневою групою (поршні, шатуни, колінвал). Ступінь стиснення 8.6, двигун побудований спеціально під турбо з потенціалом понад 700 к.с. На сьогодні професійно налаштований на близько 500 к.с.

Технічна частина:
M50B30 Turbo Stage 3
Чавунний блок
Повністю кована поршнева група
Siemens MS41.3
ДМРВ Nissan 350Z
ДАД + широкосмуговий датчик AFR LSU 4.9
По дві форсунки на кожен циліндр
ГБО Stag Q-Max Plus
Механічна КПП
Передні 4-поршневі гальма Brembo

Салон
Встановлений салон від Cadillac ATS 2016 року зі збереженням рідних шасі сидінь, пам’яті положень та підігріву. Усе інтегровано максимально акуратно та функціонально.

Мультимедіа та звук
Android-мультимедіа
Онлайн-моніторинг і налаштування ГБО та AFR
Запис логів Siemens MS41.3
16-канальний підсилювач
Сабвуфер Alpine 1600W

Попри потужність, автомобіль повністю придатний для щоденної експлуатації:
місто — близько 10 л газ/бензин
траса — 7–8 л газ/бензин

Це не чергова “сімка” і не автомобіль для кожного. У машину вкладено дуже багато часу, коштів та уваги до деталей. Така E38 одна!
Кого справді цікавить — телефонуйте або приїжджайте. Все покажу, розкажу та продемонструю. Фото і опис не передають навіть половини того, що зроблено в цьому автомобілі.

Двигун M50 b30 turbo stage 3
Блок чавунний на кованій поршневій(поршні,шатуни,коленвал) ступінь стиснення 8,6 під турбо! Двигун будувався на 700л.с, на даний момент налаштований на 500л.с. Блок управління двигуна siemens ms 41.3,дмрв nissan 350z, дад, шдк lsu 4.9 afr, гбо stag q max plus, по дві форсунки на циліндр.... Тормоза брембо 4поршневі. Салон від cadilac ats 2016р.в але на рідному шасі з памʼятю і підігрівом! Акустика 16 канальний підсилювач звуку + саббуфер альпіне 1600wt , мультимедія на андроїді з підтримкою налаштування гбо онлайн, afr, та записом логів ms 41.3! Автомобіль вартий уваги! Кого цікавить приїджайте все покажу розкажу, бо ще дуже багато цікавого в ній.
Завдякі встановленому датчику AFR розхід по місті 10 л, по трасі 7-8 л.

Пробіг 300 тис, не вірно вказала в оголошенні

BMW E38 3.0 турбо — справжній проєкт для тих, хто розуміє.

Під капотом M50B30 Turbo Stage 3 на чавунному блоці та повністю кованій поршневій групі (поршні, шатуни, колінвал).

Ступінь стиснення 8.6 спеціально під турбо. Двигун будувався під 700+ к.с., на даний момент професійно налаштований на 500 к.с.

Комплектація та доробки:
Блок управління Siemens MS41.3 ДМРВ Nissan 350Z
ДАД + широкосмуговий датчик LSU 4.9 AFR ГБО Stag Q-Max Plus
По дві форсунки на кожен циліндр 4-поршневі гальма Brembo
Механічна КПП

Салон — окрема історія. Встановлений салон від Cadillac ATS 2016 року зі збереженням рідного шасі сидінь, пам’яттю положень та підігрівом.

Мультимедіа Android з можливістю онлайн-моніторингу та налаштування ГБО, AFR, а також записом логів MS41.3.

Акустика:
16-канальний підсилювач
Сабвуфер Alpine 1600W

Незважаючи на потужність, авто налаштоване на щоденну експлуатацію:
Місто — близько 10 л
Траса — 7-8 л

Це не чергова “сімка” і не автомобіль для кожного. У машину вкладено дуже багато часу, коштів та уваги до деталей. Така E38 3.0 турбо ОДНА.
Кого справді цікавить — телефонуйте або приїжджайте. Все покажу, розкажу та продемонструю. Фото і опис не передають навіть половини того, що зроблено в цьому автомобілі.