Volkswagen Golf GTD 2013

Zusätzlich wurden elektrisch anklappbare Spiegel nachgerüstet (400€, per Schlüssel bedienbar)Soundmodul, welches über eine App (Active Sound Generator) konfigurierbar ist - kann aber auch ausbleiben; einstellbarer Auspuffsound plus Rieger Heckdiffusor und neue Auspuffanlage. Wurde bei „Urban Motors“ professionell ein- und umgebaut. (2300€ Rechnung liegt vor)Gewindefahrwerk K&W 3 - Höhen- und Druckstufenverstellbar (1800€)Soundanlage: Hoch, Mitteltöner und Subwoofer von Pioneer (Reserveradmulde) inkl. Verstärker (2400€ - Rechnung liegt vor) Professioneller Einbau durch „KFZ Elektronik Herrmanns“.Die originalen Teile (Auspuff, Diffusor) sind natürlich noch vorhanden und können mitgenommen werden.Die Winterreifen auf 18" Felgen sind bei 7-8 mm. Es sind Pirelli 225/40/R18Sommerreifen sind relativ abgefahren (3-4mm) und sollten bald gewechselt werden. Bei den Felgen handelt es sich um 19 Zoll OZ FelgenWarum wird er verkauft:Ich bin das Auto bis zum September 2024 ohne jegliche Probleme gefahren, damaliger Kilometerstand war 145.000.km.Dann fing die Odyssee an: Er verlor über Nacht das gesamte Kühlmittel. Verdacht auf Marder bzw. Schlauch oder Behälterriss wurden widerlegt. Alles wurde getestet, Behälter wurde getauscht in einem die Lambdasonde mitgewechselt (471€ - Rechnung liegt vor)Daraufhin wurde im Dezember 2024 die Wasserpumpe inkl. Zahnriemen gewechselt (1050€ -Rechnung liegt vor) auf Rat von zwei verschiedenen Automechanikern (VW selbst und freie Werkstatt)Wie sich später herausstellte ohne großen Erfolg. Zunächst trat es erst Wochen später wieder auf. Das Auto ließ sich ohne Probleme bewegen und verlor nur sporadisch Kühlmittel. Dabei wurde es immer wieder nach oben aus dem Ausgleichbehälter gedrückt. Im Winter bzw. bei Kälte war es deutlich weniger und manchmal wochenlang nicht.Nun habe ich selber sehr viel geforscht und in Foren gelesen und viele Verdachtsquellen gefunden. Vom AGR Kühler, über den Wärmetauscher bis hin zur bekannten Zylinderkopfdichtung.Zur letzteren habe ich dann im Sommer 2025 einen CO2 Test machen lassen. Dieser war negativ. Das Auto hatte auch wieder monatelang keine Probleme. Bis zum Frühjahr 2026, dann begann es erneut, erst sporadisch dann im Mai/Juni vermehrt. Ich brachte es im zu einer bekannten Werkstatt und dort wurden Tests gemacht. Mit einer Kamera wurde gesehen, dass der Ladeluftkühler undicht war. Dieser wurde dann getauscht (1600€ - Rechnung liegt vor), dabei wurde geguckt, ob der Wärmetauscher voll ist (war er nicht) und eine Inspektion wurde durchgeführt, damit ich zum TÜV konnte.Leider verlor das Auto nachwievor Flüssigkeit. Zwar weniger und man konnte auch Tage ohne Probleme fahren. Aber es kam immer wieder und wenn dann musste man öfter mal nachfüllen, es wurde einfach lästig und gefährlich. Ich wollte es nicht mehr riskieren und es in gute bzw. professionelle Hände geben.Der TÜV lief im August ab, ich habe es dann Ende September komplett (Innen, außen, Motorraum, Diffusor etc) aufbereiten lassen und die. Seitdem steht es bedeckt in der Garage und jetzt habe ich den endgültigen Entschluss gefasst es zu verkaufen. Hat mich etwas Zeit und Überwindung gekostet.Evtl. ist es die ZKD die sich bei warmem Wetter mehr ausdehnt und bei Geschwindigkeit undicht wird. Vllt. ist es auch einfach ein Kühlersensor, der den Kühler nicht richtig anwirft, denn da wurde auch paar Mal gesagt, dass er spät anspringt…zum anderen hieß es das es vom Bild her nicht zur ZKD passen würde, da auch ab und an Kühlmittelverlust nach Kurzstrecke (2-3km) und noch bei komplett kaltem Motor auftrat, was wiederrum für AGR Kühler sprach… es gibt viele Möglichkeiten, aber nicht mehr für mich.Ich hatte schöne Jahre mit dem Auto und hoffe ihr wisst fair zuverhandeln.Ich habe mich natürlich informiert und weiß, dass mein Auto um die 13000€ wert wäre und ich weiß auch was eine Reparatur der ZKD oder des Kopfes kostet.P.S.Auto steht in Astenet (Belgien aber nur 10 km von Aachen entfernt)