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Informationen auf Deutsch: Gallery Aaldering Spring Sales vom 15. Mai bis zum 5. JuniVon € 249.500 jetzt € 195.000Für kurze Zeit ist dieses besondere Fahrzeug Teil der exklusiven Gallery Aaldering Spring Sales. Vom 15. Mai bis zum 5. Juni bieten wir eine sorgfältig ausgewählte Kollektion von Klassikern, Sportwagen und Sammlerfahrzeugen zu angepassten Preisen an, selbstverständlich mit der Qualität, Präsentation und Historie, die man von Gallery Aaldering erwarten darf. Eine seltene Gelegenheit innerhalb eines streng limitierten Zeitraums von nur drei Wochen.Als der Zweite Weltkrieg beginnt, ist Alfa Romeo mit dem Bau des 6C 2500 beschäftigt. Als die Marke nach dem Krieg 1946 die Produktion wieder aufnimmt, ist der 6C 2500 das erste Modell, das den Faden wieder aufnimmt. In der halb zerstörten Portello-Fabrik werden mehrere Modelle hergestellt, die Varianten Tourismo, Sport und Super Sport. Das Chassis gehörte damals zu den besten der Welt und wurde trotz seines Alters von Presse und Technikern sogar besser bewertet als das Chassis des damals neuen Ferrari.Etwa 2.500 Exemplare des 6C 2500 wurden zwischen 1947 und 1950 gebaut, davon nur 680 des Modells, das Sie hier sehen: den 6C 2500 Sport Freccia d'Oro, was „Goldener Pfeil“ bedeutet. Ein Modell, das mit der absoluten Spitze seiner Zeit mithalten konnte. Die Karosserie wurde nicht mehr mit dem Fahrgestell verschraubt, sondern mit dem Fahrgestell verschweißt. Dies war völlig neu und wurde erstmals bei Alfa Romeo beim Freccia d'Oro angewendet.Der Freccia d'Oro wurde in der Carrozzeria Alfa montiert, dem Vorgänger von Alfa Romeo Centro Stile, der eigenen Fabrik von Alfa. Der 6C 2500 hat, wie Sie es erraten haben, einen Sechszylindermotor mit einem Hubraum von 2,5 Litern unter der Haube. Um genau zu sein: 2.443 Kubikzentimeter groß und 90 PS stark. Dadurch erreicht der 6C eine Höchstgeschwindigkeit von 155 Stundenkilometern. Bitte beachten Sie: Es handelt sich um ein Auto, das über 75 Jahre alt ist! Es handelt sich auch um den Motor, mit dem das Auto damals ausgeliefert wurde, also nummerngleich.Der Freccia d'Oro war so sportlich, dass zwei Exemplare bei der Carrera Panamericana von 1950 zum Einsatz kamen, eines mit Taruffi am Steuer, das andere mit Bonini und Bonetto.Das Auto, das Sie hier sehen, wurde mit großem Respekt vor seiner Originalität komplett restauriert. Das bedeutet, dass alles, was schön genug war, um ursprünglich zu bleiben, auch so blieb. Der Innenraum ist komplett original, ebenso das Armaturenbrett mit fantastisch funktionierenden Instrumenten. Am Steuer fühlt man sich sofort in die Zeit zurückversetzt, als dieser Alfa Romeo neu war. Wenn man bedenkt, was damals produktionstechnisch möglich war und welche Maschinen zum Einsatz kamen, ist es kaum vorstellbar, wie schön dieser Innenraum damals gewesen sein muss.Der Körper ist natürlich wunderschön. Wirklich in einem erstaunlichen Zustand, ohne übertrieben restauriert zu werden. Es geschah im Hinblick auf die Zeit. Natürlich ist „Top-Zustand“ das Einzige, was dieses Auto richtig beschreibt, aber der Lack ist nicht zu modern mit einem zu dünnen Erscheinungsbild und zu viel Glanz. Mehr als eindeutig eine Restaurierung von Profis, die auch eine Vorliebe für Klassiker haben. Originalfelgen von Alfa Romeo dürfen natürlich nicht fehlen, ebenso gute Reifen, die nicht zu modern wirken.Eine schöne Reise dieses 6C 2500: 1974 wurde das Auto schwarz lackiert, um im Film „Mussolini letzter Akt“, einem Film von Carlo Lizzani, mit Rod Steiger, Franco Nero, Henry Fonda und Lisa Gastoni zu dienen. Viel später wurde die Karosserie des Wagens in ihren ursprünglichen Zustand zurückversetzt.Dieser 6C 2500 kann als einzigartig bezeichnet werden, selten verfügt ein Auto wie dieses noch über so viel Originalität, wie zum Beispiel die Innenausstattung und der nummerngleiche Motor. Ein wunderschön restauriertes Auto, das für eine glänzende Zukunft bereit ist. Ein Auto, das auch für prestigeträchtige Veranstaltungen wie die Mille Miglia bereit ist.Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasi

Informationen auf Deutsch: Es gibt Alfa Romeos – und es gibt besondere Alfa Romeos. Dieser hier gehört eindeutig zur letzteren Kategorie. Eine Giulia, aber eben eine Scioneri. Und es ist viel zu lange her, dass wir ein solches Exemplar zuletzt gesehen haben.Der Name klingt Ihnen vielleicht vage vertraut. Scioneri war kein großer Hersteller, sondern vielmehr ein eleganter Außenseiter. In den 1960er-Jahren fertigte man auf Bestellung spezielle Versionen bestehender Alfa Romeo Modelle, häufig mit subtilen Anpassungen und genau jenem gewissen Extra an Flair. Diese Giulia 1600 S erhielt von Scioneri unter anderem eine hochwertige Metallic-Lackierung, dezente Chromakzente an den Flanken sowie einen Innenraum, der mit dem von Alfa sogenannten „Aerpell“ ausgekleidet ist – eine Art luxuriöses Kunstleder mit sehr ansprechender Optik.Die Farbe trägt offiziell den Namen Grigio Grafite, ein tiefes Anthrazitgrau, das seine volle Wirkung erst bei tiefstehender Sonne entfaltet. Der Innenraum ist schwarz. Klassisch. Sachlich. Italienisch im besten Sinne des Wortes. Und nein, dies ist kein aufgearbeitetes Fahrzeug mit nachgerüsteten Accessoires. Diese Alfa Romeo befindet sich tatsächlich noch in einem sehr schönen und originalen Zustand. Das Exterieur ist straff und stimmig, die Spaltmaße der Karosserieteile sind hervorragend und der Lack präsentiert sich in guter Verfassung. Auch der Innenraum ist ausgesprochen gepflegt und authentisch.Unter der Motorhaube arbeitet der bekannte 1,6-Liter-Vierzylinder, geschätzt für seine angenehmen Fahrleistungen. Doch darum kauft man diese Alfa nicht. Es geht um das Gefühl. Und diese Giulia ist leichtfüßig, lebendig und lässt sich präzise durch jede Kurve dirigieren. Das Fünfganggetriebe schaltet sauber, die Kupplung ist leichtgängig und die Lenkung? Typisch Alfa: direkt, scharf und ausgesprochen kommunikativ.Zusätzlichen Charme verleiht diesem Fahrzeug seine Dokumentation. Originale Prospekte, alte Zulassungsunterlagen sowie das Certificato di Origine von Alfa Romeo selbst sind vorhanden. Keine vage Historie, sondern eine besondere Alfa Romeo in äußerst gepflegtem Zustand.Die Giulia war zu ihrer Zeit ein echter Fahrerwagen. Polizeifahrzeug in Italien, Familienauto für den stilbewussten Herrn in Turin und Rallyeheld auf den Schotterstraßen der Toskana. Diese spezielle Ausführung, die 1600 S Scioneri, ist selten, vor allem aber zurückhaltend. Keine aufdringlichen Embleme, keine Spoiler, keine Streifen. Einfach eine elegante Limousine mit Charakter. Äußerlich dezent, innerlich temperamentvoll.Ist dies der schnellste Alfa Romeo, der je gebaut wurde? Natürlich nicht. Aber er ist ein äußerst charmanter. Eine Giulia, die man nicht jeden Tag sieht. Und vielleicht genau die richtige Balance zwischen Nutzung, Bewunderung und Fahrerlebnis. Kontaktieren Sie Gallery Aaldering und entdecken Sie diese Alfa Romeo selbst. Gallery Aaldering Seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen | Bis zu 150 Bilder auf www.gallery-aaldering.com | 400 Exquisite klassische AutomobilesKontakt Herr Nick Aaldering | Rutger Wolf | +31 575 564 055Exportdienste Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden.Standort Brummen | (NL) | Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug.Über uns Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren. Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale. Wir freuen uns auf Ihren Besuch! 86 Bilder und weitere Info: https://www.gallery-aaldering.shop/de/fahrzeuge/autos/limousine/vehicle/3045006/alfa-romeo-giulia-1600-s-scioneri-rare-and-unique-certificato-di-origine-carrozzeria-scioneri-distinctive-features-comfortable-interior-in-aerpell-metallic-paint-side-moldings-and-vibration-damping-in-doors-in-truly-mint-condition-accompanied-by-the- Haftungsausschluss: Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten Information in English: There are Alfa Romeos, and then there are special Alfa Romeos. This one belongs firmly in the latter category. A Giulia—but a Scioneri. And it has been far too long since we last encountered one.The name may sound vaguely familiar. Scioneri was not a large-scale coachbuilder, but rather a refined outsider. In the 1960s, they produced bespoke versions of existing Alfa Romeos, often distinguished by subtle refinements and just a touch of added elegance. This Giulia 1600 S received, among other things, a beautiful metallic finish, tasteful chrome accents along the flanks, and an interior trimmed in what Alfa referred to as “Aerpell”—a high-qu

Informationen auf Deutsch: Anfang der 1960er-Jahre präsentierte Alfa Romeo diesen Spider. Ein besonderer Moment, denn es war der Beginn eines Modells, das in relativ geringer Stückzahl produziert wurde. Etwas mehr als zweitausend Exemplare entstanden. Das macht ihn heute nicht nur selten, sondern auch besonders charmant. Das bemerkt man sofort, wenn man um das Fahrzeug herumgeht: die Proportionen, die eleganten Details, die Art und Weise, wie Carrozzeria Touring die Linien gestaltet hat. Es ist genau so ein Auto, in dem die italienische Designphilosophie klar erkennbar ist.Der Spider, den Sie hier sehen, ist zudem ein original in den Niederlanden ausgeliefertes Fahrzeug. Nur drei Vorbesitzer, alle haben ihn über viele Jahre behalten. Das sagt oft mehr als jede Prospektbeschreibung. Dieser Alfa hat zudem an Rallyes teilgenommen, nicht um zu gewinnen, sondern um zu fahren. Touring-Klasse, entspannt, genau so, wie Alfisti es schätzen. Fahren aus Freude am Fahren.Unter der langen Motorhaube arbeitet der bekannte Sechszylinder aus der 2600-Serie. Ein 2,6-Liter-Reihenmotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen. Auf dem Papier klingt das beeindruckend, doch das Entscheidende ist, wie der Motor läuft. Ruhig, geschmeidig, mit einer gewissen Selbstverständlichkeit. Es ist nicht notwendig, ihn hochzudrehen; er spricht bereits bei niedrigen Drehzahlen angenehm an. Das passt perfekt zum Charakter des Fahrzeugs: stilvoll, entspannt, aber mit Substanz.Im Innenraum erwartet Sie ein Interieur, das zum Verweilen einlädt. Nicht überladen, sondern genau richtig. Platz für zwei Personen und ausreichend Raum für Gepäck. Das Armaturenbrett ist übersichtlich, die Instrumente gut ablesbar, und alles wirkt mit Sorgfalt gefertigt. Man merkt, dass dieses Auto für Menschen gebaut wurde, die gerne unterwegs sind.Und dann der Zustand dieses Exemplars. Die Details sind schön erhalten, die Verarbeitung ist gepflegt, und überall erkennt man, dass das Fahrzeug mit Liebe behandelt wurde. Nicht überrestauriert, nicht zu einem Museumsstück gemacht, sondern einfach sehr ordentlich. Genau so, wie man es sich bei einem Fahrzeug wünscht, das auch gefahren werden soll.Kurz gesagt: ein 2600 Spider, wie man ihn sich wünscht. Selten, gepflegt und mit einer stimmigen Historie. Und vor allem: ein Auto, das dazu einlädt, gefahren zu werden. Haben Sie Interesse? Kontaktieren Sie noch heute Gallery Aaldering und entdecken Sie diesen Alfa Romeo selbst. Weltweiter Export ist möglich – sprechen Sie uns gerne auf die Details an. Gallery Aaldering Seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen | Bis zu 150 Bilder auf www.gallery-aaldering.com | 400 Exquisite klassische AutomobilesKontakt Herr Nick Aaldering | Rutger Wolf | +31 575 564 055Exportdienste Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden.Standort Brummen | (NL) | Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug.Über uns Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren. Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale. Wir freuen uns auf Ihren Besuch! 117 Bilder und weitere Info: https://www.gallery-aaldering.shop/de/fahrzeuge/autos/cabrio-roadster/vehicle/3021770/alfa-romeo-2600-spider-long-term-ownership-the-former-longtime-family-owner-thoroughly-enjoyed-the-touring-spiderwellmaintained-and-wellkept2255-cars-built-first-year-production-model-has-participated-in-various-rallies-in-the-touring-class-proven-al Haftungsausschluss: Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten Information in English: In the early 1960s, Alfa Romeo introduced this Spider. A significant moment, as it marked the beginning of a model that would be produced in relatively limited numbers. Just over two thousand examples were built. That makes it not only rare today, but also particularly charming. You notice it immediately as you walk around it: the proportions, the elegant details, the way Carrozzeria Touring shaped the lines. It is exactly the kind of car in which the Italian design philosophy is clearly visible.The Spider you see here is also an original Dutch-delivered car. Only three owners, all of whom kept it for a long time. That often says more than any brochure ever could. This Alfa has also taken part in rallies, not to win, but simply to drive. Touring class, relaxed, exactly how Alfisti like it. Driving for the pleasure of it.Beneath the long hood lies the well-known six-cylinder from the 2600 series. A 2.6-liter inline engine with dual overhead camshafts. It sounds impressive on paper, but what stands out most is how it runs. Smooth, composed, with a certain natural ease. There is no need to

BEZPOŚREDNI KONTAKT TELEFONICZNY:Marcin Żurawski kom. Krzysztof Kulasza kom. Alfa Romeo Junior TI 1.2 145KM MHEVWyposażenie:318 - Koło kierownicy obszyte technoskórą347 - Czujnik deszczu3B1 - Moduł MOPAR CONNECT (hardware)3G6 - Akumulator STD3IG - Przednie i tylne szyby sterowane elektrycznie42A - Zestaw naprawczy opon FIX & GO508 - Tylne czujniki parkowania60B - Fotele przednie z manualną regulacją 6-stopiową kierowcy i 4-stopniową manualną regulacją pasażera61A - Klamki zewnętrzne w kolorze nadwozia9S8 - Aktywny system Hamowania Awaryjnego AEB z funkcją wykrywania Pieszych i RowerzystówCFN - Składana tylna kanapa w proporcji 40/60CSM - Kieszenie z tyłu oparć przednich foteliGNA - Manualnie regulowane lusterko wewnętrzneGT8 - Elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzneGX4 - Przycisk START w konsoli środkowejJAU - 10,25" cyfrowy wyświetlacz zegarów TFT ''Cannocchiale"LAY - Tylne światła LEDLPX - Światła główne LEDRCD - System audio (4 głośniki)RDP - System multimedialny 10,25"RTK - System Alfa Connected ServicesRTR - System powiadamiana o wypadkach eCallXC4 - Elektroniczny hamulec postojowy z funkcją Auto-HoldXG8 - Selektor trybów jazdy Alfa DNAWyposażenie dodatkowe:253 Przednia szyba z podgrzewaną strefą pracy wycieraczek58Z Lakier metalizowany NavigliJ21 Pakiet Techno: 410 Lusterko wewnętrzne elektrochromatyczne wsteczne bezramkowe 412 Tempomat adaptacyjny 9YN Kamera podglądu drogi cofania z dynamicznymi liniami 9YZ Tempomat adaptacyjny z centrowaniem na pasie ruchu i asystentem jazdy w korkach 9Z0 System bezkluczykowego otwierania/zamykania samochodu (Keyless Entry) GTD Elektrycznie regulowane, podgrzewane i składane lusterka boczne z czujnikiem martwego pola JK2 Bezdotykowe otwarcie tylnej klapy bagażnika (Hands Free System) LM6 Reflektory matrycowe projektowe Full-LED z sygnaturą świateł do jazdy dziennej „3+3" RCG System audio z sześcioma głośnikami RFX Bezprzewodowa, indukcyjna ładowarka do smartfona RS4 Port USB typ C dla drugiego rzędu siedzeń XAH Przednie, tylne i boczne czujniki parkowaniaWP8 18‑calowe aluminiowe obręcze kół "Fori" - 215/55R18Oferujemy korzystne finansowanie (kredyt, leasing, najem) dopasowane do indywidualnych potrzeb klienta.Proponujemy atrakcyjne ubezpieczenia komunikacyjne Compensa, Generali, PZU, Warta.P.M. POL-CARAutoryzowany Dealer Alfa Romeo, Jeep, Abarth, Fiat, Fiat Professional, Iveco, Isuzu, Seat, Kia61-057 Poznań, ul. Gorzysława 9Kontakt telefoniczny :Marcin Żurawski kom. Krzysztof Kulasza kom.

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