Chevrolet Blazer 1992

в целом авто не плохой за свои деньги из плюсов реально безопасный,просторный,вместительный. минусы:проходимость ну для внедорожника разумеется слабая,комфорт посредственный тоесть он есть но прям в глаза не брасается он как ойто уместный,большой расход топлива 20 на 100 дорогие з,ч. ну по воронежским меркам. а так планируете покупать сибе такой не пожалеете ощущения от вождения как от американских горок но состояние лучше искать живова, больные места ходовка,подвеска мотор не убиваемый, коробка тоже передний мост слабый.Ещё 20 фото

Доброго всем времени суток авто не моё покупал для отца но как покупал так и обслуживал его строго я он только ездил по этому авто знаю наизусть что где когда и сколько, итак куплен 4 года назад ни когда не забуду приехали смотреть с пол оборота завелся двиг работает ровно супер авто на следующий день забирать а он не в какую не заведусь, и все а на улице —30 цельсия 4 часа вокруг него прыгали завели. но это все лирика а по факту внешне авто класное все взгляды окружающих он собирает 100% чистокровный американец большой сильный красивый, по вместительности задние сидения складываются в горизонт с полом получается либо 2 спальная кровать без перепада полноценная либо скромный камаз грузоподъемностью в 250шт. кирпича мах. проходимость не знаю как если бы работал передний мост, но на юге были в этом году, хитрая вещь дроблёная ракушка вроде идёш твердая а машина проваливается так вот заехали на нём на пляж туда зашел а обратно сел на задний мост, спасибо парню на хёндае 11 регион, и самое абидное не поверите до слез вечером то гоже дня по этому же самому месту пролетает уаз 514 тоже только на заднем мосту со скоростью 80км/ч блин за него то я рад соотечественник:) круто а у меня типа иномарка? и типо внедорожник:( ну опять же это мой случай у всех по разному за все блейзеры говорить не стану,топливо жрёт как слон 25л бензина на 100 км и примерно столько же газа при этом больше 100км/ч его ни кто не разгонял,может конечно тонкости настроек но он 4.3 литра поэтому это логично, по запчастям очень дорогой в обслужевании живу в воронеже машина у нас редкая всё только под заказ и строго в определенных магазинах для примера 2017 год покупка переднего подшипника 6000р тот же год маховик 10000р ну и так далее, по дизайну салона меня подкупила панель светодиодная и огромная реально все видно не надо приглядыватся особенно спидометр для слепых не иначе 10 см цифры и огромная удобная пепельница и да я курильщик:) с безопасностью тоже была веселая история позвонил сосед попросил притащить газель сломался в области, и на движении по кольцу у газели заклинило руль в положении на поворот т.е. блейзер съезжает с кольца а газель едет дальше по кольцу но при этом она на тросу естественно, последний рвётся а блейзер от этого разворачивает вокруг своей оси и он не куда не улетает он как ехал прямо так он и встал ровно прямо и готов был к продолжению движения строго по заданному маршруту можно конечно сказать повезло, но данный авто реально тяжелый и с правильным распределением веса на корпус поэтому лично я ему за безопасность ставлю твердую 5+. в управляемости кстати тоже не жалуюсь пальцем спокойно без лишних усилй огромные колёса выкручиваются куда надо и когда надо не смотря на большие размеры американцы молодцы нет противного чуйства что ты едеш на зилу плавный динамичный на разгон ищо одно очень приятная опция лично для меня это встроеные рейлинги я так понел что они есть во всех авто этой модели,кстати не смотря на то что под обшивкой вместо войлака обычный поролон тепло и шумоизоляция на высоте да в сравнении с более современными авто,по мультимедия хочу отметить что не смотря на тот фокт что балайка у меня стоит 1 диновая обычная за 1000р. 4 колонки работают великолепно во первых чистый звук во вторых не плохая мощность колонки все штатные, по качеству сборки лично у меня притензий нет те места где стоят родные детали и болты собраны на совесть и работают до сих пор. по подвеске реальный плюс хотябы за рессоры как корабль спасибо разработчику:) цена лично меня тоже порадовала как говорит эльдорадо денег нет а щастья хочется вот как раз тот случай, найти в наше время авто в среднем диапазоне от 120000р до 170000р именно класса внедорожник очень сложно и за эти деньги он весьма не плох.В заключении хотелось бы попросить сильно не закидывать помидорами это мой первый отзыв в целом моё общее мнение автомобиль не плохой но покупая его за эти деньги нужно быть готовым к тому что столь коже потребуется на ремонт и запчасти. удачной всем дороги.

Доступный ЯнгТаймер. Машина - легенда родом из 80х, при этом подходящая на каждый день. Специально искал квадрат, так как у меня такой был 12 лет назад в 2007 году, уже тогда таких машин в нормальном виде было мало. Если вам надо купить и ездить, то берите японца и поновее, если хотите машину для души, берите старую машину и поддерживайте её в хорошем виде. Блейзер s10 относительно хорошо подходит для владения в 2019 году, если поискать, то можно найти в продаже достойный экземпляр. Плюсы: Его размеры позволяют комфортно передвигаться в городе, в отличии от ФулСайз американцев. Есть гидроусилитель, может быть кондиционер, электро окна и зеркала. Удобное водительское кресло. Нет проблем с запчастями и они сравнительно недороги. Можно обслуживать своими силами, и в полевых условиях, всё наглядно и просто, а на форумах много информации по этой модели. У автомобиля хорошая проходимость, даже без подключения переднего привода, большой дорожный просвет. Вместительный багажник, если груз целиком не влез, можно доехать с открытом бортом или поднятым задним окном. Почти все узлы достаточно надежны, отказывают постепенно, давая возможность добраться до дома. На него сравнительно не большой налог. до 200 л.с.. Цена конечно есть предложения за 100т.р. и дешевле, надо смотреть состояние, приличные подороже, какой ещё полноценный рамный внедорожник можно купить до 300 т.р.Минусы: Тормоза, для такой тяжелой машины откровенно слабые, педаль вялая, задние барабаны ни у кого не работают как надо. Рулевое управление тоже вялое, у всех большой люфт, проблемные места это резиновая муфта рулевого вала, маятник трапеции. У всех текут шланги выносного масляного фильтра. новых говорят хватает не надолго. надо модернизировать старые. Комфорт чуть лучше чем в уазике. Подвеска достаточно жесткая, на кочках подбрасывает зад. Скорость на трассе не более 110-120, больше можно но без удовольствия. Провисают передние двери, а петли сделаны так что снять дверь целое приключение. Есть две системы впрыска, первая TBI (моно впрыск) это когда "кастрюля" над коллектором с ней всё Ок, но мощность меньше и не поставить нормальное ГБО, вторая CPI (распределенный моно впрыск) имеет две основные проблемы подуставший насос не дает нужного давления и машина совсем не заводиться, может потечь регулятор давления который находиться во впускном коллекторе и насос накачает полный мотор бензина. Чтобы снять бензонасос, надо снимать бак или пилить люк в багажнике.Спорные моменты: Расход у меня 15-18 литров бензина, газа чуть больше, по деньгам приемлемо. Современные машины при таких же условиях укладываются литров в 12-14 правда 95. Ржавчина, почти все тачки начала 90-х ржавые или переваренные возраст берет свое. Отсутствие межколесной блокировки ограничивает проходимость.