BMW X2 2017

В этой версии у меня была возможность приобрести BMW X2 с роботизированной коробкой передач и передним приводом. Но согласитесь, что в наших реалиях машина должна быть полноприводная. Поэтому пришлось немного доплатить и взять двухлитровый дизель с автоматом. В индивидуальности и техническом плане BMW X2 значительно отличается от X1. Начну с багажника. Места вполне достаточно. Все элементы выполнены как и необходимо для премиум-класса. Но, если вам нужна положить сумки или другие вещи, то придётся их высоко поднимать. В багажнике есть прикуриватель и светильник. Хорошо, что предусмотрели крючки для небольших сумок и пакетов. Также специальные резинки для фиксации вещей. Задний диван. Честно сказать, здесь жестковато. Предусмотрено три места, но с комфортом могут разместиться только два взрослых человека. Пассажирам не нравится, что задние стенки переднего кресла изготовлены из твердого пластика. Зато это удовлетворяет переднего пассажира и меня. Объясню: поскольку машине вожу детей, то они часто дурачатся, причём даже в процессе езды. Поэтому иногда возникают удары в спинку сиденья. Благодаря жесткому панцирю я этих ударов практически не ощущаю. Вот такая мелочь, а оказывается важная. Посадка кресла водителя достаточно низкая, но удобная. Мне нравится экран мультимедийной системы и его размеры. Функционал, разрешение и быстродействие на высоте. Предусмотрена камера заднего вида и парктроник. Но для такой машины мне бы хотелось еще круговой обзор. Конечно, ставить дополнительную камеру я не собираюсь. Отделка выполнена качественно. Бардачок маленький. Главные особенности и преимущества. Если вы хотите BMW X2 с хорошей динамикой, то нужно брать дизель 190 лошадок. На такой автомобиль ставится только 8-ступенчатый автомат. Достаточно нажать на акселератор и машина мгновенно, без задержек, начинает резво набирать скорость. До сотни разгоняется где-то за 7 секунд. Это круто. Расход горючего не доставляет неудобств. По городу машина не берёт и 9 л. По трассе получается где-то 6. Шумоизоляция на среднем уровне. Также машину нельзя назвать мягкой. В связи с конструкционными особенностями подвески и системы стабилизации производителю пришлось искать компромисс. В результате автомобиль получился немного жёстким. Но жесткость ощущается только в том случае, если приходится давить на педаль газа, проскакивая ямы и другие неровности. Если же медленно проезжать разные бугры, то в салоне находится достаточно комфортно. Высота дорожного просвета составляет приблизительно 20 см. Поэтому можно смело проезжать по бордюрам и небольшим канавам. Автомобиль хорошо справляется с бездорожьем. При этом с завода установлена защита подкапотного пространства.

Свой BMW X2 я вообще не выбирала. То самое чувство, когда увидела рекламу и влюбилась с первого взгляда. Если и существует машина мечты, то для меня ней стал именно Х2. Купила его в июне 2019 года, прошла пока всего 12000 км, вылечила некоторые хронические болячки и осталась вполне довольна своей удачной покупкой. Болячка была хроническая одна, но при этом, кажется, стандартная. БК не понимал, что машина припаркована и требовал зафиксировать машину от скатывания. Перепрошивали мозги трижды, а в сентябре обновили ПО и всё закончилось, я надеюсь. Расход 95-го бензина у меня получается 8,4 литра в городской черте в среднем. Привыкала я к Х2 пару недель, пока не освоила все его высокотехнологичные системы и не научилась толково общаться со своими помощниками, потом наступило удовольствие от езды и просто-таки сплошная эйфория, в которой я пребываю по сей день. Салон, как по мне очень эргономичен, шумоизоляция довольно качественная, никаких раздражающих звуков я не слышу. Динамика меня полностью устраивает, полуторалитровый движок в 140 лошадей не тупит, а коробка передач работает очень чутко. Стартует автомобиль плавно, но нужно понимать, что роботу с передним приводом нужна буквально секундная раскачка. BMW X2 очень управляем и послушен, радует чёткий и фактически мгновенный отклик тормозов, чуть-чуть напрягает жёсткость подвески. Она не предназначена для скоростных над лежачими полицейскими, всегда приходится кланяться, снижая перед ними скорость. На дороге этот небольшой кроссовер устойчив и крепок, крутые повороты проходит без особых кренов, но я подстраховщица и на слишком высокой скорости в повороты входить опасаюсь. Отличный отзывчивый руль, удобный и довольно лёгкий. Шикарный свет, особенно мне нравится его способность в затемнении (в туннеле, к примеру) автоматически включается довольно яркий ближний, а при выезде он гаснет сам собой. Все системы вообще работают на отлично, главное не лениться и уделить время изучению мануала, да и самого автомобиля, особенно, если до этого ездил на чём-то классом ниже. Единственным недостатком BMW X2 могу назвать только высокую стоимость техобслуживания. Первое ТО проходила на 11 тысячах, мне насчитали 14800 рублей. Как-то дороговато, на мой взгляд, получается. А так машина мне по-прежнему нравится, радует каждый день. Фактически я горжусь собой за её рулём и горжусь машиной в своём безраздельном владении.