BMW X5 2017

Х5 продан год назад. Я часто меняю машины. Беру как новые, так и б/у. Предпочитаю вторые, т.к. не нужно ждать 3-5 дней, пока салон выкупит ПТС, сделает предпродажку, выпишет счет, увидит деньги и т.п. Ну и конечно, есть экземпляры, которые за 2 года теряют 30-40% стоимости. И такие, конечно, хочется брать немного б/у. Экономика должна быть экономной!13 февраля 2020Ходовые качества:У X5 отличная связка мотор - коробка. При гражданской езде у вас всегда нужная передача, достаточный подхват. Не нужно от 249 л.с. (320 на чипе) ожидать чего-то сверх естественного: из 7 секунд точно выезжает; до 160 достаточно бодро набирает, потом сдувается; максималка -около 230 (кроме автобанов, нигде не проверял). Ну а больше мне и не нужно. Большой «+» это расход: средний за 40 тыс - получился 11л. Рулится прекрасно, тормозит хорошо, у меня был М пакет, там тормоза и подвеска немного отличаются от стоковых. Подвеска собранная, в меру жесткая GLE - мегче, Х6 - жестче, RRS - примерно такой же.13 февраля 2020КомфортНу это не самая комфортная машина, но одна из самых комфортных BMW. Я использовал Х5 для поездок семьей из 4 человек по всей Европе. Никого не укачивало, ни у кого спина не осыпалась. Места в салоне достаточно, много подстаканников и ниш. Сиденья в М пакете алькантара/дермантин - отличные, летом не жарко, зимой не холодно (при адекватных размерах, 5 точка не касается дермантина), в поворотах не скользишь. Пожалуй - это мои любимые сиденья у BMW. Багажник - достаточный. Он низкий. По какой-то неведомой причине у Х5 низкий багажник: то ли пол высокий, то ли крыша низкая- так и не понял, но чемоданы ребром под шторку с большим трудом влезают. Очень удобная нижняя полка при открытом багажнике. В комфорт еще добавлю 1000+ км на одном баке, мало кто так умеет из SUVов. Отличные фары, но хуже чем у Мерседеса. Проекция и мультимедиа - хороши и очень помогают в повседневной эксплуатации. Вообще эргономика Х5 на высоте.13 февраля 2020ЦеныСама машина с учетом скидок от диллера, вышла очень адекватно и была куплена новой. М пакет BMW 3.0d обошелся мне в 2017 в 3.9 млн, что было дешевле базовой модели, хотел именно Х5 и цены конкурентов тогда не смотрел, но подозреваю, что мало что можно было взять в эти деньги.ТО: 9000₽ с моими расходниками у дилера (2 раза в год).Страховка: до 100.000₽ ИнгосстрахТопливо: 11л/100км, 42₽/л, 20.000 в год = 100.000 ₽/годИтого: примерно 250.000₽ годОстальное: прошивка, тонировка, пленка и т.п. очень субъективно, кто-то может и парковки в содержание добавить.13 февраля 2020ДизайнТут каждому своё. (Если речь не о Понтиак Ацтек). Мне Х5 с М пакетом нравился, а без него - совсем нет. Салон аскетичный, без изюменки. На 4 дизайн экстерьера и на 3 интерьера, как мне видится, SUV - это вообще не про красоту. 13 февраля 2020НадежностьСкрипела дверь багажника на морозе. Направляющие возмущались суровым российским реалиям. За 2 года - всё. Отзывных не было, гарантийных не было.Спасибо прочитавшим, хороших всем машин! удачи на дороге! Миру - мир!

ПОКУПКА Итак, BMW X5 F15 2017 был куплен аж с 3й попытки в мае прошлого года. Первый раз эту машину поехал смотреть, как только она вышла и появилась у дилеров. Тогда оттолкнула цена, а под ощущением разочарования, видимо от цены, и салон как-то показался неуютным. Многим знакома, наверное, такая ситуация, когда только появившаяся модель не сильно нравится, а потом, после того как машина примелькается немного на дорогах, отношение к ее «спорному» дизайну меняется, и она уже для тебя чуть ли не вершина дизайнерской мысли. Вот также и у меня с F15 получилось, но это чуть позже. А тогда, в 2013м был куплен Туарег X-edition, который, должен сказать, ничуть не разочаровал. Через пару лет Туарег был продан по причине зуда в одном месте. К тому же, жена решила, что для комфортного передвижения с детьми нам нужна 7-местная машина. Я, конечно, поддержал т.к. покупка нового автомобиля - это всегда интригующее и радостное событие, даже в том случае, когда твой текущий конь тебя полностью устраивает. Х5 не 7-местный, конечно, но я заехал на тест-драйв. Машина понравилась, показалась чуть лучше Туарега, но не более того. Смотрел GL350 и Land Cruiser 200 рестайл. GL оказался комфортным и очень добротным в части отделки, а крузак буквально рассмешил зубодробильной для такого класса машины подвеской, слабым двигателем (дизель) и такими же тормозами. В итоге, конечно, взял GL. И вот, эксплуатирую GL я понял, что это не моя машина. Слишком мягкая, плавная, нарядная (у меня был белый с черной крышей и черными 21 дисками AMG) и слишком большая. 3й ряд сидений использовался за 2,5 года не больше 5 раз. Начал снова заглядываться на Х5. Через какое-то время я понял, что мой тип машины это именно Х5: внешне в М-пакете - огонь!, быстрый, рулится нормально. Видимо, у меня какая-то природная потребность присутствует в смене машин каждые 2 года  В общем Мерс был продан другу, а куплен был новый F15 40d в стандартной, насколько я понял, для этого двигателя комплектации, включающей обтянутую Наппой торпеду, панораму, электронную панель приборов, М-пакет, Харман Кордон, доводчики и, возможно, что-то еще, какие-то отличия от обычной 30d. Хотя в некоторых 30d, вроде, частично эти плюшки присутствуют. Казалось бы, выбор 40d не совсем логичен т.к. мощность больше 250 л.с. обязывает платить значительно больший налог любимому государству, а динамические характеристики не сказать чтобы сильно отличались от «золотого стандарта» 30d. Но машин 40d на дороге достаточно много. Наверное, это вызвано, в основном, более интересной комплектацией. Сам двигатель 40d по мне, так просто великолепен. Он не делает Икс спортивной машиной, но это действительно мощный и быстрый автомобиль. Разгонял пару раз до 242 по спидометру. Разгон до 100 км/ч по паспорту менее 6 секунд. Сам не замерял, но динамикой я доволен. Когда-то у меня был предыдущий Х5 в кузове Е70. Машина нравилось всем, кроме слабоватого бензинового двигателя 3.0si. В период ее эксплуатации я ни о чем другом не мечтал, ни какую другую не хотел. Это, наверное, и есть показатель удовлетворения потребителя. Сейчас я тоже полностью доволен. В сравнении с GL 166, меня сильно радует динамика, удобные кресла из которых не вываливаешься на поворотах, более понятные тормоза, которые, кстати, я зачем-то заменил на систему M-Performance. Внешний вид, конечно, улучшился, а вот пользы на практике мало. Надеюсь, что летом смогу почувствовать разницу при более активной езде по трассам. Нравится наличие проекции, нравятся светодиодные фары и система мультимедиа с пробками. Можно долго, на самом деле перечислять, т.к. нравится почти все. Из огорчений, пожалуй, отсутствие вентиляции сидений, неудобные пороги, пачкающие штаны и….. Даже не знаю что еще. Можно на шумку пожаловаться немного т.к. в GL она реально лучше, но это легко и быстро можно сделать при желании в любой студии. Вентиляция сидений бывает только с кожей Наппа, которая круто выглядит и очень приятна наощупь. Но по моему опыту эксплуатации салонов с такой кожей, могу сказать что она сильно быстрее затирается, загибается и теряет вид. А Дакота, хоть и грубее, но на порядок практичнее, особенно для тех, у кого маленькие дети. ЭКСПЛУАТАЦИЯ В настоящее время пробег 20 т.км. Немного. Поломок никаких не было. Единственный косячок был в скрипе в районе приборной панели. На первом ТО дилер устранил (разобрали, проклеили), сказав, что достаточно часто встречается такой дефект. Стоимость ТО около 30 т.р. Дороговато. Но на Мерседес ценник был в районе 40 т.р.! У меня знакомый самостоятельно покупает запчасти для ТО (оригинал естественно), а у дилера выполняет работы. Получается чуть ли не в 2 раза дешевле. Может в следующий раз попробую. Впервые решился на покупку нешипованной резины. Был неприятно удивлен отсутствием выбора разношироких комплектов Р20 на нормальных производителей. Шипы – пожалуйста, а без шипов в лучшем случае Корея. Но оказалось, что есть и Континенталь. Почему-то далеко не во всех крупных магазинах есть даже упоминание об этой модели, но кое-как нашел, купил и ничуть не пожалел. Наверное, отойду от привычки ездить на шипах. В Москве это явно лишнее. Климат работает отлично. Один раз выставил температуру и больше практически не прикасаюсь к нему. Средний расход 10,4 л на 100км. Город/трасса = 80/20. Езжу достаточно активно. Можно было бы и в 10 уложиться спокойно. Бака хватает километров на 800 наверное, удобно. ИТОГО Кстати, что для Вас машина мечты? Порш? Бентли? Но ведь люди их тоже продают и берут что-то другое. Причем продают совсем свежие годовалые машины! Просматривая объявления на авто.ру я набрел на мысль, что идеальной машины нет и не будет никогда. Есть машина, которую считают идеальной конкретный человек и только в данный момент времени. То, что для одного лучшая в мире машина, мечта, для другого уже прошлый день с неприятными воспоминаниями. Всегда у соседа яблоки вкуснее. Кто-то продал Мерс и купил БМВ, доволен. Другой сделал наоборот и тоже очень доволен. Радость от покупки первой ВАЗ-2108 20 лет назад была несравнимо больше, чем от GL или Х5. Все эти многочисленные описания машин крайне субъективны и относительны. Сейчас я доволен. Ни на что менять не хочу. Да, есть и 50d, есть и X5M, да и новый Х5 в кузове G05 уже вышел и иногда на дорогах встречается, но мыслей поменять машину нет. Совсем нет.

Отличный автомобиль X5! Именно этот авто был у меня почти потора года, а вообще BMW уже 16 лет, есть с чем сравнить. Умеренный по стоимости содержания и эксплуатации, но нужно учесть, что я взял его с пробегом 40тыс., а продал с пробегом 70тыс. За все время эксплуатации три замены масла и колодки по кругу. Скоро будет нужна замена передних дисков. Вообще очень интересный авто, с отличной тягой (снимал удушку с 218л.с. на 258л.с.) Для покорения бездорожья точно не подойдет, отличный вариант для городской зимы и поездок за город. Данный вариант отличен по налогу и расходу топлива, город 10-11л. трасса 7-8л. у меня средний был около 9л. Ещё 5 фото

Хорошая динамика, качественный салон, достойно выглядит внешне — положительные стороны можно описывать довольно долго. Очень нравится звучание премиум акустики bang & olufsen. Средний расход топлива не превышает 10л на 100км. Если пробег автомобиля не превышает 150.000 км, то ваши визиты на сервис ограничатся исключительно в рамках очередного ТО. Из минусов можно выделить: немного валкий в поворотах, козлит на неровностях дороги, на разноширокой резине легко ловит колею.В целом для довольно быстрого паркетника вполне оправданный автомобиль.Ещё 20 фото

Считаю лучшим в этом классе. С 2016 по 2020 было три х5 в семье, два 4.0D и один 3,5 бенз. Сейчас поменяли на новый кузов 3д, очень дорогой налог, за 313 лошадей+на роскошь, более 100тр. Имейте в виду. Никаких поломок не было, но пробеги у всех были до 30тыс. Для тех, кто считает что чипованный 245 сильный валит так же 100% как 313 сильный — это не так. Разница есть. Но и основная разница в этом поколении, то, что в 3 литрах нет такой комплектации и обвеса. Всегда нужно идти на компромис (говорю про калининградские).

Прекрасный автомобиль. Быстро разгоняется, уверенно держит дорогу. Очень комфортный, в том числе в поездках на длинные дистанции. Эргономичный салон, все на своих местах, все переключатели и кнопки под рукой. Автоматический дальний свет выше всех похвал, забываешь о нём в ночных поездках, электроника всё делает за тебя. Вместительный как сам багажник, так и ниши под ним, туда можно много чего убрать: инструмент, сменную обувь или спецовку, при этом багажник останется совершенно свободным. К хорошему быстро привыкаешь: Проекционный экран — это то после чего забываешь, что такое панель приборов и зачем она нужна). Все перед твоими глазами от скорости и дорожных ограничений, до пошаговой навигации.Ещё 6 фото

Наверное это последняя модель из "гражданских" М-ок Х5,которая сочетала в себе баланс спортивного характера и умеренного комфорта.В кузове G05 полная потеря спорта и по умолчанию комфорт без намека на спорт ,провокации и адреналин.F15 М50Д запомнился мне прежде всего своим безукоризненным прохождением поворотов и спортивным характером,что возможно только при наличии опции "адаптивная подвеска динамик",только в этой комплектации при включении режима "спорт"автомобиль и водитель сливается в одно целое,что нельзя сказать о кузове G05 аналогичной комплектации+подруливание,кто ездил тот поймет.Всем здоровья и безаварийной езды.

Всем добрый день. Относительно недавно (сентябрь 2017г) стал обладателем автомобиля BMW X5 25D. До этого владел разными машинами, начиная, как и многие в 90-е годы, с Жигулей разных моделей (до 96 г.), потом ездил на различных иномарках от Фордов до Мерседеса GL 320. Почти 11 лет отъездил на Субариках (в основном Легаси и Аутбэки), в этой марке очень нравилась энергоемкая подвеска, параллельно обладал двумя старенькими BMW, до сих пор очень хорошие впечатления от марки Субару, но назад после Мерседеса и BMW уже не пересяду. Машинами владел от полугода до трех лет, потом менял на более новую. Сначала покупал б/у, потом стал покупать новые из салона. Мерседес GL 320 "задержался" у меня почти на 9 лет. Менять на абы-что не хотелось, а новую не мог себе позволить по финансовым причинам. Отъездил на нем, кстати, почти 250 тыс, причем автомобиль не ел ни грамма масла несмотря на почтенный возраст и пробег. Отличный комфортабельный и вместительный авто, поломки конечно были, но не много, да и подробный рассказ об этом уже выходит за рамки отзыва, так как отзыв о совершенно другом автомобиле. Честно говоря отзыв я писать не хотел, долго был наблюдателем и читателем, но потом увидел много противоречивых мнений об известных мне марках и моделях и комментариев на эти отзывы. Поэтому я и решил написать свой отзыв, возможно он кому-то окажется полезным. К тому же мне интересна реакция "критиков", которые готовы опровергнуть все и вся на этом сайте. Рассматривал к покупке только немецкие марки: Mercedes, BMW, Porsche, Audi. Стараюсь придерживаться правила, что стоимость автомобиля не должна превышать 6-ти месячный, в крайнем случае 12-ти месячный доход. Полазив по интернету и изучив предложения салонов понял, что хочу посмотреть BMW X5. Созвонившись с менеджером одного из московских дилеров поехал на тест-драйв. Покатавшись на 30D, поговорив с менеджером и "понюхав" запах нового автомобиля тут же заключил договор и внес небольшую предоплату. Цвет - серый софисто, салон коричневый. Приятно удивил гарантийный срок на данный авто - 3 года или 200 тыс, а так же возможность волшебной "переделки" 25D в 30D за 60 тыс. руб. путем перезаливки заводской прошивки. Причем европейцы лишены такого "бонуса", так как у них под шильдиком 25D продается авто с 2-х литровым двигателем. Немного пугала калининградская сборка данного авто, но поговорив со своим приятелем, у которого уже 7-ая по счету BMW в семье я все же решился. Свой мерс договорился сдать в трейд-ин, цену дали ниже рынка, но не хотелось самостоятельно заниматься продажей. Кстати, дилер продал мой автомобиль за несколько дней, думаю второму владельцу он будет служить еще долго верой и правдой, так как я денег на обслуживание и ремонт не жалел. И вот через несколько дней я уже на новом авто качу за город. Все правила обкатки дотошно соблюдаю, не кручу сильно движок, резко не торможу и т.п. Подвеска немного жестковата после мерса, но через несколько дней привык. При покупке в салоне залил прошивку (60 тыс.руб), тем самым увеличив мощность с 218 до 258 л.с., поставил сетку на ноздри (13 тыс.руб), брызговики (18 тыс.руб), коврики (бесплатно подарили), проапгрейдил спутниковую сигнализацию (около 30 тыс.руб), сделал тонировку (10 тыс.руб) и все. Также сразу купил страховки КАСКО, ОСАГО (156 тыс. руб.) и оплатил год спутниковой сигнализации (23 тыс.руб). На сегодняшний день проехал почти 23 тыс км, в том числе поездка в Болгарию и обратно на майские праздники (почти 7 тыс. км.). Машина ни разу ни "чихнула", на трассе "конкурентов" очень мало, "аппарат" очень резво едет по дороге, ускорение великолепное на мой взгляд с любой скорости. Один раз по венгерским автобанам разогнался до 220 км/ч, едет как влитая. Поклонники более мощных моторов, наверное, не поймут меня, но мои амбиции данный мотор удовлетворяет полностью. На гоночные треки я не езжу, да и высокая машина не для этого, а в условиях повседневной эксплуатации мощности и крутящего момента "за глаза". Из плюсов: управляемость, динамика, расход дизеля (10 л. - город, расход по трассе очень сильно зависит от скорости, у меня в среднем получается 8,5 л.), отличная работа мультимедиа(громкая связь) - слышимость превосходная, в мерсе абоненты постоянно жаловались что меня не слышно и приходилось "кричать". Очень нравится дизельный 6-ти цилиндровый двигатель. Из минусов: радиус разворота, после мерса это очень заметно, несмотря на то, что мерс был значительно длиннее; шумоизоляция не плохая, но колесные арки изолированы явно хуже, да и когда грузовики обгоняешь все время по началу оглядывался - думал приоткрыто окно где-то. В мерсе было идеально тихо. Также когда попадаю на участи плохих дорог, то вспоминаю про жесткость подвески. Скрипят бутылки в дверных карманах, обматываю тряпками))) Багажник не маленький, но с GL не сравнить, интерьер попроще в сравнении с GL. Хотя я чувствую, что уже начинаю придираться к своему авто. За 1-ое ТО отдал 35 тыс, хотя по телефону сказали 25 тыс., потом выяснилось что на 10 тыс. руб. добавили какие-то необязательные фильтры и т.п., неприятно, но особо не заморачивался. Недавно произошел какой-то глюк. Смотрю - горит желтый треугольник, зашел в меню, написано - "установите время", я выставил конечно, но точно помню что время было выставлено и аккумулятор не разряжался. Это единственная "поломка" в моем авто. В целом авто очень нравится, каждый день испытываю удовольствие при поездках. Думаю в сентябре(машине будет ровно год) поменять на такую же, только в М-пакете. Она посимпатичнее, да и всяких "плюшек" там побольше. Но, как говорится, поживем-увидим, а может чуть подожду и на новую X5 решусь, вроде в начале 2019 г. должна начать у нас продаваться. Дизель стараюсь заливать на лукойле, помимо этого только одно ТО, мойки и защитная полировка. Машину могу смело всем рекомендовать. Хотя ради справедливости надо отметить, что 23 тыс. - это еще очень маленький срок для суждения о надежности авто. Надеюсь мой отзыв будет кому-нибудь полезен. Всем удачи на дорогах!

За время владения данным автомобилем, он проявил себя как надежный, экономичный, быстрый и маневренный! Расход топлива даже в городском цикле не большой при такой динамике. По трассе — полный бак хватает больше чем на 1000-1100 км в зависимости от скоростного режима. Эти данные при скоростном режиме 100-120 км/ч. Вместительный и удобный салон, комфортные кресла с электроприводом и автоматической регулировкой при запуске и остановке двигателя. Не смотря на то что дизель, очень теплый и даже в самые суровые морозы очень быстро прогревается.Ещё 1 фото

Управление данным автомобилем одно удовольствие. При своих габаритах очень хороший обзор. Свободный салон, красивая неоновая подсветка вечером и ночью в салоне.Все сведения о т.о находятся в ключе авто, не надо бегать с бумажной сервисной книжкой. Если обслуживался у официального дилера продление гарантии до 5 лет.Зимой хорошая управляемость,надежность.Небольшой транспортный налог на данное авто.Очень удобен консьерж —сервис . Он помогает по звонку проложить любой маршрут. Хорошая навигация, большой экран позволяет все хорошо видеть. Я очень рад , что пользовался этим автомобилем!Ещё 2 фото

До Х5 я ездил на Мондео, Жук, РАВ 4, Хайлюкс, Пассат в 2000 —х годах и "нашем" автопроме в 90-х годах. НЕБОЛЬШОЙ ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДРУГИХ АВТО: Мондео покупал новым, наездил 87 500 км., проблем никаких не было, только ТО делали и всё, обслуживался у официального дилера. Мондео хорошо управлялся, но эмоций никаких не вызывал, если только необычным дизайном, который быстро надоел. На Жуке несколько раз ездил — это авто моей жены. РАВ 4, Хайлюкс и Пассат часто эксплуатирую, как служебный транспорт на работе. Проблемы, о которых знаю были только у Пассата и РАВ 4. Машины ремонтировали автослесаря предприятия, на котором я работаю. Знаю, что у Пассата 2014 года полетел катализатор, полностью перебирали и заменили подвеску, часто ломалась электроника, пару раз его даже грузили на эвакуатор. У РАВ 4 2008 тоже были проблемы: с отоплением, с рулевой, с генератором. Жук и Хайлюкс практически новые авто — 1 и 2 года эксплуатации, 18 000 и 55000 пробег, проблем пока не было. Эмоциональные впечатления: РАВ 4 едет, как телега, Хайлюкс — скачущий танк, Жук — неудобный для дальних поездок, Пассат хороший авто, но очень проблемный. ПОКУПКА БМВ Х5:Своего белого коня я выбирал среди Х5, Прадо, Туареге и Лексус. Были сомнения. Долго думал. Анализировал над тем, что для меня важнее — надёжность, динамика и управляемость или комфорт!? Читал отзывы. Решение пришло после тестов вождения — победил БМВ Х5. Когда я сел за руль и поехал на БМВ, я решил, что это именно то, что мне нужно. От Лексуса, Туарега и Прадо таких эмоций от вождения я не получил, как от Х5. Легкость управления и динамика ИКСА меня просто поразили. Когда я находился за рулем ИКСА я был доволен от вождения, как сытый удав. Выбор сделан.ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ БМВ Х5. Первое время — полгода, я ездил аккуратно, обкатывал своего белого коня,хотя многие мне говорили, что это делать не нужно. Заправлялся только в Лукойле. С учетом 3-х летней эксплуатации могу сказать следующее: Х 5 меня ни разу не подвёл, ничего не ломалось, даже мелочи ни разу не беспокоили — всё работает в штатном режиме и меня радует, расход дизельного топлива в смешанном режиме показывает 8, 2 л. Проехал уже более 98 000 км, продолжаю получать удовольствие от вождения и комплименты от знакомых и друзей. ТО прохожу у одного и того же официального дилера БМВ. ТО немного дороже чем у одноклассников, но не настолько дороже — на 5-15%, чтобы это меня волновало. Если кого-то интересуют цены на ТО — могу их указать, все сервисные документы со счетами у меня есть. Машину эксплуатирую только в городе и на трассах, иногда по гравийке в деревню езжу. Опыта эксплуатации на природе у меня ещё не было. Парковаться на Х5 легко. Для меня мощности 218 л. хватает, если надо кого-то обогнать, чтобы не плестись за всей длинной колонной — на Х5 это пустяковое дело. Единственная проблема — это моя жена, которой нравится на Х5 ездить по магазинам, на своём Жуке ездит только на работу. 3 раза с семьёй на БМВ Х5 ездили на Черное море отдыхать — один раз проехал без остановки для ночевки более 1600 км и не устал, останавливались только для того, чтобы заправиться и поесть. ИТОГ: Покупкой БМВ Х5 я доволен, планирую эксплуатировать машину ещё лет 5, конечно, если жена её у меня не отберет — недавно предлагала обменяться авто, намекала на то, что она единственная женщина в семье, о которой я должен лучше заботится............................На фото авто не мой, но такой же. Свои фото вложу позже...

Давно мечтал приобрести БМВ Х5. Как то всегда тянуло к данной марке и к модели в том числе. Вот получилось приобрести в летом 2019 года Х5 2.5 D. Хоть и считается, что комплектация 2.5 дизель является «бомж” комплектацией, в ней есть несколько приятных моментов-это память настройки сидений, положения руля и боковых зеркал. Так же есть подогрев руля. Это очень приятные и важные мелочи, которые недоступны у конкурентов в минимальных комплектациях. Из опыта владения автомобилями Порше, Мерседес, Фольцваген могу уверенно сказать, что лучшего сочетания работы коробки и двигателя чем у БМВ нет ни в одной марке. Машина провоцирует на быструю езду и частые перестроения. Прекрасные тормоза с понятным усилием. Из минусов могу выделить передачу на руль вибраций от дороги на мелких неровностях и скрипящую полку багажника. В остальном прекрасный, динамичный, экономичный автомобиль на каждый день. Ещё 10 фото

Я был счастливым обладателем этого авто год. Замечательная машина, просто мечта! Все прекрасно работает, ни разу ничего не ломалось. И так была шустрая, но после чип-тюнинга стала совсем зверь. Чуть-чуть придавишь на педаль газа и она уже рвёт. Куда не приедешь на этом авто — гарантировано производишь сильное впечатление. Коричневый салон оказался изюминкой, гораздо красивее чем банальный чёрный, очень эффектно смотрится. В эксплуатации конечно машина недешёвая, поменять передние колодки мне обошлось в 20 000.В ДТП не участвовала, крашеных деталей нет.Ещё 1 фото

СУПЕР.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автомобіль надійний ,економний , красивий , умний, росход топлива траса -7л , город9-10л

Авто супер , дотяжки дверей , лед фари камери 365градусів, проекція, панорама і т. д.

Мне нравиться..особенно американские , качество и зборка супер , на кузов гарантия 12 лет , обработана мовилью с завода , также движок 3 литра с турбин Ами ракета , блок движка чугун, а то что нам салоны предлагают сплошной алюминий с магнием и зборка в СНГ..максимум проедиш 100 тыс. И на капеталку или ещё что то..

Крайне экономичноДоволен оченьДинамика более чем если вы не ШумахерКомфорт выше всяких

Обыскал и обзвонила все объявления по БМВ х5 м пакет , дизель 3 литра слабый , а вот 3 литра турбо весёлый и мощный движок и надежный , в Украине в салонах нет , а если и есть то цена космос ..купил с Америки и был удевлен в качестве материала , поехал на Баварию все сравнил и мне все проверили , в салонах вообще стоит нето что хотелось , качество ужас..взял Америку и полтора года катаюсь и радуюсь..с экономили 30000$ ..советую только 3литра бензин , механики на сто сказали что движки хорошие с прямым впрыска..

очень комфортный , резвый и экономный.Модель F 15 в М пакете 8 ступ автомат, 3 литра 320 лошадок советую..а также 4.4 обьем ещё резьвей..2 и 3 литра дизеля очень тугие и медленные и что немаловажно Нет экономии ...масло не менял в авто программа пишет через 15тыс .В ремонт не отдавал , за год ничего не поломалось. Кожа дакота очень качественная,крыша панорама очень кстати для комфорта когда в путешествии , акустика Harman/Kardon супер звук ...плюсов много , минусов не заметил ..