ЗАЗ 968 1986

Было любопытно обкатать подобное чудо автопрома, достался с ничтожны пробегом в 12тыскм и прекрасном, можно сказать первозданном состоянии. Позже всё стало объяснимо: это обсолютно непредсказуемый дракон))) ты его запустил - не факт, что не заглох нет. Не заглох - не факт, что поедет. Поехал - тут вообще нет гарантий на доехать к цели))) приехал в гараж - только заглушил, попробуй завести) а то, что будет через час, день либо пару суток и вовсе загадка))) Главный плюс... Отличная противоуганная заводская система!)))

Являюсь фанатом этой марки уже довольно давно. Было много Запорожцев в моей жизни и как правило проблемы с ними возникают одни и те же, поэтому сюрпризов как правило не встречал. При своевременном обслуживании машина служит верой и правдой. Тормоза поставил дисковые, сразу решилась проблема с выбором колёс, безопасность выросла в разы. Проходимость просто потрясающая. На дороге нахожусь в центре внимания. Места в салоне для водителя и пассажира более, чем достаточно. Задним пассажирам тесновато. Но в целом как машина выходного дня и для души подходит идеально. Лёгкая, манёвренная, ремонт своими руками не составит труда

Только приятные воспоминания связаны с данным авто. Столько раз выручал, никогда не подводил. Грузоподъёмность — 15 мешков семечек с отцом возили масло давить. Удивление было у камазиста, который столько же привёз. Рыбалка, лес, грибы...зимой никогда небыли зимней резины, ездили как то. Двигатель неприхотливый, бензин только подливай, расход небольшой. Управление валкое, но года берут своё. Печка, она тут бензиновая кстати, немного замороченная, но греет, хорошо. Про секретный люк в полу, зимой на льду пробовали рыбу ловить, всё хорошо но бур не помещается))) но для одного вполне комфортно)))

Это просто мечта, а уж потом автомобиль.

мне 16 лет решил купить запор купил за2500руб не битый не крашеный и пробег был20000 км он долгое время стоял купил катался все устраевал пока мусара тоесть гаи не забрали забрать не смог тк не было документов страховки хочу еще купить оформить через гаи купить страховку так то тачка клевая покупайте не пожалеете ИВАН

Впечатление что марки ЛуАЗ не существовало вовсе!!!!!!!!!!!! Пришлось прятаться за Горбатую спину старшего брата-ЗАЗа. (А между прочим у многих, в том числе у состоявшихся сейчас во всех смыслах людей ЗАЗ был первой машиной, и думаю они с теплом вспомнят о Нём.)А межде тем этот джип весьма неплох в своём главном амплуа-вездеход, а иногда и амфибия (правда только в оригинальном первоначальном исполнении, которое поставлялось на вооружение Советской армии-санитарная машина-амфибия). И после всех возможных и невозможных, естественных и искуственных препятстви, после водной преграды шириной более 20 и глубиной более 3 метров,...... где все маститые, лакированные железяки, в ...., сушат компьютеры и прожигают свечи. И не надо гордо называть Тойоты и Мерседесы и прочие 4х4 джипами, так себе машинки, для города.Беда ЛуАЗа в том что на переделанное шасси амфибии, лишенное плавучести поставили проектный движок-запорожский, а скажем не от Порша. Так то и понятно-военная машина была, сколько ей было отпушено ресурса, 50-100 км, вполне достаточно, что бы спасти жизни 10-15 бойцам .Резюме: лишили основного преимущества-плавучести, движок слабоват капризен, и ресурс мал и в итоге даже у охотников и егерей не прижилась. А какая идея была, опошлили........

Для своего времени такой автомобиль был роскошью. По поводу ЗАЗа существует много анекдотов, до сей поры. Но одного факта не денешь никуда, Зпорожець хоть и часто ломался, но создал себе репутацию трудяги, особенно у автомобилистов села и инвалидов. Чего только не возили в этом автомобиле … Нельзя не отметить тот факт, что данный автомобиль имеет хорошую проходимость по бездорожью, что связано с ходовой частью. На моей памяти был случай, когда ЗАЗ проезжал там, где УАЗ фермер не смог проехать даже полдороги. Да и использование торсионов в подвеске данного авто это неоспоримый плюс. Жаль, что автопром СССР канул в лету. Если доработать ЗАЗ получилась бы техника не хуже западных, а если учесть качество наших дорог то такие авто еще нужны для хозработ на даче или в собственном хозяйстве.

Нам этот автомобиль достался по наследству. Внешний вид - интересный, маленькое, компактное авто, работает на бензине, газовую установку еще не видела, чтобы кто-то ставил. Если хорошо оттюнинговать - можно неплохие деньги зарабатывать, на свадьбах, например. Лично мне не нравится только одно, что он на две двери - пассажирам не очень удобно пробираться на заднее сидение. Еще зимой на нем не поедешь - почти у всех не работает печка. Разве только что ставить обогреватель, еще стекла замерзают. Ну а конечно - любая грязь ему не помеха. Поскольку он тянет, как настоящий танк. Ездим пока, а дальше будет видно. Посмотрите на нашего красавца!