Dodge RAM 2012

Приветствую всех, кому интересно почитать про данный грузовичок. Приобреталась данная машинка на эмоциях и исключительно для покатушек. Ранее владел маленькими пикапами (амарок, хайлюкс, л200). Настал момент попробовать что то по серьезнее. Долго думал что выбрать. выбирал между тундрой, форд ф250, ф350, gmc sierra, шевроле сильверадо, и последним смотрел додж рам. Смотрел авто всегда вместе с сыном. Когда сын увидел РАМчика, сразу же залез и сказал что хочет эту машинку. К сожалению авто было не в самой лучшей форме. Всех вложении которые требовались так и не вспомнишь, но их было так много, что после покупки, авто еще месяц стояло на сто, что бы хотя нормально поехало по городу. Хотя другие варианты были авто фавориты. у них вложении были не критичные, но по цене они были чуток дороже. в общем, выбор был сделан и сделка прошла удачно. Что было сделано по авто:1. поменял гидрошланг АКПП. снял старый. повез в компанию гидросканд и ребята изменили немного конструкцию, что бы в будущем шланг снова не треснул. детскую болезнь решили сразу2. поменял помпу. гидромуфуту. компрессор кондиционера, стартер, генератор, топливную станцию, купил шлейф рулевой, но он не подошел (кстати, большинство запасных частей можно собирать по рынке самому, некоторые запчасти подходили от митсубиси, мерседес, тайота секвоя, крузак 80, 200, и даже от газели резинка одна подошла)3. стойки стабилизатора. амортизаторы. пружины поставил от тайоты секвои, в здание пружины воткнули воздушные баллоны (временное решение, в будущем хочу поставить нормальную пневмоподвеску.)4. из крупной работы, была вибрация свыше 80 км/час. сняли карданы 3 раза и в разные места отвозили на балансировку. все было отлично. разобрали мост, редуктор, раздатку, коробку, поменяли крестовины. некоторые работы производили по несколько раз. в итоге поехали к одному кулибину, тот снял карданы и поставил другие..... проблема исчезла )) как результат, теперь в гараже у друга лежат запчасти которые я купил и не использовал (раздатка, коробка и прочие крупные запчасти)5. поставили линзы и леды.... ребята, раньше я ездил в слепую!!! такого света никогда в жизни не было6. купил оригинальные диски xD 806 series 20" и установил шины Тойо грязевые 33". так как диски не родные. пришлось ставить проставки на 5-6 см. купил американские болты и шпильки. каждый болт под секретку. проставки достаточно мощные. 7. купил старенький кунг в Крыму. искал кунг высокий. сам кунг стоил дешево, а вот доставка встала в раза 4 дороже =( купил ванночку в РФ и боксы в багажник, которые выезжают с боков. установил 2 бокса на крышу. один сломал на покатушках =)8. всех работ и запчастей уже и не вспомню. осталось поменять гидрики, которые я планировал заменить при покупке авто. пока готовлюсь финансово к такой работе. =) недешевое удовольствие. вообще, обслуживание данного авто в КЗ очень недешевое. так как авто редкое и спецов по ним. если честно, там все простое.... некоторые работы делал сам во дворе =) На машине ездил в горы. по бывал в таких местах, что джипам и не снилось =))) благо, все что заменил еще не трогал. гонял в степи встречать космонавтов. в октябре 2021 года как раз приземлились у нас в степи. были последние кадры из фильма "Вызов". сопровождали съемочную бригаду. друг катается в Киргизию и Узбекистан на покатушки. что можно рассказать о машине? у нас город делится на 2 побережья, левый и правый. на левом берегу на этой машине чувствую себя комфортно, а вот на правом берегу очень не удобно, тесно и во дворы заезжать просто невозможно. не говоря про стоянки у дорог(елочкой), в которых я просто не влезаю или просто попа занимает одну полосу и создает пробки =) ездил по грязи.... в какой то момент вспомнил что нужно дышать.... обороты были 3-4 тыс, а скорость 1-5 км... случайно забрел и устроил себе небольшой экстрим. если бы застрял, пришлось бы забирать машину через несколько месяцев, когда земля окончательно не затвердело. кузов полторашка, сзади места хватает людям с ростом не более 160-170см. спереди 3 взрослых мужика влезают спокойно. сиденья конечно не как у майбаха, но в целом не устаешь. одним словом, машиной доволен как удав! продавать не хочу =) Сын сзади в полный рост лежит на сидениях, супруга на переднем сидении опрокидывает спинки и лежит в полный рост =))что касается расхода, до установки дисков и резины, расход по городу был 14-18л весна-лето-осень, 20-25л зима (прогревы), по трассе вообще показал 8,3л (Нур-султан — Чимкент, 1550 км). после установки дисков в городе 20-25л, трасса 14-16л. зимой с такими колесами в своем городе не проверял, машину оставил у друга в г. Алматы. На югах зима как осень и весна в нашем городе. Снег выпадает у нас в октябре, в ноябре уже настают холода, а весна начинается к середине апреля. бывало и в мае весны не видели =) зимой вытаскивал из сугробов машины. тяга бешенная. как то так. фотографиями буду радовать еще не раз. проведенными работами будем делиться тоже. я не какой то там мажор или трачу отцовские деньги. =) авто приобреталось на последние деньги, местами брал в долг что бы доработать что то... обычный, рядовой человек, который просто тащится от машины и катается в свое удовольствие. Даже и гаража нет для ремонта. работы провожу во дворе когда тепло =))) фетиш у меня такой, люблю машинки восстанавливать и ездить с удовольствием на машине, которую сам собирал и знаешь каждый болтиксильно не пинайте ;) я не профи. не стошник. не писатель. не джипер. не рыбак и не охотник. любитель всего понемногу =)) Ещё 3 фото

Всех приветствую. Пишу отзыв о своем пирожковозе =) все мною описанное мой опыт и сугубо мое личное мнение, которое я получил владея данным авто. Прошу не воспринимать близко к сердцу ;) и так, очень давно хотел взял себе полноразмерного пикапа. выбор стоял между Тундрой, форд ф серии (150,250,350...), GMC Sierra, Dodge RAM(кстати, данную модель совсем не рассматривал как авто на котором буду ездить), Chevrolet Silverado. пересмотрев не мало машин, понял одно, не найти на рынке авто без вложении. до этого момента просмотрел все авто, кроме Рэма. Созвонился с владельцем машинки и встретились. Был с сыном. мой шкет залез в машину и влюбился сразу. сам я встал спереди и замер от вида машинки. будто есть душа у этой железки. ни один пикап раннее такого чувства не вызывал. Поговорим с владельцем Рэма, решили обменяться машинками. Honda CRV 2012(или 2013, точно уже и не помню какого года была у меня машина) и + моя доплата за сие чудо американского автопрома. по рэму требовались не малые вложения, которые меня пугали =) и видимо не зря. не буду расписывать что и как ремонтировал, напишу одним список что я отремонтировал: 1. поменял вискомуфту 2. поменял ролики и грм, водяной насос 3. появились трещины на шланге высокого давления охлаждения АКПП. поехал к ребятам, которые занимались такими шлангами, а те немного улучшили конструкцию магистрали охлаждения АКПП. теперь трещины не будут появляться =) 4. поменял пружины (блин, из за этого ковида почему то подорожала логистика и доставка стала выше запасных частей и пришлось искать аналог. подошло от Секвои. немного пришлось подточить пружины). 5. по ходовочке перетрес большинство запасных частей. 6. поменял рулевую рейку. 7. была вибрация свыше 80 км. и чем выше скорость, тем больше тресло машину. к сожалению мы не смогли найти причину, так как смотрели разные специалисты и у всех разные причины. как итог, пришлось купить АКПП, редуктор, раздатку. передний кардан. Задний кардан немного изменили, усилили конструкцию так сказать. в общем после замены переднего кардана проблема ушла =) теперь в гараже у друга лежат неиспользованные запасные части, которые я купил видимо на перспективу =)) так и лежат АКПП с бубликом, раздатка, редуктор, рулевой шлейф которую мы с другом купили в слепую и она оказалась не для моей машины. всякие штекеры и мелочевки которые были куплены. Купил также ванночку для кузова американского производа и КУНГ LEER (вроде). кстати, кунг от 2гена. по размерам он подходит. но вот задняя дверь и хотела закрываться, так как конструкция двери у них отличаются от 4гена. пришлось дверцу подпилить.  Диски заказывал xD серии.... правда то что я хотел взять закончилось и пришлось купить 806 серии. резина 20" Toyo MT.  свои родные диски 17 диагонали и резина данлоп, правда уставшие. а вот зимние я купил шипованную хакку.   возил на машине товар. но редко. так как большинство товара привозили поставщики. в целом, за 2 года владения авто проехал только 30 тыс км. из них более 3000 км поездка Астана-Шымкент-Астана (расход составил 260л туда обратно). 1250 км Астана- Алматы, друг прокатился тыс на 5-7км. и в Алмате сам накатал на 2 тыс км. по работе накатал тыс 10 и остальное наездил по СТО пытаясь привезти в порядок машину. что рассказать о своем пирожковозе? =) мотор тяговитый. залезал в грязь по раму. обороты были на 3 тыс. скорость не более 5км =) было страшно, что забыл как нужно было дышать. так как был один и за трактором ехал шел бы долго. ездил в горы. ездил по реке. проходимость очень хорошая! зимой по снегу едет как снегоход!!! во дворе из за снега всегда помогал многим выехать до дороги. за одну зиму оборвал все свои тросы (их было у меня 3 штуки). за все время был только один курьзеный случай. когда пытался одеть диски с резинами, мешал верхний рычаг. пришлось купить проставки. на фото видно. взял на всякий случай 2 размера. подошел то, что было по больше. но после было еще интереснее... после установки друг сказал что сзади что то щелкает. подувал что это может быть мелочью, не обратили внимания. и друг поехал в горы (1 тыс км туда-обратно). и после приезда решили показать СТОшникам звук. сняли колеса и увидели что сломало 3 шпильки с правой стороны на задней части. так как не смогли демонтировать на весу шпильки, пришлось снимать мост и немного разобрать его =) заодно поменяли крестовины. что не нравится в авто? это ФАРЫ! блин, почему американцы не могут поставить нормальные фары? салон! но это скорее из за комплектации. кузов ведь полторашка. сзади места хватает только если вы ниже 160см =) грузоподъемность официальная чуть более 500 кг, но 1.5 тонны поднимает спокойно. главное не забывать нажимать кнопку town hall. тянет спокойно лафет с джипом =) также приобрел дополнительные боксы в багажник которые еще не установил. и думаю покрасить в раптор. в узких горных дорогах быстро устаешь за рулем. на каменистых дорогах мелкие камни часто залетают в промежуток между тормозным диском и задней защитой. живу в астане и могу точно сказать, что на правом берегу (старая часть города) не очень удобно ездить. дороги узкие, парковки рассчитаны на  мелкие машины. на обочине парковаться не удобно, занимаешь полосу. на левом берегу в целом улицы шире, поэтому проблем не возникало. во дворы заезжать сложно. а вот трасса и бездорожье это его стихия. машиной доволен. избавлять не думаю =) хотел приподнять авто, но думаю и этого хватает. осталось только покрасить и поставить газ (правда немного очкую), поменять компрессор кондиционера, поменять шлейф руля и мой пирожковоз в идеальном состоянии!!! в общем, буду дальше экспериментировать с машинкой. Спасибо за то что дочитали до конца! всем удачи! З.Ы. посоветую ли я покупать такое авто? однозначно ДА, если вы живете не в городе! и имеете достаточный финансовый запас для обслуживания данного авто. хотя, если авто будет в хорошем состоянии, он вам не будет доставлять хлопот.