девятка она и есть девятка.. она у меня первая и единственная:) для молодежи самое то, затонировал и вжж.. красиво едет, с места рвёт, еще б ничего не ломалось и не ржавело(пожалуй самая главная беда) была б ваще красота, а так - остается мечтать только о иномарочке какойндь. столько денег в нее вложено, что можно было б взять не с 93г а с 2000.. короче пенцет полный.
Машина надежная! Хоть и старая, но движок новый, надежный! Отделка, конечно не очень, сами понимаете! Доступуность обслуживания 5 и только! Ну вообще Самара 2109 мне очень нравится, прямо для меня, особенно дизайн, не знаю почему, но точно дизайн!!! Комфортабельность не очень, но мне сойдет!В салоне тихо, ездит Дева плавно, салон чистый. За машиной я ухаживаю! Пассажиры считают, что Дева-новая, но конечно это не так,14, как ни как! Больно таких проблем нет, но предохранитель....
ноль имоций.. только слезы.. но когда сделал двигу подвеску и салон то машина преобрела вторую жизнь я понял что на этой деветине можно гонять не желея двиги и подвески))) теперь у меня 1.7 двига 98 л.с. 6 ступка. приматочная система. шумо изоляция от бмв. правдо топливокушает от 12 до 14.
Мне нравится машина. Уже три года ездию и она мне все больше нравится. Хочу ещё купить одну 2109 или 2108 б/у.(лижбы не гнилая и не битая, остальное не шибко важно)
Доброго дня, вот и я решил оставить отзыв о своём чуде. Итак: купил я ваз 21093 в апреле 2008 года и в принципе в машине особо ничего делать не надо было , но сами понимаете захотелось двусторонюю сигнализацию, и електрозамки дверей(последние сгорели ровно через мес), итого 200баксов.+ работа. Едем дальше:ходовая: стойки+шаровые+верхние опоры +подшипники+задние стойки+тормозные колодки и тормозн диски, ромашки, стабилизатор поперечной устойчивостии и развал естественно = 300 баксовсцепление: корзинка в сборе с диском и т.д. + работа = 470гринкузов: арки задние ланжероны и телевизор их болячка, а вот протекание влаги под уплотнителями стекол это мало известная болячка, но есть у многих так что если у вас под ковриками или в багажнике не понятно откуда вода внимательно осмотрите состояние уплотнителей стёкол. Ещё машина у меня 1993 года и номер выбит точками, я долго по этому поводу переживал, но потом выяснил что первое полугодие 1993 завод действительно номера бил точками, ну и справка из судмедэкспертизы имеется.Салон: если опустить ругательства, то сказать особо нечего. Разве что безумное тарахтение и оргия задней ляды исчезла как только поменял уплотнитель, видно наши инженеры задумали его как часть фиксирующую ляду намертво :).Вчера сам поменял стеклоподъёмник 40 грин на разборке и 30 минут времени.Ещё машина нуждается в новом карбюраторе = 620 грин.А так никогда не подводила, при моих пробегах 17000 за год, даже некогда в неё и заглянуть эта из тех машин которая будет ехать стучать рассыпаться, но ехать.Сейчас поставил новые пружины и машина пошла мягко как иномарка. так что если есть возможность вложить и доделать то иномаркам ничем не уступает я считаю.Не инженерным обсчётом деталей ни соотношением кузовных и ремонтных объёмов ни передаточными числами и т.д.Свою машину надо любить и она ответит вам тем же запорожец это или Бентли неважно. Если нужна машина на каждый день, надёжная с недорогими запчастями, манёвренная и спортивная , с удобным кузовом и невысоким расходом до 10 литров. В машине есть корректор фар, блокировка задн дверей.ну это так прибамбасы они в реальн жизни невостребованы. Я рассказал , а вы смотрите что для вас главнее.
Нормальна машина для початківців.Добре стартує і добре їде коли вже розігнався, а 2-3передачі не дуже.Порііняно легка в управлінні.Тормоза як у всіх жигулів.Дешеві запчастини
Найгірше авто, яким доводилось володіти. Кузов низької якості, гниє страшно - не допомагає ніякий антикор. Салон - у свинарнику кращі матеріали. Запчастини всі дуже низької якості і поломку потрібно очікувати у будь-який час. Ніколи не можна понадіятись на це "авто". Потребує постійного ремонту. Керованість нульова. Гальма - для самовбвиць, виносять на зустрічну. По ціні - будь яка іномарка за цю ціну буде в 10 разів краще у всьому.