Porsche Cayman 2008
Доставимо і розмитнимо під ключ
Автодилер ЛюбеАвто
Усі оголошення продавця: 1649 --> Пробіг
118 тис.км
Тип кузова
Купе
Трансмісія
Ручна
Двигун
Бензин
Привід
Передній
Коментар продавця
Climatisation avec filtre à charbon actif intégréCoffre AV en aluminiumCouronne de volant, levier de vitesse et de frein à main et poignées de porte intérieures en cuirJantes Cayman alliage léger AV 6,5J x 17 avec pneus 205/55 ZR 17 et AR 8J x 17 et pneus 235/50 ZR173 instruments ronds intégrés dans le design du cockpit avec fond de compteurs Noir3ème feu stop avec technologie à diodes DEL4 oeillets d'arrimage sur la plage ARABS, ASR, ABD et MSRAffichage numérique: kilométrage total et journalier, heure, témperature extérieure et vitesseAileron AR télescopiqueAirbags grand volume conducteur et passagerAnti-démarrage par transpondeurAppuis-tête intégrés aux siègesAutoradio CD Porsche CDR 24, 2 x 25 W, 4 HPBac de rangement dans console centrale ARBaguettes de seuil de porte avec inscription CaymanBoîte à gants verrouillableCeintures de sécurité à prétensionneurs et limiteurs de forceCiel de toit coordonné aux teintes intérieures (Noir, Gris vulcain, Beige sable)Compartiments de rangement latéraux au niveau de l'emplacement moteurConcept d'éclairage homogène blanc avec rhéostat progressifConsole centrale avec espace de rangementCrochet porte-vêtement sur le dos des sièges AVDirection assistée variableDivers éléments peints en Gris vulcainDéverrouillage électrique du coffre et du hayonEclairage d'accompagnementEclairage d'orientation dans l'habitacle et spot de lectureEclairage du plancherEcrous antivolEssuie-glaces AV à 2 vitesses de balayage et intermittence réglable, buses de lave-glace chauffantesFeu antibrouillard AR côté conducteurFilet à bagages sur le compartiment moteurGrille d'entrée d'air noire sur le bouclier AVHayon AR à large ouverture avec lunette AR chauffante en verreInscription couleur Titane sur le hayon ARKit de réparation pneumatique avec compresseur électriqueLunette AR dégivranteLèvres de spoiler noires/non peintesMiroirs de courtoisie éclairés avec languette pare-soleilOrdinateur de bordPhares antibrouillard avec feux de position intégrés dans bouclier AVPoignées de portes incurvéesPorsche Side Impact Protection System (POSIP)Porte-gobelets intégrés derrière baguette décorative du tableau de bordPrise d'air latérale AR couleur carrosserieProjecteurs en verre transparent (à halogène) H7 avec clignotants intégrésPré-équipement pour fixation de siège enfant ISOFIX avec désactivation AirbagPré-équipement pour le montage d'un système de transport sur toitPré-équipement pour montage ultérieur chargeur CDPSM (Porsche Stability Management)Pédales au design SportRétroviseurs extérieurs, asphérique côté conducteur, dégivrants, à réglage électriqueSièges AV avec réglage électrique de dossier, réglage manuel en hauteur et profondeurSortie d'échappement centraleVentilation progressive avec commande de recyclage d'air et de dégivrageVerrouillage centralisé à télécommande incluant le déverrouillage du coffreVide-poches dans les portièresVitres en verre athermique teinté dégradéVitres latérales hydrophobesVitres électriques à impulsion et abaissement séquentielVolant 3 branchesVolant réglable en hauteur et en profondeurPeinture de sérieSellerie Alcantara / simili cuir
Технічні характеристики
Основне
| Марка | Porsche |
|---|---|
| Модель | Cayman |
| Рік | 2008 |
| Тип кузова | Купе |
| Тип палива | Бензин |
| Тип коробки передач | Ручна |
| Тип приводу | Передній |
| Колір | Сірий |
| Кількість дверей | 2 |
| Кількість місць | 2 |
Безпека
- антиблокувальна система гальмування (ABS)
- ASC
- іммобілайзер
- центральний замок
Комфорт
- бортовий комп'ютер
Мультимедіа
- CD
Схожі авто у продажу
14.11.2026
Mercedes-Benz CLA 200 2020
27 600 $ • 1 273 188 грн
Купе
Бензин, 1.3л
Автомат
Передній
55 тис.км
Німеччина
14.11.2026
Volkswagen Arteon 2021
27 650 $ • 1 275 218 грн
Купе
Дизель, 2л
Автомат
Передній
56 тис.км
Німеччина
14.11.2026
14.11.2026
14.11.2026
14.11.2026
14.11.2026
BMW 218 gran coupe 2021
27 630 $ • 1 274 019 грн
Купе
Дизель, 2л
Автомат
Передній
73 тис.км
Німеччина
14.11.2026
14.11.2026
Mercedes-Benz E 220 2018
27 260 $ • 1 256 959 грн
Купе
Дизель, 2л
Автомат
Передній
139 тис.км
Іспанія
14.11.2026
Відгуки про Порше Cayman
Porsche Cayman 2008
4.6
Божественный автомобиль. Лучший по управляемости из всех на которых ездил, а это больше 100 моделей автомобилей. <br><br>Двигатель 2.7 очень юркий, но можно еще больше лошадей. 3,4 оптимально. <br><br>Звук двигателя неповторимый на разгоне. <br><br>Очень комфортный салон. Тормоза - лучшие. <br><br>У этой машины нет недостатков. 100% кайфа.
Автор: Олексій
Дивитись весь відгук 
Porsche Cayman 2008
4.2
Cayman S был приобретен как второй автомобиль - игрушка для получения удовольствия от вождения! Очень долго искал автомобиль с задним приводом и на "механике" и, вуаля, этот редкий экспонат был найден!Чистый и ухоженный салон, состояние автомобиля - Porsche Approved! Все ТО - только у официалов и согласно регламентных сроков независимо на мизерные пробеги (спасибо предыдущим владельцам за трепетное отношение к этому маленькому монстру!).Выбор именно на Cayman S пал после покатушек на трэке на разных автомобилях Porsche (спасибо дилеру, который любезно предоставил такую возможность после приобретения универсального "солдата" - Macan S). Благодаря центральному расположению двигателя управляемость автомобиля, его "послушность" и рулежка - бесподобное! Никаких кренов, никаких раскачек! Чистая связь водителя и автомобиля. Увидел - повернул руль - поехал в выбранном направлении!Те, кто имеет опыт эксплуатации более быстрых Porsche (911 Carrera или 911 Turbo) могут что-то возразить, но, друзья, Cayman позволяет получать удовольствие от вождения и управляемости на относительно "нормальных" скоростях - это когда могут просто отобрать права, а не посадить в тюрьму!:)Это абсолютный автомобиль для эгоиста-ценителя, когда в автомобиле минимум электронных систем, "корректирующих" водителя. Никакого "автомата" - только четкая короткоходная механика и плотная педаль сцепления!Да, в автомобиле есть отличная музыка от BOSE, но приятнее слушать 6-ти цилиндровый оппозит у себя за спиной, который мгновенно реагирует на акселератор и будет орать у вас под ухом после 4000 оборотов. И если вы любитель драйва - это ваш автомобиль. Если вы - любитель комфортной езды "за хлебушком" - забудьте про этот красный адреналиногенератор! Если вы хотите с комфортом кататься - закройте это объявление (ни этот Порше, а тем более на "механике" вам вряд ли подойдет)!Если вы хотите окунуться в мир Порше и насладиться управляемостью настоящего спортивного автомобиля - это ваш выбор! Но будьте готовы смириться с его жесткостью и получать бесконечное удовольствие от его возможностей на асфальте!Только если вы думаете, что останетесь незамеченным в потоке машин - забудьте об этом! Дети (а у них самая честная реакция! ) будут сворачивать головы и тыкать в вас пальцем, дергая своего папашу за рукав! Вы будете подходить к автомобилю и улыбаться до ушей! И эта улыбка у вас будет расплываться все больше и больше с каждым поворотом руля!Что касается "практичности" - у авто 2 багажника (спереди и сзади), поэтому не возникнет проблем с вместимостью всего того, что вам нужно будет в нем возить (да, комплект зимних колес не влезет в этот багажник, но 2..3 сумки или чемоданчика - смело! )
Автор: Виталий
Дивитись весь відгук 
Porsche Cayman 2008
5
Решил написать, может кому и интересно будет знать это. 3 сезона езжу на Порше Каймане S, очень доволен, качество не подвело ни разу, разгонял под 300 км держит дорогу прекрасно, но с таой скоростью едиш не долго, так как опасаешься, что кто - то не заметит тебя и повернет на лево... Словами не передать, этого никто не поймет пока не испытаешь, как она набирает скорость до 200 км/ч и как мгновенно тормозит причем при торможении пассажира не бросает вперед, сидел как сидит, а уже едиш 60 км/ч. Тоже самое не заносит при любых поворотах на сухом асфальте. (мотор установлен по середине). Вот в этом и есть Порше спорткар Кайман его главные преимущества и радости с адреналином которые он будет вам доставлять каждый раз садясь за руль. Полноту ощущений дает классная музыка, хорошая аудио система + хорошие треки скачанные с интернета через musictocar.При съезде с асфальта приходится ехать 20-30 км/ч, когда все другие авто едут 50-70 км. Полицейские на дорогах для него ни очем, как все, притормозил и спокойно переехал, клиренс одинаковый как у БМВ-3 около 13 см, это очень даже нормально, нигде не цепляешься за дно. Бензин только А98, расход с постоянно включенным климатом по городу 18,4 л, а по трассе 12 л при условии что средняя скорость 150-180 км/ч Зимой на зимней резине можно ездить по городу без проблем в левом ряду и быстрее всех (при условии, что у вас стаж вождения есть и не малый), дорогу держит отлично, электроника помогает следить и не дает заносов вообще., но если пошел снегопад и все замело, можете в пойматься и забуксовать и даже не выехать. В зиму 2015 два месяца не ездил, было много снега. При скорости более 120 км автоматически выезжает задний спойлер, а после снижения до 80 км прячется обратно. Зимой обогревается салон почти мгновенно, а летом охлаждается климатом очень быстро.По ходовой как мне кажется не убиваемая, и все в электронике, работает как часы. В первые день-два будете ощущать жесткость подвески и боязнь нажать на педаль от души, но потом и до конца этот крокодил (Cayman) будет самой мягкой, самой желанной машиной, и удобной при посадке и высадке с которой не хочется расставаться. А имея вторую машину - обычный седан или джип не захотите ездить на них и эти ваши машины будут стоять и с завистью смотреть как вы ежедневно выезжаете на Порше Кайман S глубокого красного цвета!Желаю всем таких ощущений как можно скоро!
Автор: АхЯ
Дивитись весь відгук 
Porsche Cayman 2008
3.6
Народ, вы тут все опилок объелись что ли? Научитесь слушать друг друга хоть немного! Игорь ясно и четко сказал, что ловит от управления Кайманом кайф, и больше тут ни прибавить не убавить. Да, есть дофига машин удобнее, быстрее, дешевле, проходимее - но мне например это нафиг не нужно, для того чтобы месить грязь есть уазики. Три года назад мне удалось несколько дней поводить Boxter S (платформа Каймана но в кузове кабриолет) в пустыне (см. фото, думаю Игорь узнает форму зеркала :) Я не могу сказать что это самый быстрый или самый удобный авто из тех на которых я ездил. Но я получил большое удовольствие именно как драйвер. Да, в Порше раздражает высокая дверь и отсутствие выдвижной подушки под колени а-ля БМВ спорт, и при желании можно найти еще десяток недостатков прямо сразу сев за руль. Но если вы хоть раз посидите за рулем такого авто, то будете всю оставшуюся жизнь воспринимать полноразмерные машины в качестве барж, а джиперов - в качестве трактористов. А еще мне понравился расход топлива. При не самой спокойной манере езды, у меня вышло порядка 12 литров на 100 км (запомнил потому что долго не мог найти заправку :) Лично мне Бокстер очень напомнил мою старую Мазду MX5 но только с мощным мотором. Такую машину надо водить в горах или в пустыне, где можно от души погонять и наслаждаться полным контролем под визг резины в поворотах. Это идеальная игрушка для трассы или гоночного трека. Вообще, с моей точки зрения, масса машины, ее длина и управляемость являются более важными признаками класса чем мощность и тем более цена. Поэтому для меня Кайман, Хонда S2000, Lotus Elise - это машины одного категории, хотя разной цены и энерговооруженности. Они дают похожие ощущения от вождения. Для тех, кому нравится сравнивать цифры - обращайте внимание на skid pad, то есть какое боковое ускорение машина выдерживает до выноса с трассы. Вместе с длиной машины, развесовкой и рулевым, это примерно определяет ее маневренность и устойчивость в поворотах. Так вы легко отличите спорт седаны (0.7-0.90g) от чисто спортивных авто (0.92 - 1.02g). Скажем, сейчас я вожу 650i, но при одинаковой с кайманом динамике разгона, эта машиная намного тяжелее и слалом на ней идет намного медленне. Соответсвенно, эти две машины предназначены для разных целей и потому находятся в разных классах изначально, даже до сравнения цен. Кстати говоря, если игорю повезет с сервисом в киеве, Кайман к тому же может оказать и довольно надежной машиной. По крайней мере, легковые порши традиционно были простыми и надежными. Засим прощаюсь и желаю всем покупать красивые машины. Жизнь коротка и прекрасна, ее не стоит делать слишком практичной.
Автор: chоcobоys
Дивитись весь відгук 
Porsche Cayman 2008
3.6
Народ, вы тут все опилок объелись что ли?Научитесь слушать друг друга хоть немного!Игорь ясно и четко сказал, что ловит от управления Кайманом кайф, и больше тут ни прибавить не убавить.Да, есть многомашин удобнее, быстрее, дешевле, проходимее - но мне например это нафиг не нужно, для того чтобы месить грязь есть уазики.Три года назад мне удалось несколько дней поводить Boxter S (платформа Каймана но в кузове кабриолет) в пустыне (см. фото, думаю Игорь узнает форму зеркала :)Я не могу сказать что это самый быстрый или самый удобный авто из тех на которых я ездил. Но я получил большое удовольствие именно как драйвер.Да, в Порше раздражает высокая дверь и отсутствие выдвижной подушки под колени а-ля БМВ спорт, и при желании можно найти еще десяток недостатков прямо сразу сев за руль.Но если вы хоть раз посидите за рулем такого авто, то будете всю оставшуюся жизнь воспринимать полноразмерные машины в качестве барж, а джиперов - в качестве трактористов.А еще мне понравился расход топлива. При не самой спокойной манере езды, у меня вышло порядка 12 литров на 100 км (запомнил потому что долго не мог найти заправку :)Лично мне Бокстер очень напомнил мою старую Мазду MX5 но только с мощным мотором. Такую машину надо водить в горах или в пустыне, где можно от души погонять и наслаждаться полным контролем под визг резины в поворотах. Это идеальная игрушка для трассы или гоночного трека. Вообще, с моей точки зрения, масса машины, ее длина и управляемость являются болееs Elise - это машины одного категории, хотя разной цены и энерговооруженности.Они дают похожие ощущения от вождения. Для тех, кому нравится сравнивать цифры - обращайте внимание на skid pad, то есть какое боковое ускорение машина выдерживает до выноса с трассы. Вместе с длиной машины, развесовкой и рулевым, это примерно определяет ее маневренность и устойчивость в поворотах. Так вы легко отличите спорт седаны (0.7-0.90g) от чисто спортивных авто (0.92 - 1.02g).Скажем, сейчас я вожу 650i, но при одинаковой с кайманом динамике разгона, эта машиная намного тяжелее и слалом на не важными признаками класса чем мощность и тем более цена.Поэтому для меня Кайман, Хонда S2000, Lotuй идет намного медленне.Соответсвенно, эти две машины предназначены для разных целей и потому находятся в разных классах изначально, даже до сравнения цен.Кстати говоря, если игорю повезет с сервисом в киеве, Кайман к тому же может оказать и довольно надежной машиной. По крайней мере, легковые порши традиционно были простыми и надежными.Засим прощаюсь и желаю всем покупать красивые машины. Жизнь коротка и прекрасна, ее не стоит делать слишком практичной.
Автор: chоcobоys
Дивитись весь відгук З цим авто також шукають
14.11.2026
14.11.2026
14.11.2026
13.11.2026
13.11.2026
13.11.2026
12.11.2026
12.11.2026
11.11.2026
11.11.2026
Porsche Cayman 2008 може бути вашим вже сьогодні
Підберемо комфортний платіж саме для вас
Дізнатись платіж 
Porsche Cayman 2008
29 912 $
