Suzuki Swift 2012

Машину покупали жене. На момент, когда не было детей и других забот, для 1-2 человек более чем. На самом деле машина не так хороша как о ней говорят и её цена завышена очень сильно. Сейчас постараюсь объяснить. Плюсы: 1. "маленький расход в городе". Нет, это не так, кушает машина не многим меньше, чем солярис-рио-поло (есть опыт). Разница в литр бензина. 2. Достаточно хорошо стоит на дороге, для такой короткой базы. 3. Ликвидность. Люди, не разобравшись с тем, какая им машина нужна, с радостью ее купят по большой цене. 4. Надежность. Вообще, я считаю, что "надежность" у японцев мнимая. Минусы: 1. Двигатель 1.2 94лс.с. - это только для города, максимум до 80км/ч. Дальше он не едет! Ездил по трассе 1000км, до 80-90 еще что то едет машина, после, начинается коллапс. Был ровный участок дороги, решил идти 140-150 км. ЭТО УЖАС! В машине очень громко. Обороты двигателя слишком высокие, из-за чего, расход вышел в 20-25 литров на 100км. К сведению, на солярисе-рио-поло, будет на много комфортней по трассе и в городе, читай дальше..... 2. "НАДЕЖНОСТЬ". Застучала рулевая рейка. Еще тогда, до ковидные времена мне сказали 80т.р. за аналог, 120т.р. за оригинал. Выбор очевиден- ремонт, за 20 т.р. На самом деле эта "надежность" строится лишь из-за того, что в машине больше ломаться  то и нечему. Но думаю цену на запчасти ты понял! На машине пробег был 65000км. Вот тебе и надежность. 3. Место в салоне. Его катастрофически мало. только спереди ехать. Если думаешь, возьму жене и горя знать не буду, то нет! За эти деньги можно найти (повторюсь) Солярис-рио-поло, которые будут во всем лучше! 4.Клиренс. Проходимости у машины минимум (для северных районов, где много снега или для дачников). Каждый раз, ты или твоя супруга будете переживать, а проедет ли? На конкурентах, эта проблема не так бьёт. Итог: Решать тебе и только тебе! Но мое мнение такое: не обоснованно дорогая, не объективно захваленная, не очень то и экономичная машина. Вернуть время назад, взял бы полика жене и не было бы печали) Всем удачи в выборе!

Хороший автомобиль! Главное достоинство - ходовые качества. Динамичная - на трассе не страшно обогнать, маневренная и очень устойчивая - в крутые повороты входит без опаски. При этом машина экономичная, тк маленькая масса. Второй существенный момент - надежность. Ни разу не ломалась и не подвела. Супер компактная, что открывает дополнительные возможности для парковки в городе. Качественный звук в штатной аудиосистеме. Интерьер без особых примочек. Хороший обзор и ощущение габаритов (не слишком утоплено сидение). Высокий потолок. Но маленький багажник. Еще из минусов - все-таки чувствуются рывки при переключении скоростей с передачи на передачу (коробка робот). Продавалась в полной комплектации - датчик дождя и света, есть подогрев сидений, управление аудио на руле, открывание дверей и запуск двигателя без ключа. Экономит много времени и нервов, так как не нужно искать брелок и нажимать кнопку сигнализации и вытаскивать ключ, чтобы завестись - он просто лежит в сумочке. В целом очень довольна.

Купил дочери Свифт 1.2 GLX AT. Критерии выбора были не очень сложными. - маленький хетчбек, - автомат, - с предсказуемой, но не слишком большой динамикой - уютный и приличный по салону - с уверенным поведением на дороге. Ну и желательно с максимально возможным набором всяких электронных систем безопасности - система стабилизации, АБС.... Кто были претенденты? Смотрели почти всех «малышек». Кстати, из всех «малышек» мне больше всего понравились Свифт и Фабия))). Фабия понравилась больше «технически» (мое ИМХО – по салону Свифт по-лучше). Но выбор, понятное дело, был не мой). Ну и надо признать, что Свифт очень гармоничный и симпатичный по экстерьеру. Да и по интерьеру тоже. Про машину. Владеем меньше месяца. Пробег никакой еще. Даже 0-е ТО еще не проходили. Все впечатления – пока только поверхностные. Начну с салона. Мое скромное ИМХО – салон у Свифта великолепный (для этой цены, конечно, и для этого размера). Очень удобные сидения. Очень приличная передняя панель. Неплохая для этого класса музыка (привет обладателям Авео). Великолепнейшая обзорность – зеркала выше всех похвал. Регулировка руля по высоте и по вылету. И самое прикольное то, что он не такой уж и тесный. Мы даже умудрялись в выходные ездить в нем всей семьей – 4 взрослых человека!!! На удивление мощный кондиционер (в нашей комплектации климат) – охлаждает салон очень быстро. Но вот что свалило на повал – это архаичные тыкалки на панели спидометра для выбора «общего пробега-пробега—расхода…» - могли бы и кнопочки где-нибудь у руля приделать. Шумоизоляция есть))) Но только чуть-чуть))) Двигатель. Запуск с кнопки (типа круто). Вот уж от чего не ждешь такой прыти. И это он еще не обкатан. В «гражданских» режимах, в городской езде – ни капельки не чувствуется ущербности. Заявляю однозначно – шустрее, чем Авео 1,4А. И, кстати, двигатель сосем не шумный. Никакого сравнения с Hyundai i30, который после 3тыс оборотов уже начинает реветь. Короче – не Ферари или Порше))), но на дороге ущербным себя не чувствуешь. А уж для девушки – за глаза! Кузов. Очень симпатичный!!! Управляемость. Двоякое чувство. Управляется как карт. Но очень короткоходные амортизаторы. Переезд лежачих полицейских – как серпом по одному месту. И при этом удивительное дело – достаточно мягко перекатывается через трамвайные рельсы!!! Еще не нравится электроусилитель руля. Очень легкий. На ходу все время ощущение, что надо машину подлавливать (может я и придираюсь – дочь в восторге). Но все же машина очень юркая, очень послушная и очень предсказуемая - это я про поведение на дороге. Очень нравится трех-кратное помигивание поворотников, если указатель поворотов не включить, а просто качнуть до контакта – удобно. Очень нравится расход бензина))). В пробках – 7.5…7,8 л/100км показывает. Врет ли показометр пока не скажу – нужна статистика, которой еще нету. По МКАДУ укладывается в 6,0…6,2 л/100. Хороший максимальный угол поворота колес – парковаться удобно. Что не нравится. 1) Как реализована функция «свободные руки». Не понимаю этой логики. Чтобы закрыть машину – надо либо нажать кнопку брелока, либо кнопку на ручке двери. А если у меня руки заняты поклажей из багажника? В моей машине все проще: отошел – закрылась, подошел – открылась. 2) В багажнике некуда положить даже насос. В смысле место есть, но вот положить так, чтобы ничего не болталось – некуда. Кстати, багажник - это совсем не багажник, а узкий проем для ... дамской сумочки и сумки с ноутом))). Почему под полом багажника, где запаска, не предусмотреть хоть малюсенькую секцию для всякой всячины? 3) Ни в какой комплектации нет парктроника. Ей богу смешно. Вот такое мое скромное мнение об этой машиненке!2 апреля 2016После длительной эксплуатацииСегодня переобувал малышку и решил немного поделиться впечатлениями о Свифте за это время. Ей уже скоро 4 года. Хлопот не доставляет. Ездит без происшествий. По двигателю. Абсолютно беспроблемный агрегат!!! Всегда заводится, масло не ест, легко раскручивается, мощности ... не добавилось))). Очень тихий двигатель во всех режимах своей работы. Что на холостых, что при нормальной езде, что при высоких оборотах! По АКПП. Проста и неприхотлива. Думаю, что переживет машину))) По подвеске. Все еще родное. Ничего не стучит, не болтается. Заменен один пластиковый вкладыш в колесной арке - оторвало набившимся туда и насмерть замерзшим снегом(((. Каждую весну и осень при переобувании обнаруживаю ... квадратные колеса(( То ли дочь такая серьезная водительница, то ли подвеска не скрадывает неровности дорог? Но детали подвески все неприятности терпят и еще живы. В салоне. Сиденья все-таки пачкаются(( И после очистки их уже не выглядят так же привлекательно, как новые. Но пластик не поцарапан. И до сих пор панель не выглядит анахронизмом. Очень удобная посадка за рулем. Зять ее даже за это называет "миниджипом"))). Посадка сзади - это как вынужденное испытание(((. Взрослому человеку туда стоит садиться только по-необходимости. Мнение по машине не поменял. Великолепный выбор для девушки для поездок по городу!!! Для езды на дальние расстояния - лучше иметь что-то другое.

В целом машиной доволен. Экономичная, практичная, резвая. Настоящий япономобиль. За шесть лет владения и 140 тыс. км. пробега не сломалось ничего — менял только расходники. Приятно радует невысокая цена ОСАГО и транспортного налога. При 94 л.с. машина достаточно резвая, на трассе не сдувает) Но чуток, иногда, приходилось подруливать. Несколько раз путешествовал на наши юга (Сочи, Крым), понял, что багажник маловат для таких путешествий. Пытался поставить багажник на крышу, но как-то сложно оказалось найти подходящие крепления. Трехдверная версия, на мой взгляд, смотрится более интересно и динамично в сравнении с пятидверной семейной версией, но тут дело вкуса.

Очень резвый, компактный автомобиль!для города то что надо ! Доволен автомобилем на все100% , рекомендую всем!