BMW I3 2015

Отличный вариант для города, большой выворот колес и короткая база позволяет развернуться буквально на месте, качества сборки отличное, по сравнению с шевроле или китайцами это все же немец. Снаружи и внутри довольно необычно выглядит даже в текущем 2024 году. Внешне кажется меньше чем по факту внутри, пробовали усаживать человека под 2 метра ростом - он и спереди и сзади за собой нормально помещается, надо готовой еще есть место. Конечно задние места больше для детей, но если нужно кого то перевезти без проблем все помещаются, ездили и 6м на ней. Заряжаем дома от 220В, За все время 3 раза заезжали на скоростную зарядку чтобы подкинуть до дома. Очень шустрая машина. набирает хорошо. У нас версия без rex, поэтому и масса меньше и ускорение лучше. Резина на зиму установили 195/55/20 + проставки 4мм на перед, все ок. Дешевле чем оригинал размер. Задние дверки супер. если садишь детей то не переживаешь что они сами ее откроют. Важный момент что не рассматривал бы такое авто как единственное в семье (больше 2 человек). Экономично, молодежно. футуристично.

Первое знакомство с BMW I3 было удивительным. Сначала непривычным казались габариты снаружи, кубометр свободного пространства внутри — огромное лобовое стекло, начинающееся чуть ли не в метре от глаз. Двухспицевый руль. Отсутствие циферблатов приборов там, где их ожидаешь увидеть. Отсутствие селектора передач на привычном месте — вместо него пустое пространство. Какое-то невероятное исполнение «торпеды». Материалы приборной панели, дверей и сидений. Но при эксплуатации чувства и эмоции от электромобиля усиливались с каждым днем. Манёвренность. Несмотря на задний привод, автомобиль довольно предсказуем в плане управления. Нет ощущения, что автомобиль опрокинется на дуге поворота — центр тяжести находится в самом внизу, что уменьшает количество кренов и позволяет комфортно чувствовать себя при различных манёврах. Малый радиус разворота, возможность припарковаться даже в маленьких пробелах — то, чем не могут похвастаться пятиметровые автомобили. Масса составляет 1440 кг, ветром не сдувает. Динамика. Этот автомобиль резвее 90% автомобилей в городе на старте со светофоре. Огромные плюсы для эксплуатации в городских условиях. Во-первых, бесплатные парковки. Во-вторых, бесплатная зарядка электромобиля, уже построено огромное количество зарядных столбиков, где установлены знаки – стоянка только для электромобилей. В-третьих, в ряде регионов отменен транспортный налог на электромобили. В-четвертых, в ряде регионов устанавливают зарядные столбики вблизи с местом проживания или местом работы владельца электромобиля (главное организовать работу с администрацией региона и территориальной энергетической компанией). Ещё 9 фото

Машина будущего,действительно опередившая свое время. Еще год назад я даже не задумывался о покупке электромобиля. Скучные на вид nissan leaf, не вызывали желания не то что купить, но и пройти тест-драйв, Tesla - круто, но очень дорого,Volt - особых ощущений также не вызывал, а на BMW I3 не смотрел, т.к. понимал, что цена низкой не будет (учитывая цену у дилеров более 50 тыс $). И вообще с нашими коммуникациями к электрокарам, а именно электрозаправками и СТО, понимал, что дела не будет. Но, знакомый, выбирая себе машину,пригласил меня на тест-драйв nissan leaf, и нужно сказать, я был удивлен - машина оказывается может не плохо разгоняться и доставлять удовольствие от езды, но опять же дизайн !!! После Leaf , попросили менеджера открыть BMW i3, чтобы посмотреть салон, а он предложил еще и проехаться. Все !!! Через три недели авто было куплено супруге, но в комплектации REX (т.е. гибрид - электродвигатель+ДВС), т.к. действительно с нашими электрозаправками можно остановиться либо в поле, либо приехать на эвакуаторе, а так батарею выездил, переключилось авто на бензин и спокойно едешь дальше. Ощущения: автомобиль - самолет. Динамика,салон,дизайн - это что-то. Не могу просто накататься и отдать авто жене, хотя у меня большой дизельный внедорожник и казалось, что лучше машины для меня быть не может, но после I3, он просто не едет, валкий и не комфортный. Еще по заправке, вернее зарядке. Если есть возможность, то поставьте электрозаправку на работе, очень удобно, 1,5-2 часа и авто полностью заряжен (запас хода 160 км на батарее, без учета бензина), если такой возможности нет, то заправляйтесь от бытовой розетки, но время зарядки увеличиться до 4-6 часов.

Машины будущего, пора шагать в ногу со временем. Невозможно описать наслаждения от любой поездки

Очень лёгкое и резкое авто, слегка жестковатое, но с хорошим обзором и управляемостью.

Отличный автомобиль для города. Единственный минус - 20 диски для наших дорог это не совсем правильно. Уже менял передние амортизаторы. Больше ломаться нечему.