BMW X5 2013

За 5 лет эксплуатации не было ни одной технической проблемы. Удачный автомобиль для Российских дорог. Спасибо немецкому автопрому. На первый взгляд — маловат багажник, начинаешь собираться в дорогу, всё входит. Очень экономичный двигатель для трёх литров. Перечислять расход не буду, всё есть в интернете. Поставил металлическую защиту днища двигателя, вместо пластмассовой. Поставил видеорегистратор переднего и заднего обзора от "чудаков" на дорогах. Участники дорожного движения с уважением относятся к "Х-5", это чувствуется. Мне кажется, что это больше молодёжный вариант автомобиля. Отличные скоростные характеристики и маневренность. Один недостаток для этого автомобиля — быстро дешевеют на автомобильном рынке. Ещё 17 фото

Потрясающий автомобиль, так как в нем сочетается совокупно многие факторы, которые позволят передвигаться каждый день в различных условиях. Это может быть как экономичный, безопасный, комфортный и вместительный семейный кроссовер, так и брутальный монстр с уверенной динамикой и безупречной рулёжкой. О внешнем виде говорить не принято, так как вкусы у всех разные, но по мне, так как Е70 выглядит для своих лет вполне актуально и стильно, по крайней мере архаичным он не кажется. Мне попался "живой" экземпляр, поэтому нет никакого головняка, машина радует ежедневно, даря положительные эмоции ежедневно. При покупке, на сервисе сказали, что такого Х5 не видели уже лет 10, это стало решающим фактором к выбору данного экземпляра. Ездили с семьей на "дальняк" в Крым и Ростов-на-Дону, ну что сказать, все в восторге, обзор отличный, с таким запасом мощности чувствуешь себя в любой ситуации максимально уверенно, обгоны когда надо и сколько надо — без напряжения, после 900 — 1300 км за рулем нет ни капли усталости, родная тормозная система от Х5M просто феноменальна! Всем настоятельно рекомендую данный вариант, кто хочет получить максимум от автомобиля на каждый день.Ещё 21 фото

Отличное, комфортное авто, когда тебе даже не к чему придраться, если ты готов за ним ухаживать! Как только есть выбор между авто подобного класса х5 сразу становится приоритетом и не зря занимает такое место среди своих аналогов. Очень комфортный салон, чувствительность на дороге и управляемость. Море плюсов могут быть омрачены только затратами на обслуживание и на расходники, а во всех остальных компонентов это тот автомобиль, который будет тебе за радость и в городе и на бездорожье, так что езжайте с удовольствием и хорошей Вам дороги:)Ещё 7 фото

Добрый день Друзья писать особо не люблю,НО не не писать про этого дивного коня и пройти мимо я не смогпосле владением авто Z4 (прошло 4 года с момента его покупки и продажи ),https://auto.ru/review/cars/bmw/z4/2305595/4006601328222250438/зимой как показала практика ездить проблематично , поэтому подыскивал почти год данный аппарат много читал ,смотрел обзоры знатоков и просто владельцев BMW X5,его проблемы и их стоимость!бензиновые двигатели какие ставят на данный авто N63 оставляют желать лучшего поэтому дизель и только дизель! и если брать коня то решил со всеми плюшками, с максимальным количеством лошадей 381 и максимально возможной комплектации , куплен был именно такой M50D в комплектации есть практически всё кроме незначительных доп опций таких как движения по полосам и боковых камер в переднем бампере , ценик начинался от 1,7 по низу рынка и до 2,2 по верху (купил свой авто 07,07,2021) сам я профан в подборе поэтому доверился профессионалам из Москвы, заплатил за подбор и каждый день начал получать информацию по всем тачкам Москвы и области машин посмотрели ребята более 10 штук и кругом то битая то крашеная то пробег ,то ещё что то, очень много серых автосалонов для приезжих лохов с заниженными ценами в интернете на авто и красивым описанием не буду их тут называть у нас в Челябинске тоже такой есть, даже если я находил привлекательный мне авто мне скидывали то автотеку о кривом пробеге,то страховые выплаты по автомобилю ,давая понять мы это авто уже давно видели не мешайте работе профессионалов ) и вот он подходящий вариант МОЙ будущий авто попал в автосалон по программе трейдин из недочётов; окрашена только нижняя часть багажника ,подтекает правая задняя стойка и небольшие сколы по низу дверей,и забит сажевый фильтр ,а в остальном всё нормально,ошибок никаких нет,пробег на удивление не смотанный по многим блогам смотрели всё это проводилось в прямом эфире по вайберу при этом цена составила 2,1 лямчика продавцы сделали скидку на эти косяки ,искать дальше можно было Но я не увидел смысла так как ценовой диапазон уже переваливал за 2,4 ляма ,а это уже сверх что я мог себе позволить как говориться глаза горят сердце стучит и вот самолёт вперёд к мечте меня несёт нормальный московский автосалон (ауди центр на таганке) встретил приветствием менеджеров и моего авто-подборщика которые уже находились там а мой авто сиял и блестел своим приветствием тоже посмотрели ещё раз всё проверили при мне толщиномером все детали кузова менеджеры впарили ещё мне комплект практически новых зимних шин правда на колхозном но разношёрстном литье R20 на липосистеме всего за 60,000 обменялись деньги на авто,ровно сутки в седле и я дома в Челябинске, по пути 2 штрафа по 5,000 каждый (пешеходные подлянки в Набережных челнах ) на трассе где нет населённых пунктов на ближайшие километры а вот остановки есть ) средняя скорость у меня составляла 150-200 км в час до Башкирии расход в среднем 12 литров солярки далее горы перевалы и наступившее утро прибавило большое количество грузовиков что снизило скоростной поток местами ехал не более 20 км в час, от Уфы до Челябинска ехал ровно 12 часов понравилась работа штатного круиз-контроля выставляешь на 200 км убираешь ноги с педалей и наслаждаешся комфортом езды и удивительным расходом в 12 литров !!! приехал поменял масло в двигателе обошлось это удовольствие в 16,000 вместе с расходными материалами (масло+фильтр салона ,а их оказалось аж 2 штуки + воздушный фильтр + масляный фильтр ) для сравнения стоимость составляет на 20,07,2022 также заменил передние пружины (пол витка сломано было на левой передней стороне ) при покупке обнаружить не удалось по некоторым причинам работа и материал составил -29,000 за обе пружины и замену резинок, для сравнения стоимость составляет на 20,07,2022 далее устранение проблемы с сажевым фильтром решили на УРА ! залили в бак жидкость для прочистки дизельных ДВС ,подключили ноутбук и поехали в Чебаркуль на ходу полностью прожгли принудительно сажевый фильтр ,тяга после этого ого го какая стала поменял масло в коробке АКПП ,работа + материалы ( масло не меренное количество и соответственно фильтр ) удовольствие составило за всё про всё = 25,000 для сравнения стоимость составляет на 10,08,2022 передние колодки + датчик для сравнения стоимость составляет на 20,07,2022 за это время проехал 9,000 км пока полёт нормальный средний расход у меня составляет 15 литров по городу при динамичной езде ,очень комфортные сиденья с ломающими спинками можно настроить хоть полулёжаподвеска глотает всё при том что у меня резина R20 низкопрофильная тяга у этого монстра просто дикая что с 0-км что с 70-км что со 150-км тянет просто на ура при этом расход топлива никак особо не скачет по городу или по трассе в районе 15 км/100 км

Разгоняется до 260 км/ч, неоднократно проверено на автобанах Германии, управляемость - выше всех похвал. Для этого, собственно, и покупалась. До этого был Туарег NF, дизель, 3л, 245 лс, максимум, под горку, удалось выжать из него 230 км/ч. На автомагистралях других стран Европы, где разрешено максимум 130 км/ч, выставляешь на круиз-контроле 139 км/ч, камеры не реагируют, расход 9 литров на 100 км, проверено по компьютеру и по количеству заливаемого топлива. Минусы: Жесткая подвеска. Очень жесткая подвеска. В отличии от Туарега, где была пневмоподвеска с 3-мя степенями жесткости. На 90 км/ч попал передним колесом в яму 10 см глубиной. Пробил или пропорол об край колесо, в горах, в Боснии и Герцеговине. 5 см боковой порез. Запаски нет. Не предусмотрено. 21 радиус под багажник не положишь. 21 радиус в стандартный легковой шиномонтажный станок в Боснии не встает. На flatrun можно проехать 100 км, на скорости 80 км/ч, по паспорту. Не проверял. Втроем, с помощью такой-то матери, разбортовали в ручную, заклеили стандартным набором изнутри, давление держит. Проехал 100 км до Сараево, позвонил в BMW service, прислали эвакуатор, отвезли в сервис, там посмотрели, сказали нужно менять баллон, 7 дней доставка (BMW оплачивает до 7 дней 4 звезды гостинницу), 21 радиус, ети его. Можно было бы и дождаться, но нужно на работу, отпуск заканчивается. Давление держит, решил доехать до Хорватии, попал в наводнение, сильнейшее за последние 120 лет. 2 раза попадал на размытые дороги, находящиеся под водой. Первый раз ждал час, пока не нарисовался дефендер, который смело попер вперед. Отпустил его на 200 м вперед и пошел за ним, вода точно была выше порога, есть видео. Воды внутри не было, прошел так около км. Второй раз ночью выехал на участок дороги скрытый водой, ориентировался по столбикам со светоотражающей краской, которые стоят вдоль поворотов, торчали на 10-15 см над водой. Прошел, есть видео. Дорогу прокладывали по бесплатной оффлайновой карте Европы в iPad. Навигатор знает только одну дорогу. По навигатору уперлись в затопленный город, местные говорят - езжайте до ближайшей гостиницы и ложитесь спать. Дня через 3 дорогу откроют. Кругом затопленные дома, размытые дороги, электричества ни в одном окне нет, заправки не работают, банкоматы тем более. В кармане 50 евро, солярки на 100 км и куча банковских, бесполезных карт. Посмотрели по оффлайн картам на iPad - есть дорога через горную часть затопленного города. Кинули монету - рискнули - проехали. В Загребе, в Хорватии, 400 км от Сараево, позвонил в BMW service, сказали 4 дня доставка. Давление держит! Спасибо безымянному работнику шиномонтажа из Боснии! Но нужно домой, отпуск кончился. Проехал еще 400 км до границы с Австрией, по автомагистралям начал уже гонять 80 км/ч, как разрешает runflat, но видимо набившийся песок в порез, наконец, перетер заплатку и колесо начало спускать. Позвонил в BMW servise, доставка 4 дня, но это с учетом выходных 2 дня, 21 радиус, ети его, зато оплачивают 4-х звездочную гостиницу, на время ожидания. Еще пол-ночи покатали по Австрии на эвакуаторах, потом на такси. 500 евро за баллон с меня. Работы, такси, эвакуаторы, гостиница - за счет BMW. Переговоры с BMW service по телефону в роуминге - 200 евро. Навигация в третьих странах, даже Европы, работает с ограничениями и ошибками. Показывает только основные магистрали на карте но без ограничений по скорости и многих населенных пунктов (проверено на Белоруссии, Хорватии, Черногории, Боснии и Герцеговине). Пытался из Австрии забить маршрут до города Бар (Черногория), повез в город Бари (Италия), хотя сам город Бар в стране Черногория в списке есть.11 марта 2015M50DПо просьбе трудящихся дополняю. Два плановых ТО заставали в Швейцарии. Первое 15 тыс км обошлось около 600 франков (18 тыс руб по тогдашнему курсу). Второе 30 тыс км - 1200 франков (36 тыс руб), кроме регламентных работ менялись еще тормозные колодки. Управляемость машины - выше всех похвал. Никаких нареканий нет. Катался, и в дождь, и в снег. Аквапланирования, заносов не наблюдалось. За дорогу цепляется мертвой хваткой. Бросить в занос даже намеренно не удавалось, но сильно не старался.9 апреля 2015Продолжение марлезонского балетаВ 42 тыс машина попросилась на ТО3. Делал в Авилоне на Волгоградке в Москве, обошлось в 56 тыс руб. Проводились стандартные работы, замена масла/фильтров, диагностика. Никаких нареканий. В 44 тыс, через несколько дней, где-то на автобане в Германии, между Берлином и Мюнхеном компьютер выдал ошибку "Полная мощность двигателя сейчас не доступна, следуйте в ближайшее СТО". Машина больше 100 км/ч не разгоняется, и то под горку и за пару минут. Уже встречался с таким на турбированных машинах, турбины отключены, двигатель переведен в спец режим. Нашел в навигаторе в объектах POI ближайший сервис BMW, т.к. беда застала в воскресенье вечером, там же в навигаторе нашел ближайшую к сервису 4-х звездочную гостиницу и заселился в нее. Позвонил в BMW ассистанс, заказал эвакуатор на 10 утра и лег спать. Ровно в 10 утра приехал эвакуатор и повез в тот самый сервис, который был найден в POI днем раньше. 3 часа ушло на постановку диагноза - умерла одна из турбин, какая из - уточнить не удалось, в виду плохого английского работников СТО и еще более худшего немецкого автора. Немецкие механики сказали починить смогут в течении 2-х дней, не раньше, о чем сообщили в BMW ассистанс в Москву. Еще 3 часа ушло у московского BMW ассистанс на организацию гостиницы и такси. Попросили заселить в туже гостиницу где ночевали, без проблем организовали. Уже на следующий день в 15 часов позвонили из сервиса, сказали к 17 часам машина будет готова. BMW ассистанс опять организовало такси до сервиса. Все работы были произведены по гарантии, проживание в гостинице и такси так же за счет BMW, никаких оплат не потребовалось. В сервисной книжке поставили отметку о замене масла. Некоторые комментаторы на первую часть моего отзыва тут утверждали, что машины, произведенные в Калининграде никакого отношения к BMW не имеют и гарантия на них не распространяется. Вышеописанный случай показывает - гарантия действует в Германии точно.

Купил авто новым. Проблем с автомобилем не было, машина действительно едет, приемистость ,оборотистость тяговитость на высоте, безопасность,работа органов и систем супер, Для меня большим минусом являются её неказистые внедорожные качества, на которые я имел виды при покупке. Хотя для города и наших не убранных зимних дворов без нареканий. Вообщем аппарат достойный совей марки и в любом возрасте при должном обращении владельца никогда не будет "ведром". ТО дорогие, дилерское обслуживание за последние 2-3 года стало значительно хуже, специалисты мало интересуются автомобилем и его состоянием, пока " носом не ткнёш" ничего не видят. Ну и при достаточно холодных зимах тоже были капризы .когда за бортом минус 30 и более,хотя м.б. это в большей части наше Российское хвалёное топливо ? не знаю.Ещё 10 фото

BMW X5 xDrive 30d 245 л/с, рестайлинг! Лучший и надёжный авто в мире, на котором я ездил! На данный момент пробег 255к, меняю масло в двигателе каждые 7к, вместе со всеми фильтрами (масленый, воздушный, салонный и топлевный), заправляюсь только на официальном Лукойл! В АКПП менял масло каждые 80к! в редукторах и раздатке каждые 50к! Капот аллюминий, крылья пластик! Ничего не гниёт! Безопасность на высоком уровне! Тачка для души! Надёжная тачка! Брать стоит только в том случае, если у неё был 1-2 хозяина! Покупать после 4-5 владельцев не советую! Дорестайлинг не советую брать, особенно бензин!

Вот и в Россию приехали новые X5 Машина ожидаемая, и оказалась очень продуманной...учтены многие нюансы 53 и 70 кузовов(в своё время отездил на обеих по нескольку лет), Впервые впечатления от экстерьера: - агрессивность спереди, глазки квадратные и злые - в мире авто дизайна наблюдается тенденция полного смешения классов,,,в смысле легковушки подражают внедорожникам, SUV "облизывают" под спорткары - капот стал открываться без радиаторной решётки - уровень капота стал заметно выше....при этом от лобового стекла стал сильнее наклонён в плоскости к бамперу - корма стала визуально шире.... - в передних крыльях появились "жабры"... опасение, что через них будет забрызгивать по дверям,не оправдалось всё ок Интерьер - ездил на новой BMW 6серии....торпеда и общее расположение всех кнопок ...одно лицо....BMW- шники унифицировали и сэкономили для себя кучу денег - сделали более удобные спортивные сидения....хотя комфортные всё же удобней - бардачок..прокол..если сидит пассажир...ему упирается в колени и увидить .что внутри очень сложно.достать тем более - задние сидения стали очень удобные....микро-ковшы - учли медленный прогрев дизелей - печка получила дополнительный электро обогрев - общяя эргономика управления осталась удобной и интуитивно понятна, шайба стала с функцией "touchscreen" - меню....очень Большое,подробное и во многом даже интересное(вся инфа по машине интерактивна и наглядна,"указываешь" на деталь автомобиля или раздел меню и всплывают окно с подробной информацией), - экран серьёзно увеличили...почти планшетка,всё нагядно...изображение камеры заднего вида впечатляет :-) кино - багажник полная копия е70... когда ездил на X6 вспоминал добрым словом Двигатель и трансмиссия: - дизель 3л...по каталогу 258л.с. но в синьке 249...приятно, в WINDE обещают чипануть до 285л.с. - тянет бодро, ускорение достаточное и предсказуемое,пока не гоняю(обкатка...2000км не проехал) - коробка 8 скоростная,спорт режим Достаточно экономично,но заявленные 7 литров не получается....10 литров в реальности. Пока только позитивные впечатления.... отвечаю на Главный и самый нескромный вопрос..сколько стоит привожу формулу с итоговой ценой Витрина 4173000-9% (скидка лизинговой компании),компенсация ндс минус ещё 18%,вычет налога на прибыль минус ещё 20% итого с оформлением и % лизинговой...2647690Ещё 6 фото21 января 2014оптикаоптика LED порадовала яркостью,кучностью луча(небо больше не освещается),комфортностью для других водителей(почти не слепит встречку и впереди едущих товарищей)12 февраля 20142000 км пройденоПостараюсь подробно описать ощущения от первых двух 2000 км и двух месяцев эксплуатации.. Не тягаюсь в тех знаниях и опыте ремонта....стараюсь быть позитивным в отзывах...совет при покупке... кореш уже купил, поездив на моей.. 1 Внешнее сходство с Х3.... это разные машины и внешне и по качеству отделки...количество опций отличается вдвое (фото прикреплю), сейчас все автопроизводители "балуются" унификацией дизайна ... Лексус подал пример и все рванули за ним...грустно 2 Салон добротный и хорошо собран...уютно и качественно..."""дешёвый пластик клипс""...умиляют такие комментарии...покатались кореша, владельцы внедорожных Тойот,BMW, Nissan,MB,Audi...у каждого свои замечания и ощущения...но в целом машина понравилась :-) 3 Дизель...отличный. .в минус 38 заводиться и работает , как часы... Чиптюнинг уже есть и радует... BMW X5 30d 258/324л.с. 560/638Нм 4 Едет...отлично...управление чёткое, уверенное и азартное...вспоминаю своих "старичков" Е53 и Е70...на пару дней брал у жены её Х6(3л бензин,чип до 370л.с. Спортпакет)..сравнительный вывод -новые настройки подвески Х5 сделали её лучше в управлении, по сравнению даже с Х6...имхо 5 Приятно,новая машина...но надо брать наборную комплектацию...несколько дороже, зато прямо под себя...27 сентября 201524000 т.км.вот почти 2 года эксплуатации пробег на сегодня 24 т.км. 2 дтп (замена передней двери ,покраска заднего бампера)....ну не умеет у нас народ на парковке ездить задним ходом(оба раза растяпы попались) каско первый год 3 процента, в этом году 3,5 ...осаго(неограниченное количество водителей) около 14т.р. Из ТО: -масла/фильтра не счёт -колодки передние -ломалась кнопка включения обогрева заднего сидения/выскочила из пазов,сделали за пару минут/ -засвистел ролик натяжителя...смазка -через радиаторную решётку попала птица...погибла,но радиатор цел; недавно звонил Дилер, предложил поставить стальную решётку перед радиатором/якобы были случаи попадание камней и пробивание радиатора/ -безбожно заскрипела шторка в багажнике...сколхозили уплотнитель -перегрев обогрева руля,аж жгло....устранили Впечатления: -в сравнении с Х5(70) посадка за руль неудобней, эпизодически приводит к ударом головой о край стойки -пакет " Comfort" сделал её ну очень комфортной...ездил в Монголию,до Улан-Батора(от Иркутска 1050км, снег, таможня 2 часа) доехали в две руки за 14 часов....на Х6, точно бы утрясло в хлам -переход с штатной резины 18" на 22" (расширители арок от М пакета 14т.р.)особо жёстче не сделал...внешний вид улучшился...зима 20" -тихий выхлоп,в сравнении с ревущей Х6...может и хорошо -на Х6 есть кнопка на руле для включения салонной заслонки, зря убрали...Камазы и маршрутчики торжествуют -сигнал на руле неудобный...одну руку надо отнимать от руля,на Х5(53) был удобней руль...или у мерсов легковых одним пальцев можно сигналить -уже писал,тому кто конструировал бардачок-руки оторвать....он открывается в колени пассажиру...т.е. не открывается....в жизни так-дорогая раздвинь ноги,я в бардачке страховку достану :-)22 марта 2017X5 f15 "рестайлинг"Вот и прошли 3 с небольшим года владения X5 f15.... Пробег составил 47тыс км...мелкие косячки устранённые в самом начале + своевременное обслуживание оставили наилучшие воспоминания от езды ...машина ни разу не подвела и всегда радовала своей азартностью и "желанием" мчаться с хозяином в новую поездку :-) Продана за достойную цену ,хорошему человеку из Читы....нестыдно за состояние(ну не ломается машина!!!! Если за ней ухаживать), что подтвердил очень придирчивый осмотр. Что покупать, было решено ещё 20 ноября 2016 года,сделали заказ на 2017 год....рестайлинг....мотор опять 3.0 дизель (чипуется до 320л.с. + доработка тормозов...хватает) 18 января пошла в сборку....20 марта нам её выдали Из нового, прилагаю фото: - насадки на глушитель стали теперь как у 4.4 мотора - монитор стал touch screen + новое меню.... - доработали шумоизоляцию салона Всё.....опять маркетинг Хоть комплектация радует....цена не радует...хотя лизинг стал ещё интересней и это спасает семейный бюджет... Стоит пакет Dynamic drive...с ним это другой X5!!! Не могу передать всю гамму ощущений....но реально отлично по сравнению с обычным "Comfort".....Сегодня с приятелем "менялись" машинами....они Разные!!! Как будто разные марки22 марта 2017фотопервые фотоЕщё 2 фото

Купил новым в автодоме. Проездил 85 тыс км. Из плюсов:Красивый внешний вид но только в М пакете и на больших колесах. Динамика отличная. С таким мотором самый быстрый из конкурентов. Особенно на чипе. У меня ехал 0-100 5.8. 360 лс. Управляемость хорошая. Тормоза достойные хоть и маловаты но для их размера достойно выдерживают агрессивную езду. Расход приемлимый 13.5 в городе.Из минусов:Салон очень простой Надежность так себе. К 85 тыс начала стучать передняя подвеска. В сильные морозы -30 из за плохо работающего вальветроник машина не завелась и залило свечи так как я нажал газ излишне когда она стала глохнуть. Система вальветроник (ванос механизм поднятия клапанов) болезнь на этих моторах и ремонт дорогой тыс 100 руб. К 85 тыс появилась стружка в маслянном фильтре что очень плохо. Также болезнь это привода часто накрываются. Штука 25 тыс.

До него у меня был х6 е71, тоже 5 литровый двигатель. Динамика была такой же, примерно (там чуть меньше лошадей), но вот этот аппарат жрет гораздо меньше масла и расход топлива чуть экономнее. Дизайн тоже более удачный, относительно старой х5. Советую приобретать это Авто тем, кто желает стартовать первым со светофора и играть в шашки так, чтобы выходить победителем;) Салон данного Авто очень удобный. У меня, также, был опыт владения Land Cruiser Prado, и BMW X3, и есть с чем сравнить..) Данный автомобиль подходит как для перевозки всей семьи, так и для эгоистов) Следующей моей машиной будет х6, как настоящего эгоиста) Ещё 6 фото

Ещё 10 фотоЭто лучший вариант для тех кто хочет ездить быстро и экономично. Как по мне Отличная динами огромный потенциал для тюнинга, лучшее управление в своём кассе (не уступает седанам) по надежности вообще никаких замечаний, свободно переваривает любые пробеги. За все время владения кроме расходников и пары детских болезней ничего не делал. Он на голову выше чем обычный 30d, не возможно их сравнвать, многие берут его после X5M. В общем 50D это абсолютно уникальный автомобиль взяв его один раз запомнишь на всю жизнь и скорее всего вернёшься к нему еще раз (что я собственно и сдеал) спасибо за вимание

В конце января 2020 приобрел данный агрегат. После того, как сел за руль — эмоции били через край!!! После 3,0D нормальной езды педаль газа нужно было слегка поглаживать, иначе машина буквально прыгала вперед. С 2013 года езжу на Е70 дизелях, но по сравнению с 3,0 D динамика отличается на порядок. И если 3,0 после 140 ощутимо теряет в динамике разгона — 5.0 уверенно набирает и после 180. дальше страшно :))). Как ни странно — расход меньше на литр в среднем. Ну и внешка — М-обвес на мой взгляд строже и лаконичнее. Ну и машина любит уход. Хорошее топливо, хорошее масло, расходники. Что не удивительно — хотите 380+ л.с. готовьте кошелек. В целом — радует универсальность. Вполне можно ездить в спокойном режиме, перевезти семью, а под настроение — можно и отжечь.Ещё 1 фото

В моем понимании это лучший из премиальных кроссоверов .Просторный , мощный , уверенный на трассе и в городе, очень богатые комплектации , но он не для бездорожья как такового. Из разочарований вышедшие из строя направляющие крыши панорамы, такого не должно быть считаю , в остальным рекомендую

Всем привет, считаю Х5 одним из самых удачных городских кроссоверов, на ряду с конкурентами он качественно держит дорогу на трассе, просторный, практичный, считаю именно этот кузов Е70 самым удачным, за классику бренда, чувствуется брутальность ещё, следующие поколения уже валкие.В целом рекомендую