BMW X6 2015

Динамика дизельного двигателя отличная. Я являюсь владельцем машин бмв уже более 20 лет . Эту марку машины не променяю ни на что. Очень доволен последней машиной х6 , кузов ф16 . Сейчас оплатил новый х6 в новом кузове g6. Машина рулится великолепно, так же держит трассу. В любой поворот на скорости входит как по рельсам. Я долго не решался купить кроссовер. Я думал он не устойчив в поворотах. Но после тест драйва и вхождения в поворот на скорости, я просто был в восторге как это было реализовано. Машина просто как вкопаная проходила повороты . Это фантастика. От управления просто восторг. У меня уже шестая бмв подряд. Я очень доволен этой маркой. Новый х6 машина совершенно другого поколения. Ещё 2 фото

Итак, пришло время расставаться с моим бмв е60, отзыв о нем писал тут пять лет назад. Рассматривал абсолютно разные варианты, в бюджете до 3 млн, от РР спорт до е класса. Но судьба снова свела с баварцем, попался вариант, один хозяин, полностью дилерское обслуживание, без дтп, пробег чуть за сотку, по словам в идеале, причина продажи - мало ездил. Скептически к такому отношусь, но поехал. Во дворе у типа - три машины, и этот икс вдали под навесом, под слоем пыли и с паутиной в ноздрях). Я посмотрел, позвонил дилеру, они прислали распечатку всех действий по нему. Авто действительно без проблем, менялись только тормозные колодки, диски и свечи. И лобовое по гарантии, камень поймал. Все. В общем, решил брать. Эту машину неправильно оценивать общими критериями, это вещь в себе. Вид у нее космос, качество/удобство салона, все на уровне. Кто хочет икс 6, наверняка больше хочет ее имя и харизму, чем сам авто как таковой, и будет прощать ей многое. А минусов тут хватает. Это предыдущий хозяин без проблем ездил, на родных мягких 19 колесах, медленно и в потоке. Но ему за 50 лет, а вот я на низком профиле и с активной ездой так беспроблемно не протяну. Несмотря на 3 л и две тонны веса, динамики хватает всегда и везде, не сомневайтесь и смело берите. Разгоняется очень бодро. Дизеля тоже очень хороши, но мне этот тракторный звук все впечатление портит. Не крузак же....Крепко сбитая, дорогу держит идеально. Комфорт - на хорошем уровне, подсветка салона ненавязчивая, музыка тоже звучит хорошо. А вот шумоизоляция мне не понравилась. И, категорически, у машины плохой дальний свет. Моя пятерка светит намного сильнее, несмотря на то что дальний там галогенка, а тут ксенон.Слабое место баварского х драйва - раздатка. Она не любит нагрузок, стоит 230 рублей, и практически неремонтопригодна. Если при резком разгоне ощущаете подергивания или грубую дрожь, знайте, это не АКПП, это она. Такая вот деталь). У меня пока норм. К коробке вопросов нет, на бензинах живучая, только на дизелях с их моментом надо стартовать аккуратнее. Недавно с наступлением первых холодов засвистел ремень. Не стал разбираться что именно виновато, решил менять все в сборе. Плюс подошли сроки колодок, их тоже решил обновить заодно. Ремень, натяжитель, ролики, какие то болты, за все 10 рублей, колодки 7500 комплект плюс три дилерских нормо часа по 2500 каждый, в сумме 7500 работа. Всего 25. Недорого в общем то, мой знакомый вот на гарантийном хайлендере недавно 63 рубля оставил. Да, ему там много чего посчитали (хм... кстати, как же так? его машине полтора года, и эта японская мыльница же является иконой надежности местных комментаторов..;))), но все таки... он был грустный. На дилерах, кстати, остановлюсь подробнее. Машины на гарантии обычно считают по полной, ставка 4800 - 5 рублей за час возни с машиной. А послегарантийные тачки обслуживают намного дешевле, чтобы привлечь клиентов, потому что на дилеров все забивают потом обычно. В моем случае разница была в два раза. И это делает официалов почти такими же по деньгам, как и обычные сто, плюс получаете нормальное обслуживание с документом, в случае чего хотя бы есть с кого спросить. Главное, запчасти покупайте сами, выходит дешевле. Например, комплект колодок от дилера стоил бы мне 12 рублей, ремня - 14. Существенно. Со своими зп принимают все дилеры. Уточнчяйте по телефону заранее цену нормо часа, обзванивайте разных, у многих скидки бывают. Но это касается только обслуживания. А вот ремонт у дилера очень дорогой, особенно все что связано со снятием мотора, коробки или балки. Там не нормо часы, а отдельный прайс на все это, и заоблачный.Ну что ж, пока что все, пока что пробег 109 тыс, рассказать о надежности особо нечего, как буду наматывать, буду дополнять отзыв если что то будет вылезать. Кстати, один момент с бесключевым доступом. Как то раз машина перестала видеть свой ключ. Не реагировала на брелок никак, заводилась только через иммоблайзер, двери запирал механически, нажимал на кнопи в салоне и закрывал свою дверь железным выдвижным ключиком, как дедовские жигули) Проблема очень распространенная, особенно на ф сериях, от копейки до семерки , и дилеры сами точно не знают причину. Причин много, от антенны в плавнике на крыше до батарейки в ключе. У меня был какой то программный глюк, эти ключи работают на неудачной частоте и в городе много помех, и иногда система может зависнуть и переставать распознавать. Попробуйте отойти с ключом подальше, чтоб он не видел его и потом принял заново. Либо прописать его снова у дилера. Я вылечил попроще - сбросом клеммы аккумулятора, думаю и вам поможет. Но если машина на гарантии, так не делайте, дилер это запрещает и потом может этим мотивировать отказ в гарантийной замене чего либо по электрике.Р.s. Тысяча чертей, на машине за целую тучу лямов нет ручек для ладоней на потолке) увидел это только на второй день. Хозяин смеется, я говорит это заметил только через неделю после покупкии был в ауте))) эх, маркетологи....Всем добра и ровных дорог.

Машина просто бомба. Лучше бмв только новый бмв. Уже второй автомобиль . Сравнивать по качеству , характеристикам и внешнему виду не с чем. Конкуренты или намного дороже , или уступают по характеристикам. Конечно пробег ещё далеко до 100000 километров, и гарантийный срок только подошёл к концу, но реально ремонтировать ничего не приходилось. Только замена масла и комплект фильтров. Может конечно масло оригинал да расходники у дилера отличаются от дешевых аналогов, и из за этого у других собственников случались проблемы. Может просто мне повезло больше с автомобилем, но в любом случае мне этот автомобиль пришёлся по душе .Рекомендую попробовать!!!

Лучшая марка , динамика хорошая , Машина реально едет , внешний вид топ , дорогу держит , из минусов слабая подвеска , 2раза менял болоны по гарантии , сальники , а так из конкурентов это лучшие предложение на рынке , берите и не думайте , налог маленький , топливо 12-14 литров на сотку , вообщем никогда не подводила , управление у бмв как всегда лучшие остальные только пытаются Проехал 127 тысяч всем доволен , обслуживал в Борисхофе там профессионалы своего дела .p.s жду новое поколение буду брать

Приобрел в 2015г в комплектации Luxury, уже почти два года ездил на X5 F-15 тоже дизель, до этих был X5 e53 первого поколения. Надежный двигатель, хорошая динамика, отличная настройка связки 8 ступенчатого автомата и двигателя, управляемость на высоте. Как он ввинчивается в повороты! Это надо испытать каждому. Я как дилетант, подозреваю, что система x-drive перебрасывает больше момента на колеса внутреннего радиуса поворота. Т.к часто езжу в Европу, то испытал его на высоких скоростях в течение продолжительного времени. По трассе идет как утюг даже на скоростях за 200. Для любителей вжаривать есть режим спорт, зажимается стабилизатор и подвеска становится еще жестче + двигатель держит более высокие обороты, что дает возможность динамично ускоряться на высоких скоростях. Интересно, что даже у дизеля есть рык отдаленно напоминающий рык V8. Не такой конечно же, но что-то есть :) Очень нравятся LED фары! Ночью, ставишь режим авто и они автоматически подсвечивают знаки, обочины, включают дальний. Словами не описать, лучше посмотреть принцип работы на видео https://www.youtube.com/watch?v=-dvPZ3H1Vm4 Однозначно лучше X5 по комфорту, шумоизоляции, отделке салона и ходовым качествам. Про кузов X5 e53 вообще молчу, т.к между этими моделями пропасть ) Желаю, чтобы каждый Российский автолюбитель, смог испытать радость от вождения, которые дарит BMW X6.

Добрый день!Безусловно машина лучшая в классе, кто думает покупать или нет — не думайте, покупать!Перед покупкой, Х6 не рассматривал, выбирал между Х5 и ещё каким-нибудь Х5:-) Мерседес ML был уже не актуален, GLE внутри мне показался староватым (с этими кондиционерными крутилками и панелью), Q7 не вызывала каких-либо эмоций, но про муки выбора не будем. По рекомендации, решил посмотреть Х6 и в этот же день я уже забирал его из салона:-)Теперь разница и как понять, что он нужен именно вам.1. Пространства внутри достаточно, но 3 взрослым людям тяжело будет сзади. Всё дело в покатой крыше.2. Шумоизоляция. У меня авто без двойного стеклопакета, поэтому шумно для премиума, но если идти с повышением класса авто (до этого был седан С класса), то незаметно совсем.3. Проходимость. Из кнопок внедорожников, только спуск с горы. Не думаю, что нужно брать Х6, если завтра надо на охоту или рыбалку, хотя в целом конечно зависит какая охота и где рыбалка. В целом, в городе зимой, в снегопад проблем нет.4. Управление. У BMW в целом лучшее, но тут кроссовер, руль не такой острый как в седанах BMW. На ранфлете едет лучше, чем на обычной резине — валкости меньше.5. Динамика и мотор. Рейтинг 5 с минусом у моторов 306 лс. Динамика нормальная, но лучше больше, но там совсем другие расходы. Про коробку нет смысла писать, здесь ZF, 8 ступенчатая, давно любимо используемая BMW (и другими) и нареканий по ней нет.6. Стоимость обслуживания высокая. Стоит сразу понять, что теперь этот зверёк будет отъедать какую-то приличную сумму и экономить не получится, да и не стоит.7. Дизайн. Конечно дело вкуса, но выглядит BMW F16 очень круто снаружи и это действительно красиво. Внутри классика BMW и субъективно это лучше\красивее, чем в Q7 (не уверен, что сюда можно писать ауди) и GLE Coupe.Поставил надёжность 4 звезды, просто потому что есть японцы, с которыми по надёжности мало кто может потягаться. Отъездил на авто почти 170 000 км, никаких проблем, кроме стандартных ТО, замены клапанной крышки (но это тоже нормально).

Не напрягался. Всё было достойно и надёжно. Важно своевременно обслуживать. Я обслуживался у дилера, по сему единственный неприятный момент, стоимость. Но есть и плюс в этом, можешь потребовать, если что не так. В ремонте машина была только раз, штатная замена фарсунок. Меняли в Бошш-центре. Без замечании, всё нормально. Никакого ДТП не было, бампер был потёрт, машина была на гарантии и решил воспользоваться бесплатной услугой. В дальнюю поездку машина было один раз. Съездил в Грузию, с несколькими остановками. В Краснодаре и Владикавказе.

Эксплуатировал авто с декабря 2015 по февраль 2021 года. 169 000 пробег. Стоимость ТО от 30 до 50 тыс. Прекрасный авто и универсальный авто. БМВ делает вещи! Продал и грущу. Идеальное соотношение престижности и универсальности. Можно и на природу, можно и в офис, и дети довольны и жена. Пневму менял на 150 000 тысяч за 60т.р. отвальное только по гарантии и обслуживание на ТО. Супер фары, супер сиденья, супер двигатель. Обслуживал в Алтуфьево у официального дилера, тоже без нареканий. Ну не дешево. Из минусов сколы и облезли диски. Следующий авто закатаю в пленку и буду иметь диски на зиму и лето. Ещё 18 фото

Отличный автомобиль! Сейчас как раз собираюсь менять на новенький 50d (в целом если ты катался на Х6, то уже не пересядешь в ауди или мерс — не буду задевать чувства фанатов, но это мое субъективное мнение, которое касается конкретно динамики! Единственный, на мой взгляд, достойный аналог — Порш кайен) Единственный минус за 5 лет использования данного авто — зимой лучше не использовать разноразмерные шины! Особенно если хотите по бездорожью прокатиться... (сзади на широких тапках ось сразу тащит в сторону даже небольшого склона...- к трассе это не относится! Дорогу держит отлично!)Ну и задние пневмобалоны — срок реальной службы около 2-х лет!

Два месяца назад зять купил себе новую машину - кроссовет BMW X6. До этого катался на Киа спортейдж. Так вот приехал он ко мне в гости на новенькой машине и я решила попросить прокатится на ней. Зять не отказал. Внешний вид машины мне очень понравился как будто в ней сконцентрирована какая-то мощь и уверенность. Внутри напичкана всевозможными опциями да так, что без бутылки сразу не разберёшься. Ездила я сначала по глубокому снегу. Сугробов машина не чует, прёт как танк-тигр. Педаль газа отвечает мгновенно. По трассе тоже летит как стрела, съедает все отечественные машины не разжёвывая. Машина - зверь, но цена на неё конечно кусается.

Машинка - тема. Все любители немецких иномарок все вместе крикнут YA. 8 целиндров - это тебе не машинка на пульте управления. К слову о пульте - коробка автомат действительно выглядит как пультик, ну как в играх для самолётов. Из Личного опыта могу сказать что машина достойна своей цены. Если честно, если вы проедетесь по ней где то, первое впечатление которое сложится о вас - он из криминала. Да детка, даже не знаю но наш народ привык считать что если у тебя есть Беха ты мафиози или бандит. почему ? Хотел бы и сам знать, может из-за фар, может из-за дизайна. Ну да, вернёмся к нашей х6, что могу сказать - бегите в салон и покупайте эту детку.

Автомобиль сочетает в себе все качества, которые понравятся многим. Двигатель очень мощный. Надо к нему привыкать. Пока обкатка, я его особо не терзаю, привыкаю к машине и просто наслаждаюсь. Кормлю Х6 хорошим бензином. На обкатке кушает 18-20 литров. Ещё могу сказать, что автомат у БМВ очень удачный. Работает чётко и не тупит. Сзади сиденья разделены, они по отдельности. Как по мне это плюс, оба сидят в своих отдельных креслах. Управляемость просто сказка... Каждая поездка за рулём Х6 как праздник. Сама марка BMW уже вызывает уважение, а модель Х6 просто восхищение!

Здравствуйте, меня зовут Апполинария, хочу рассказать вам про свою машину BMW X6 на дизельном топливе. В первую очередь хочу сказать про дизель, что идёт значительная экономия по сравнению с бензиновым двигателем, по-моему это влияет на улучшение проходимости. Всегда мечтала о немецком автомобиле и вот моя мечта сбылась, теперь я езжу на этой прекрасной машине BMW X6. Я думала, что в нашу суровую зиму при -36 она не заведётся, ведь эксплуатация только до -20, каждое утро просыпалась в надежде, что она сможет, и знаете, ещё ни разу не было, чтобы она не завелась. Автомобиль хорошо держит дорогу ев дальние расстояния, вмещается вся семья из 5ти человек.

Предыдущей моей машиной был крузак 200 (отзыв есть в профиле). Так, что сравнение будет в основном с ним. Не буду долго расписывать то, как долго я искал нужный вариант, что бы машина была с маленьким пробегом, не битая и в нормальной комплектации. Все и так знают как сейчас всё печально на рынке б/у. На данный момент я покатался уже около полугода и могу рассказать свои мысли в впечатления взвешенно, без вау эффекта. Сначала о плюсах автомобиля. 1)Динамика. Да, 3 литровый бензин не идеал, для более чем, 2х тонного кроссовера. Но своих 306 сил ему хватает, а особенно, если учесть, как довольно шустрый 8ми ступенчатый автомат ZF, ловко орудует переключениями и держит двигатель в нужном диапозоне крутящего момента, то создается ощущение гораздо более производительного агрегата. Во всяком случае машина действительно ЕДЕТ, а не делает вид, что делает это, как тот же крузак. 2) Внешний вид. Ну тут уже кому как нравится, на вкус и цвет, как говориться. Но скажу сразу, что идеала не бывает, на данный момент сделал полный антихром, и поменял алюминевые подножки на штатные, машина стала выглядеть более агрессивно. В планах плавники на заднее стекло и задумываюсь о выхлопе (естественно регулируемом, штатная эл. заслонка есть) 3) Комфорт. На крузаке у меня были 20 диски. Лето на X6 у меня 19. В такой конфигурации у них паритет, пальму первенства сложно отдать кому то. Но зима на X6 у меня уже 20 диаметр, и тут крузак был бы гораздо мягче, но врятли комфортней (не нужно путать эти параметры) На асфальте X6 вне конкуренции, но гравийка это стихия крузака. 4) Салон. Тут X6 выигрывает в сухую, куда не дотронешься, либо кожа, либо дерево и алюминий. В крузаке тоже было не бедно, но этот пластик "под кожу", который очень любит Тойота, грубо выражаясь "бесил". Правда с шумкой у X6 вначале были проблемы, но на крузаке у меня была сделана полная шумоизоляция в стиле "бункер", т.е. толстый слой на почти всех поверхностях. На данный момент X6 тоже зашумил, но крузак был по ощущениям был чуть тише, видимо тут уже особенности конструкции влияют. 5) Багажник. У крузака больше, но грузить тяжелее, достать что то из глубины багажника там, тот еще квест. 6) Надежность. Субьективный параметр, всё зависит от условий эксплуатации. Да скорее всего X6 будет тут послабее, но лично у меня пока ничего не ломалось. 7) Проходимость. Если вы как и я с асфальта съезжаете раз в год то этот параметр вам не нужен, но справедливости ради, скажу что приходилось на X6 несколько раз ездить на карьеры, на песочном проблем не было, отключенная стабилизация и газ в пол помогали, а на каменном было жалко бамперы (психологическая проходимость у него ниже). В тоже время, на крузаке я даже не замечал, что где то там внизу началось "бездорожье" Вывод. Машина мне однозначно понравилась, о замене не жалею. Но хороший вариант найти, это непосильная задача.