Porsche 911 2002

Брал в 2012 году в марте, долго смотрел авто.ру, читал форум. не буду лить воду какой 911 классный авто. Продал в мае 2013, откатав около 30тыс км (поездка в европу около 10тыс км). 1. Перед покупкой: Категорически обязательно везти авто на спец сервис порше 911 (только не к оф.дилеру) и проверять цилиндры с ЭНДОСКОПОМ. Средняя цена на такой полный осмотр 7000р (с выездом даже). - Второй вариант брать авто с проблемным движком и просто гильзовать и быть спокойным (стоит около 150к, опять же не к ОД). Я буду так делать при покупке следующего авто. имхо лучше знать сразу проблему, а не ждать у моря погоды... 2. Обслуживание: Ценник на оригинал может кусаться, но если почитать, что оригинал=TRW (например по ходовке), то вполне норм. Примерный ценник на запчасти: фильтра стоят около 1000р амморты перед 10к за штуку свечи 114р/шт бош колодки 3000 (но я ставил Ferodo Racing DS2500 за 7000р. Они просто другие!!! И тормозят очень по-другому!!!) рычаги около 5000 Охл. жидкости много, около 20 литров (при полной замене всей системы) 3. Мой опыт я тратил 15000р каждый месяц на прокатку дисков на расход не обращал внимание Если это вторая машина для выходного дня, то проблем с ней вообще никаких не будет. Если основная машина, то готовьтесь к тратам около 150к в год (без бензина). Чуть больше, чем обычное б/у авто. Это без учета внезапных трат на гильзовку дижка или ремонта коробки (некоторые умудряются). Не нужно сравнивать обслуживание с новыми солярисами, фокусами и прочей лабудой. Советовать брать или не брать не буду, так как до этого авто нужно созреть! Больше удовольствия, чем понтов))) для эгоистов машина. 4 человека редко вмещаются, только если они не карлики или дети, и то на короткие расстояния!!! ВАЖНО!!! обслуживайте эти авто только у знающих людей! Не доверяйся рукожопам! Ищите тщательно у одноклубников, на форуме. Дилеры мало понимают в них, к сожалению. P.S. задиры бывают у всех, даже у турбаков. Несколько правил по эксплуатации: масло должно быть всегда на максимуме Перед движением обязательно прогреть двигатель до рабочей температуры и коробку, только потом уже газовать или гонять! Перед тем, как припарковаться даже на час - остудите двигатель и торм диски просто спокно проехав недолго. А то потом будут бить диски от перегрева. Перед мойкой авто остудите торм диски, при попадании воды на горячие их поведет. Ах, да, расход! У меня был минимум 20л. В германии при скорости 130км/ч был 9.7 как то))) Всем удачи!

Это тот самый случай, когда можно поверить авто-журналистам: это действительно легенда, действительно едет супер ну и т.д. — так пишут про 911 уже более 50-ти лет! Однако в случае с покупкой б/у 911, важно разбираться самому или рядом должен оказаться авто-эксперт, прежде чем сделать выбор между несколькими 911. Покупать можно, когда понятна история и досконально проведён осмотр. Купить машину "на ходу" и убивать её дальше — это убить легенду и в прямом смысле и в сердце. ПОЭТОМУ история+осмотр+однозначно заложенная сумма на исправление всех недочётов обеспечит Вам неизгладимое удовольствие от обладания. Можно долго перечислять достоинства, начиная с удобнейших сидений, драйва и заканчивая безопасностью вождения (да, да — если Вы не переходите грань своих навыков), но главное — машина прекрасна во всём, когда она исправна! Я целенаправлено покупал этот 911 потому что мотор и коробка были сделаны известным мастером (да, на 911 часто приходится гильзовать мотор), а всё остальное я сделал уже сам для себя. И самые лучшие впечатления, когда машина как идеальный механизм буквально пронизывает пространство, ведь помимо 100% характеристик (мощность, разгон) есть ещё то, что не многие знают: потрясающее ощущение на руле, точнейшие тормоза, высочайшая устойчивость во всех режимах движения (реакция на неожиданные действия других участников движения, торможения на дугах, возможность вписаться в любое свободное место с любой скорости), лучшая обзорность из всех легковых автомобилей (да, да! обзорность!), идеальная работа климата, щёток, свет фар... Только со временем ты понимаешь, что инженерия на высочайшем уровне во всём автомобиле. Продал, чтоб двигаться дальше в рамках бренда Porsche, попробую Панамеру или вернусь опять к 911.Ещё 15 фото