BMW 3 Series 1997

Все говорят, что бэха плохо идет по мокрому шоссе. Нифига - она идет лучше чем Тойота по абсолютно сухому, просто к ее заоблачной маневренности очень быстро привыкаешь. После этой машины с ужасом вспоминаешь прошлые авто, удивляясь, как на такой расхлябанной дряни ездил и жив остался...Пересел я на эту машину недавно, с мамашиной Toyota Solara 2004 г. (что-то вроде Камри Купе с американского рынка), на которой ездил временно, после того как убил свою Corolla (2001г.). Что я могу сказать? Была бы на месте короллы эта бэха трешка, не было бы никакой аварии. Что еще? Возможно, это было изза недавней аварии, но на Тойота Солара было страшновато - никакого обзора, плохая маневренность, расшатанный руль, громоздкие габариты... На BMW 328i - полная уверенность в безопастности аггрегата (нет, я не про подушки... просто на этой машине можно вырулить из таких ситуаций, в которых на другой погибнешь), умопомрачительная маневренность, отличный разгон, отличное торможение, система traction control, стабильный ход по мокрой дороге, компактность для парковки и маневров но простор внутри (спереди)... Водить - полный кайф! Скорость скоростью, но достоинство БМВ - в руле/маневренности...Главное, не берите убитую... Тахометр должен с легкостью переходить 6000 оборотов (видел две, на которых "залипал" в округе 3-4х тысяч). Двигатель должен быть тихим и не должен перегреватся. Плюсы: 1) одно удовольствие водить - маневренность, ускорение, тормоза - не зря трешка мать всех драйверских автомобилей! Тут и говорить-то нечего... 2) маленькая снаружи, большая внутри - и парковатся легко, и в пробках крутится, но и водителю под 190 см вполне удобно, 3) обзор - поставил панорамное зеркало и уже никогда не придется крутить головой, видно абсолютно всё, 4) горючку ест вполне скромно, по городу - 11 л/100 км (у родителей Toyota Camry с 4мя циллиндрами жрет больше, а они ведь люди немолодые, ездят тихо!), полный бака на чуть ли не 600 км хватит, 5) движок тянет на низах, 6) низкие холостые обороты, всего 600 - в пробке часто ползешь, не тормозя, 7) тихий двигатель, 8) в одиночку или вдвоем ездить - полный комфорт - двухзонный климат контроль, люк для курения в пробке отличен - никакого задымления салонаТеперь, из минусов: 1) подвеска заставляет платить за маневренность - на лежачих полицейских даже на скоростях в округе 25 км/ч те еще американские горки, 2) салон спартанский донельзя - в бардачок еле влезают документы на машину и GPS (а вот присоска-держатель этой полезной штучки уже, увы, не помещается!), лишних ящичков нету в природе, а подстаканники зачем-то под подлокотником (!), да еще и странной формы. Подумав, начал возить воду в сетке за пассажирским сидением, ибо подстаканники - совсем не годные. Были даже пару раз веселые казусы - лез за сидение пассажира за водой, а пассажирки решали, что лезу приставать-обниматся! 3) материалы салона с люксом вяжутся вполне слабо, воокруг куча дешевого пластика. 4) после большой машины, нехватает объема багажника - поход по торговым центрам с закупкой еды на неделю на несколько человек, и у вас волей-неволей половина продуктов на заднем сидении. Кстати, эти продукты изрядно летают, если забываешся и топишь акселератор.

Автомобилем очень доволен!!! Суппер лучше небыло! всегда выручала во всех ситуациях на дороге....Бэмка была пригнана из Германии под заказ отъездил 2 года, остались только приятные впечатления очень практичная, выносливая, быстрая...... Рекомендую купить! Понимание насколько удачен это автомобиль приходит только за рулем, это даже видно по окружающим зевакам!!!!!

Авто куплен два года назад у дамы, простоял 5 лет на стоянке, на момент покупки не работал генератор. Догадываюсь о том, что машину пытались заводить и перепутали клеммы аккумулятора, в результате гена сдох. Генератор был куплен на разборке за 3 тыс. После установки машина завелась с первого раза (электроника на удивление выстояла, работает все, включая раздельный климат).В процессе эксплуатации заменены все тормозные шланги (на всякий случай), колодки, амортизаторы по кругу. Из неисправностей, возникших за 2 года, потек задний сальник коробки и помпа, сальник менял на сервисе, помпу сам. Пробег на момент покупки 150 т.км, хотя наверное сматывали и не раз.Мой пробег составляет 70 т.км. Средний расход: город от 9 до 12 л (как его в пробках измеришь), по трассе от 6,9 л до 7,1. После 5 летнего простоя в кондиционер было добавлено 150 граммов фреона.Мощности может и маловато 115 л.с., но мне хватает, по жизни не тормоз просто в свое время отгонял свое, да и куда спешить на погост всегда успеем. В свое время часто ездил между , это 250 км трассы, гонщиков насмотрелся всяких удачливых и не очень, кто не очень те на земле под простынкой. Салон раскладывается и получается довольно объемный багажник длиной 1,7 м. Перевозил комплект гарнитура, холодильник все поместилось. При броске на юг от нас 3,5 т.км. спал в машине, неудобств не почувствовал, зимняя езда беспокойств не доставляет, система стабилизации работает отлично. Машина заводится до -30 с первого раза, больше не пробовал, жалко.Приценивался к ХЗ со штатов, а тут кризис.Мое мнение, очень надежная и крепкая машина. Двигатель м43 аналог м40 только с цепью вместо ремня. Масло не берет абсолютно, легкая в обслуживании и недорогая при разумном подходе. Цены на запасные части приемлемые есть много как оригинала так не оригинала. На мой взгляд грань между ними становиться трудноуловимая. Дружок покупал на А4 рычак лимфордер, бирку оторвал там надпись FAG/ Пойми где оригинал где нет. Подытожив скажу : практичный,надежный автомобиль. Если и буду менять, то только на такую же, но в 46 кузове.

Безотказная машина. Масло не доливал не разу от замены до замены - двигатель M41D17Недорогие детали и не дорого в обслуживании