ГАЗ 31105 Волга 2007

Всем доброго времени суток. Когда то была во владении Волга, 105, двигатель ЗМЗ, но она была куплена из одних и хороших рук, поэтому за два года интенсивной езды менялась только петля капота. Поэтому и решил очередной раз, оставшись без колес, взять Волгу, т к бюджета не было совсем лучше сказать. Вышел в дром, в моем регионе в хорошем состоянии не было, а как только выкладывали более менее, то сразу покупались, пока я с работы выходил вечером. В итоге получилось найти, более менее, это потом я понял, что над машиной издевались в прошлом. Описываю, в помощь новым волговодом, у нас сейчас они популярны среди молодежи. Печка: если ее включаешь и начинает тупить радио или электрика, то за бардачком открути маленькую крышечку слева, там какой то транзистор, он отрывается от тряски по грунтовки; ещё если печка них... не дует, значит ты перепутал провода и мотор дует на улицу. Если собрался менять подшипник на полуоси, бери большую куалду, делай зацеп и е...шь, иначе ничего не получится, обратный молоток это чушь, тут обратная куалда только. Не играй с рессорами, если они не скрипят не трогай их, копи на новые и не бери 6 листов, кузов не чугунный. Если у тебя есть щель на багажнике, не трать свое время, это бесполезно, кто то когда пи...л её. Посмотри течь окон, если есть бегом за герметиком и клей, иначе мхом порастет днище потом дырявое. Коробка перебирается легко, там вал только длиннее если крайслер, остальное копейки и легко меняется, только выжимной провари в паравой бане перед установкой. Посмотри масло в 4 свече, если есть бери маслосъёмные, новые прокладки и под каждый болт вырежи дополнительные прокладки, чтоб подтянуть крышку, ГРМ метки все просто делается. Вообще двигатель крайслер хороший, но запчасти у нас дорогие. Двигатель троит перед разгоном, меняй провода свечи, нахер пробивает. Течь радиатора, бери китайский с Вайлдберриз, норм качество, там за помпой пластиковая трубка, бери ее и с ней подбирай резинку иначе течь так и будет, не гоняйся за оригиналом. Разбери фары, отпалеруй стекла с двух сторон, можно покрасить отражатели, выглядит не плохо, но знай пластик там п...ц хрупкий, я его маму.... Вообще эта баржа жрет очень много бензина, я подозревал, что ночью в гараже она его немного отпивала. Передние двери могут сожрать проводку, там не удачно сделано, если ещё туда прежний долбил нос свой, смотри там где движущаяся часть. Плюс один, она лучше чем Жигули, больше плюсов нет. Всем удачи.

День добрый. Это мой первый опыт владения автомобилем Волга. Скажу кратко. Своих денег стоит, ДВС Крайслер в обслуге дороже ,чем 406,но надёжнее. Для мегаполиса это уже скорее всего прошлый век. Если бы я жил в Подмосковье или регионах,то я бы 100% оставил бы себе авто. Что касается запчастей по ходовке,то они есть на каждом углу ,а вот с ЗП на двигатель уже проблема. Да и цены кусаются. А так для семьи вполне нормальный авто и самое главное вместительный. Расход топлива :город 11-13, трасса 8-9, хотя многие говорят и о меньшем. Железо: мне достался авто в хорошем состоянии,ржи и гнили нет. Двери ,пороги и все её уязвимые места обработаны. В принципе у кого ограничен бюджет и руки растут из нужного места могут смело покупать баржу.

Что, сказать, эту машину явно недооценивают. Это мой вердикт.31105 можно сравнивать только с Вольво, даже не с мерседесом. Для середины 2000-х, чтоб купить новую, выбор был из Киа спектры и хендай акцент в пределах 400 т.р. Волга на их фоне была иномаркой, правда стоила подороже хендаев с киа(ми). Рио и солярисы только б/у бегали, да и мало их было. Через 12 лет мало,что изменилось, моя спектра, купленная с нуля в салоне в 2008г., сгнила к 2016. хоть и пробежала до разборки 512 000 км, а волга бегает третью сотню. Логаны и Киа 2006- 2007 года, в большинстве своем, машут крыльями, которым не зацепиться за элементы рассыпающего кузова. Сейчас на Волге, после ДТП вырезали порог, так скажу одно, если бы не заломы, побегал бы.и старый. За исключением мегаполисов, 105 е после 2004 года, бегают в целом кузове, хоть и с жучками. Ну и немного о двигателе. Не миллионник, но 300 —500 т. км ходит, даже на Газелях. Расход 15л на сотню ГАЗА по цене 26 р, Это где то 4 рубля км. Ну и недостатки: два всего, 1.Продать за 30 т. р. машину на ходу очень сложно. 2. Дороговат в ремонте, в плане запчастей, хотя, что-то сломать сложно. Исключение ДТП. Но я даже не поцарапался, чего и Вам желаю

Что говорить, последняя модель настоящей волги, прекрасный мотор Chrysler, конечно, от Тойоты, было бы намного лучше, и коробка автомат, была бы песня. Прекрасная машина, если бы не гнила. гниет быстро, как по весне сходит асфальт. За время эксплуатации, были две по ломки, первая по электрике, залипли реле, мучались долго, тяжело было найти толкового мастера, пока его искали, по советам всезнаек, заменил все датчики, от чего существенно похудел кошелек, а вторая поломка — по дурости, порвал коробку, ну тут только один вариант, поставил бу. Машину делал под себя, повысил комфорт сиденьями с электроприводами от е53, родные сиденья ни на что не годные, спина ныла при езде более 150 км. Осенью еще 19 года, приказал долго жить радиатор, в итоге в августе 20 года (вернулся из командировки) вживил радиатор от субары. И тот же месяц прикупил, другой авто. с тех пор выставил на продажу, но так как постоянно в разъездах, продать не получалось. Да и продавать было больно, сейчас у бати, умер его пепелац. Отдам Волжану ему, авто комфортный, да и доделаю, все что хотел. а кузовщину вылечу, а если нет, то это другая история... всем спасибо.

Большой,представительский,комфортный автомобиль.Хорошая компоновка.Что касается расхода топлива,то при умелом использовании веса автомобиля можно экономить топливо,и очень существенно.Проходимость,тоже радует.Не раз выезжал в лес и на рыбалку.Сплошной экстрим,но машиной остался доволен.На трассе автомобиль устойчив при любой скорости.Порадовал меня и двигатель фирмы Chrysler.Ни разу не подвёл.Не капризный.Работает,как часы.Хоть и американец.Салон достаточно большой,просторный.Особенно для большой семьи.Багажник очень вместительный.Ещё 3 фото

Четыре года владел, брал за 80 т.р, продал за 30. Пережила две аварии. после первой думал не восстановлю, (боковой удар, обе двери с .водительской стороны были в салоне. Въехал дебил без страховки и.без прав. Бывает. Главное жив остался и за это, уже спасибо Волге. Но сделал и еще год работал на ней. Вторая авария принесла 30 т.р. от страховой и ремонт своими силами.Легкая в управлении, комфортная посадка, не устаешь за рулем. Дорогая в обслуживании, запчасти дороже бюджетных иномарок, на ремонт в сервис ах не хотят брать, открещиваются. Выпуск 2004-2008 годов с очень хорошим ЛКП, да и вообще до появления Весты, это лучшая машинка нашего автопрома. Слабые места арки и низ дверей. Если за Волгой ухаживали, как мой сосед, то на его волге 2004 года даже жучков нет. А заброшенные волги, стоящие по дворам, сгнили насквозь. Как правило, эти волги покупали люди в годах, кому 15 лет назад было за 50, 60 лет, ну а наследники не хотят или не в состоянии восстановить достаточно дорогую машину

Посмотрите на это чудо, Посмотрите на эту ласточку. Посмотрите как она сияет. Посмотрите на это чудо, Посмотрите на эту ласточку. Посмотрите как она сияет. Посмотрите как она блестит. Посмотрите как она улыбается. Посмотрите как она счастлива. Как мы счастливы ))))) это нежное чудо, любимку, Принцессу ,Это агрессор при желании..Это мощь .Это КОНЬ между НОГ...Я .с ней познакомился года два назад ..Старый хозяин за ней вообще не ухаживал. Просто катался.При покупке, когда запустил мотор, я услышал нотки честности...Её сердце было живое.Это Была любовь с первого слышания друг-друга)))) Я Увидел в ней тонкости нежности, ласку, честность, открытость, мощность ,неповторимость, рвение в движение, жизнь, мощность ,неповторимость, нестанстрандартность, ОНА НЕ ТАКАЯ КАК ВСЕ, всё то что ездит по дорогам...Газ -Волга - 31105это девушка-алмазэто девушка-бриллиант я её услышал,...НЕ продал .Теперь это ОНА семья

Машина цена-качество, при должном обслуживание пройдет еще пар несколько сотен тысяч километром без особых вложений. Единственный минус это кузовщина, ну это волга тут без этого не так. В любое время года не будет с ней никогда проблем в плане подъезда к дачи и т.п где присутствует приличный снег и грязь, ну в пределах разумного конечно.Так же в плане техническом вас ничего не будет беспокоить , если менять всё вовремя и будет вам счастье. За 12 лет ни разу не подвела в плане того чтобы куда то надо ехать, а машина не на ходу/ А так хороший аппарат за такие малые деньги, который будет вас катать еще лет 10.Ещё 11 фото

Меня учил водить дядька много лет назад на ГАЗ-2410. И, конечно же, я хорошо запомнил ту машину. Спустя многие лета, когда встал вопрос о покупке машины: я сначала попробовал купить у знакомых жены старенький "спейс вагон" митцу. В первом кузове эффектного когда-то красного цвета. К сожалению автомобиль оказался в плачевном состоянии; мы в него вложились, но в итоге отдали обратно прежним хозяевам и его продали. Конечно жаль, потому что машина была хорошей, но двадцатилетнюю иномарку в хорошем состоянии найти — проблема. Тогда я решил пойти по другому пути. Я стал смотреть среди Волг что-то достойное, зная, что машина хороша и за не самые большие в мире деньги можно взять хорошего зверя. Надо понимать, что знаний автомобиля у меня не было на тот момент практически никакого. И я понимал, что помочь мне не кому. А значит машина будет выбираться по старому доброму "нравится- не нравится". Пока денег не было — каждодневно мониторил продажи тачек. Видел, как уходят "золотые" 105-е с кондеем за 120 потому что "срочно надо!". Видел, как неспешно продаются красавицы по завышенной цене. Одна из таких машин была и эта. На момент, когда нам с женой одобрили потребительский кредит на 250т.р. — она уже висела два месяца. Цена была задрана, а описание было скупо: "комплектация — всё, кроме кондея". Фотографии были две: внутри и снаружи. Ясно было, что продают свою фотографию неспешно и без особого энтузиазма. Но цвет! Какой у неё цвет… (Собственно "Морской бриз"). Этот — и Лас-Вегас, — мы с женой считаем — самые удачные цвета для этой модели. И мы взяли деньги и поехали. Вообщем мы выбрали так: Я увидел, что она не убитая и получил подтверждение этому в первом-попавшемся сервисе, где сказали — не битая, мотор живой. А что ещё надо? Жене понравился внешний вид и цвет в живую. Младшему сыну просто "Нра!". Отлично. Подписываем документы и разбегаемся. Я даже не проехал предварительно. Он — предыдущий владелец — меня довез до какого-то логического места, чтобы я видел, как выехать на МКАД. И я почесал. Мне кажется, — он даже не верил, когда ехал, что мы купим. Он был на даче и не хотел ехать, будучи уверенным, что я просто хочу посмотреть. А я просто хотел купить, потому что я был уверен — это она. Машина мечты. После автошколы через год, — я ехал сам сразу по МКАДу. Настолько велико было моё желание владеть машиной. Сначала у нас не очень получался диалог. Она привыкла к жесткому вождению (я видел это, когда прежний хозяин меня подвёз к выезду на МКАД). Я же — будучи обучаемым в автошколе на Шеви Авео, и покатавшись с месяц на Митцу Сп.Вагон — всё пытался быть нежным. В какой-то момент я понял — это Волга. Вспомнил, как дядька, когда был жив, учил меня ездить на 2410. И стал нажимать все штуки в два раза энергичней. Волга поехала. Ещё как! При габаритах и массе той, на которой я когда-то давно учился — в этой машине появилась современная мощность и приёмистость. Мы быстро нашли общий язык. Я поставил на учёт, не снимая номеров и приехал домой. День за днём она заводилась и ехала — куда мне было надо. Да — периодически у неё что-то надо было поменять (сразу после покупки на 30т.р. по мелочи), и дальше время от времени. Но она всегда ехала как надо и доезжала до дома, а от дома до ремонта. Почти всё я менял превентивно. И я был счастлив, получив ЧЕСТНУЮ машину за хорошие деньги! Сейчас, переехав на ПМЖ в Карелию, — я езжу на ней каждый день; чаще всего по сто километров за раз. Здесь другие расстояния. И я уверен в ней; потому что я знаю — мне будет надо ехать — она поедет. Как миленькая. А я потом — уходя со всей семьёй домой и хлопая дверью тихо скажу: "Спасибо, Голуба!"… P.S.: Сейчас конец 2013г. и у нас с женой трое детей. И это прекрасно, но в связи с этим есть проблема. Волги стало мало как в салоне, так и в багажнике. Назревает необходимость другой машины. Но я сделаю всё возможное, чтобы эту машину не продавать. Она прекрасна и надежна. Красива и хороша. Меньше, чем за 200т.р. я получил замечательный и комфортный седан (она — единственная машина, в которой не укачивало мою жену, когда она была беременна), сопоставимый с машинами, которые дороже в разы. И я не могу сказать — сколько раз она помогала и даже спасала меня и других людей — помогая быстро и хорошо добраться туда, куда было надо! ЧТО Я ЧИНИЛ Сравнительно немного. В основном по мелочи. Из крупного: стартер и глушитель сразу после покупки; генератор - всё на замену. Мелочь - в основном патрубки по кругу, натяжитель, предохранитель, свечи и ВВ-провода (по регламенту уже подошли), ходовую перетряхиваю дважды в год - перед и после зимы (я знаю, что это стоит копейки - около 2000 за раз - и не очень стесняюсь ездить резко по лежачим и ямам и т.п.). КАК ЭТО ЕЗДИТ Великолепно. Жену, когда она была беременна - укачивало во всех машинах, в которых она ездила кроме Волги. Список машин, которые менее комфортны на дороге по её мнению, чем Волга: Suzuki Jimny II Suzuki Grand Vitara II Mitsubishi Space Wagon I Honda Element 2008 Ford Kuga 2012 Toyota Land Cruiser 2008 Land Rover Range Rover Sport 2010 Geely MK ГАЗель ПАЗ автобусы всех мастей метрополитен На мой вкус - едет идеально. В поворотах кренится и тяжеловато на скоростях до 120 идти на обгон (когда обороты ниже 3000). Если кинуть пониженную и дать в пол - пинок ощутимый и выезжает как миленькая. При правильно обутой резине - едет очень классно. На грунте и камнях - прекрасна! На песке зарывается в две секунды - без лопаты с асфальта не съезжать, зимой вообще не ездить без лопаты: на всякий случай. Меня занесло в сугроб задом. Встал намертво... РЕЗЮМЕ Машина по своим эксплуатационным характеристикам превосходит многие иномарки. И по начинке, кстати, тоже. Есть откровенно устаревшие элементы (неразрезные мосты, рессоры) - но они не портят впечатление, а усиливают эффект классической заднеприводной машины. Повторители повротов в зеркалах, электрозеркала с подогревом, кондей (у меня нет - но бывает, кому надо и можно доустановить, если нет, но хочется), синхронизаторы в КПП, ГУР, руль в двух плоскостях, прекрасная печка и просторный для полных людей типа меня салон... Она прекрасна! Максималка у меня - 150 по gps, комфортно 90-130. По трассе минимум 6,6, максимум 18 на сотню. В среднем обычно 10-13 литров при исправном моторе и инжекторе и хорошо отлаженном и ухоженном механизме. Отличная машина для тех, кто понимает - зачем надо каждый день на всякий случай открывать капот перед поездкой. ВСЕГДА доезжала до места ремонта или дома. Даже когда генератор умирал - она ездила два дня, - я всё не мог доехать до ремонта. Не дотянул до встречи с товарищами один километр - они подъехали с новым геной и починили меня за час. Деньги с собой были - я знал, что он вот-вот накроется. Если бы было критично - можно было бы отменить встречу и ехать в ремонт; но зачем? Если всё делается "на коленке посреди поля". Это же Волга! Это же Россия!!! КОМУ ПОДОЙДЁТ Мужикам, которые не боятся засучить рукава и приехать на встречу с грязью под ногтями, потому что перед поездкой что-то допиливали. Брутальная здоровенная машина для семьи 2,3,4,5 человек. Для семьи с двумя взрослыми и с тремя детьми - предел. Вещи и место уже трудно разместимы - из-за автокресел и коляски в багажнике. 5 взрослых - без проблем! Если трое детей - таки лучше уже начинать смотреть на Патриот или Соболи с ГАЗелями. Если четверо, то уже понятно - все не влезут... Тут нужен будет автобус. И ещё - охотникам и рыбакам как универсальная машина - не подойдёт. В грязь или песок на ней лучше не соваться. А вот ездить по асфальту, в т.ч. битком груженой (что я только не совал ВНУТРЬ салона; и сколько влезает на рога!) - ПРЕКРАСНО!!!Ещё 6 фото

Автомобиль купил полтора года назад . до владения 105ой была 3110 . Машина на удивление попалась очень удачная, за все время владения никогда не подвела и не ломалась. Очень красивый цвет Авантюрин, смотрится солидно. Двигатель самый простой 406. Расход топлива 11л по городу , 9- 10 трасса . Заметил, что автомобиль привлекает много внимания ,даже спрашивают не продается ли . Общий пробег машины 107 тыс. двигатель чистый , масло от замены до замены. В общем машиной я очень доволен и если когда либо настанет день покупки иномарки Волгу я оставлю как машину выходного дня.

Самая лучшая машина сделанная в РОССИИ ни на что не променяю вот вытяну своё дело из кризиса и опять её куплю именно 31105 простая, надёжная, неприхотливая, выносливая для работы и души просто великолепный вариант за небольшие деньги и самое главное дешёвая в эксплуатации и ремонте. Запчасти дешёвые и найти можно везде а отремонтировать на коленке Самая лучшая машина сделанная в РОССИИ ни на что не променяю вот вытяну своё дело из кризиса и опять её куплю именно 31105 простая, надёжная, неприхотливая, выносливая для работы и души просто великолепный вариант за небольшие деньги и самое главное дешёвая в эксплуатации и ремонте. Запчасти дешёвые и найти можно везде а отремонтировать на коленке

Очень хороший автомобиль для семьи. Просторный салон, большой багажник. Водитель и четверо пассажиров находятся в нём, не стесняя друг друга. На задний диван можно поставить два детских кресла и при этом остаётся место для мамы.В багажник влезет три академика ))). В общем места предостаточно. Двигатель крайслер за 7 лет владения ни разу не доставил никаких проблем. Масло — от замены, до замены. Вопреки расхожему мнению об аппетитах автомобиля, при спокойной и размеренной езде по городу, умещался в 10-11 литров бензина. За комфорт и удобство это не такая большая плата. Подвеска очень мягкая, при передвижении по трассе можно пить кофе и не ошпариться. В отличии от предыдущих моделей, передняя подвеска на шаровых опорах, что значительно облегчает и удешевляет ремонт в отличии от шкворневой. И если бы не переезд в другой город, продавать бы не стал.Ещё 3 фото

Удивительная машина, легенда! С новой торпедой и обновлёнными внешними элементами этот автомобиль выглядит великолепно. Учитывая, что наша машина хранился всегда в отапливаемом боксе, состояние кузова отличное. Даже сейчас, управляя этим авто испытываешь удовольствие, как жаль что производство закончилось. Надеюсь, что ГАЗ возобновит производство обновленной легенды, и если будет приемлемая цена, они смогут отжать большую долю рынка. Мотор ЗМЗ 406 неприхотлив и не дорого обходится в обслуживании. Мощности более чем хватает. Запчасти доступны в любой деревне, и стоят приемлемых денег, да и любой механик с лёгкостью его починит если что.

Русский мерседес) особенно если двигатель крайслер! Если сразу всё техническое состояние довести до ума, заменить амортизаторы на газовые, все, хорошие жидкости залить, никогда не экономить на бензине, то получается около идеальный за эти деньги автомобиль ! Это уже вторая моя Волга и каждый раз она оставляет о себе приятные воспоминания. Не говоря уже о том что все кто на ней ездили всегда хвалили её за комфорт на Дальние путешествия, кстати расход по трассе с двигателем от Chrysler может быть даже меньше 10 л, даже с включенным кондиционером при скорости 100 километров в час. Ещё 7 фото

Самое классное в этой машине, это ее рессорная задняя подвеска, благодаря ей машина плавно едет и хорошо управляется. Мягкие комфортные педали и легкое приятное управление. На ней можно спокойно лететь по московским автобанам. Большой и вместительный бакажник позволяет положить в него многие вещи, не считая запаски. Комфортный и уютный салон, с прикуривателем. Эта машина меня никогда не подводила. Я люблю ездий на ней на природу и рыбалку. В общем, машина сделана для комфорта и отдыха. Не даром на ней раньше ездили все чиновники.Ещё 6 фото

Хороший комфортный автомобиль трансмиссия и двигатель работают как часы ,а салон просто шикарен в обслуживании автомобиль не дорогой цена и качество соответствует друг другу. Горьковский автозавод делал хорошие автомобили волга жаль что прекратили если бы сейчас выпускали то непременно купил бы новую волгу .Запчасти можно купить где угодно и по доступной цене. Данный автомобиль полюбили по всей России, что касается моего опыта и владением автомобилем я доволен, а ещё мне нравится волги 24, 2410 из ссср Ещё 5 фото

Б/у даже не рассматривал. Иномарки не подошли по цене, так как нормальные (2 подушки мин., климат, автомат, просторный салон) иномарки стоят от 450 тыс. Выбор оставался между Волгой и ВАЗ. В пользу Волги сыграло то, что многое было установлено с завода - подкрылки, центральный замок, антигравий, антикоррозийка, магнитола, все стеклоподъемники. Очень понравился новый салон. Ну а про простор внутри и говорить нечего. До покупки никогда не ездил на Волге, но ощущения что она "огромная как баржа" и "как этим кораблем управлять" не появилось ни разу.В принципе устраивает все. Хороший отечественный автомобиль.Если же "переделать вот это", "это сделать бы вот так", "здесь установить вот такое", а "здесь вообще могли бы с завода установить, в Европе давно устанавливают", то получится та самая иномарочка за 450-500 тыс. По поводу "стоит ли покупать такой автомобиль?" Если хочется - то можно даже то, что нельзя. Т.е. если он вам нравиться - покупайте. А каким будет моё следующее авто - я не думал еще всерьёз, пока мне вполне нравиться мой автомобиль.

Речь пойдет о том же движке Крайслер, установленном на Волге. Сегодня продолжал разбирать движок, чтоб добраться до шайб разбега колен вала. Разобрал и выяснился еще один перл: чтоб снять одну коренную шейку, где находятся эти шайбы надо снимать ВСЮ НИЖНЮЮ ПЛИТУ(!) только представьте себе! Движок не предназначен на нашу коробку, сцепление давит вал вперед и из-за этого скорее всего шайбы и гавкнулись раньше времени! А движок прошел всего 33000 км! Вот тебе и Американский двигатель собранный в Мексике.

Машине ГАЗ 31105 нет трех лет. Пробег 31000 км.Хочу обратить внимание изготовителя автомобилей, т.е. ГАЗ, передняя подвеска, особенно сайлент-блоки нижних рычагов, конструкция не надежная. У меня рычаги сползли назад с сайлент-блоков. Это произошло не на скорости, а если бы на скорости...?. Предлагаю предусмотреть фиксацию нижних рычагов от перемещения. Покупать тому, кто любит изобретать новенькое, любит копаться под машиной.

Купил в 2007 году накатал уже 170000 км в принципе проблем с автомобилем не испытывал. За все время ремонтировал не часто и в основном менял амортизаторы и резинки (саленблоки) ну это в большей части из-за наших дорог. Панель нового образца стала более приятно ездить да и комфорту добавилось. Вопрос по экономии ГСМ решил следующим образом поставил газовое оборудование экономия в 1,5 раза и так же приобрел два вида топлива, что считаю тоже плюсом.