Audi A3 2008

Покупали авто для жены, выбирали между Опелем и Ауди А3. Победила Ауди А3, т. к с Опелем был горький опыт. Итак год выпуска 2008, 160 лошадей, коробка спорт режим, круиз контроль ну и т.д. Владеем автомобилем более 3х лет и нареканий нет, все настолько продуманно и удобно. Расходы только на расходники масло, фильтра, колодки, выходит не больше 4-5тыс за год+ страховка в районе 4-5 тыс. на год.Автомобиль очень экономный, расход примерно по городу 10л, по шоссе 7л. Подвеска мягкая ямки все проходит мягко и без далбежек. За все время владения не поменяно ни одной детали, все родное, хотя автомобилю уже 7 лет. Высокий клиренс оценят, кто ездит на дачу по бездорожью, да и зимой проблем ни разу не возникало. Может припарковаться, где седаны только об этом мечтают. Рекомендую, авто достойный, детали все ходят сверх своего лимита, экономичный.

За всю свою автомобильную историю был владельцем и поклонником Мерседес и БМВ, хотя начинал знакомство с иномарка мира с Ауди 80.Когда моя мечта БМВ 530d разочаровала развалившимися и выпавшими в цилиндр вихревыми заслонками, психанул и купил Камри 40 на которой благополучно ездил целый год. В какой то момент была необходимость в микроавтобусе и Камри была продана, а для поездок в городе нужна была легковая, недорогая машина на короткое время. Случайно выбор пал на Ауди а3 8р, т.к.слышал что на нее ставили 1.6bse, один из самых простых и надежных моторов ВАГ. В итоге это короткое время растянулась на 3года и 60тыс.километров.Весь этот пробег езда на этом авто мне приносила удовольствие и не просила много денег! Итак что я делал с ней за все время кроме расходников:замена катушки зажигания(болезнь), ремонт генератора, замена лямбда зонда(недешево), замена ГРМ, один подшипник колеса(идет со ступицы) и пару замен стоек переднего стабилизатора. Вот и все! На сегодня авто в отличном состоянии и не требует вложений! Значит надежные Ауди все таки бывают, но только с технологиями прошлого века! Ещё 5 фото

Отличный Авто , экономичный резвый , комфортный ! Сразу ощущается качество , как самой сборки так и материалов и компонентов , привлекательный внешний вид , хорошо держит дорогу при не обходимости можно втопить 7 ступенчатая коробка крутит 1,6 bse на ура ! За 2 года эксплуатации менял стойки стабилизатора и шруз , на этом все , мне повезло , по запчастям не дорогая комплект грм хорошей фирмы вместе с помпой 2000 всего по сравнению с 3 фокусом дизель где комплект обойдётся в 9000! Единственное что дорогое в обслуживании это коробка , но при правильной эксплуатации и своевременной замере масла поломок можно избежать Ещё 1 фото

Отличный, относительно компактный городской спортивный автомобиль. С его полным приводом и очень активной динамикой в сочетании с 2 литровым мотором tfsi c 200 ми л.с. делает его очень шустрым и юрким, отлично держит дорогу. Из за того что автомобиль имеет 3 двери может показаться, что на заднем ряду сидений очень мало места, но это представление очень обманчиво. На задний ряд сидений комфортно сядут 2 вполне рослых человека, с тем учетом что и передние сидения будут заняты водителем и пассажиром. Спортивные передние сиденья с боковой поддержкой очень удобные и комфортные. Единственное из минусов что я обнаружил у такого автомобиля, это расход бензина) При очень активной езде в городе он может подниматься до 15-17 литров. Ещё 1 фото

Кабрик должен быть у каждого кому от 20-35 лет! это не просто машина для передвижения, а друг, создающий настроение! Вообще никаких расходов кроме бензина, масла фильтров и колодок.На 1.8 турбо едет просто отлично, оставляя 3-х литровых крокодилов позади, при том что расход в городе 10 литров на 100 км, и налог всего 6000 рублей.Стоит штатная музыка на 8 динамиков + саб, звучание даже с открытой крышей достойное премиум автомобилю.Из минусов, поджирает масло, но это свойственно всем турбовым моторам.Ну а девушки клюют просто от мысли что прокатят на кабре и можно сфоткаться для инсты!Ещё 2 фото

Всем привет. Купил данный авто с пробегом в 40тысяч км. Купил в слепую, без проверок и прочего. По сути не зная о автомобиле ничего. И вот уже 6 счастивых лет, являюсь ее обладателем.В первые два года столкнулся с тем, что ДСГ начало барахлить (характерные вибрации при переключениях с 1 на 2 и со 2 на 3). После чего заменил мехатроник на модифицированный. Проблема исчерпана. Где-то в тех же краях, износилось сцепление. Так же заменено на новое, модифицированное. Проблема исчерпана.Далее менялись только расходники, вплоть до 120-130т. Полетело АБС. Было заменено с прошивкой, чтобы подольше такого не повторялось. Проблема исчерпана. Что касается эксплуатации: расход на трассе опускал до 5,2л/100. В среднем, если держать одну скорость, то получается 5,7-6,5 по трассе, в смешанном ритме 7-8, в городе 8-9. В пробках почти не стоял, но в них около 9-10. Комфорт вождения нереальный. Дорогу держит — можно руль не держать. Передний привод вытаскивает везде. Зимой никаких проблем, от слова, совсем (главное зимнюю резину вовремя переобуть). Салон — словно кокпит межзвездного крейсера. Вылезать не хочется. Все элементы управления там — где им место. Отдельно стоит отметить штатную аккустическую систему, которая играет очень и очень здорово. Тянет любые стили музыки, есть AUX. Обладатели айфонов, вообще, звуку порадуются. Не смотря на то, что трехдверка — машина очень вместительная. Что я в ней только не возил. Что касается минусов, я считаю, что их нет. Но, есть доработки, которые можно исправить: Например, поставить диски меньшего радиуса и резину потолще. Ибо подвеска жесткая, не для всех. При езде в дождь, водительское стекло не опустить, так как дворники сгребают все в него (пассажирское более менее нормально). Шумка средняя, для эстетов не подойдет, но в целом, никакого дискомфорта. Опять же, на меньших дисках будет лучше. Ну и главный +/- этой машины — она для двоих, ну ребенка год отвозил, но это морока с моим 2х метровым ростом. Хотя, если все пассажиры не очень привередливы и умеренных габаритов, то можно и в пятером залезть спокойно. На небольшие расстояния норм. Ещё 21 фото

Всем доброго времени суток!!! Уже несколько дней читаю разные отзывы о разных машинах, и вот решил тоже написать свой первый отзыв, так что не судите строго! В мои 27 лет у меня уже сложился достаточный опыт в эксплуатации авто, сейчас я катаюсь на лексусе is 250 полный привод, но хочу написать про, то, как я был властелином колец, т.е. у нас в семье была АУДИ А3 , на тот момент был еще мерин турбодизель С 220. Вообще до этого меня прикалывали хэтчи. Возможно, поэтому моей первой машиной был гольф 4, в который я был влюблен!!! Но уже тогда я посматривал на А3, очень уж симпатичен был ее облик, так что это были первые шаги к ней. Потом после гольфа, был опель астра, кстати, неплохая машинка была, правда, недолго катался, друг помог разбить. Затем катался на мазде3, так себе, почему то мне вообще не понравилась. Потом взял мерин С-класса, и затем жене решили взять еще АУДИ А3. Почему то захотелось выгнать машину из германии, хотя по деньгам можно было бы взять новую, но суть не в этом! И так настал тот день, когда пригнали Ауди А3 1.9 TDI 105 лошадок, 6 ступенчатый DSG, если ничего не путаю, комплектация не знаю какая. Итак, поехали! Внешность: ну что тут сказать, до сих пор нравится, так что зачет. Салон: у меня была ткань темно серого цвета, это ужас, малейшая капля и получите!!! Пятно, и его никак в ручную не уберешь, только химчистка! В целом салон для хэтча нормальный, вчетвером ездили на дальняк (1800 км) нормально, конечно не S-класс, но пойдет, хотя до С-класса тоже не дотягивает. Не понравилась обесшумка, такое ощущение, что ее вообще нет!!! Вот помню, у меня на гольфе обесшумка была, это да!!! ДА, еще вспомнил, меня постоянно бесило то, что задняя полочка дребезжала как в нашей «девятке»! Эргономика тоже не очень, регулировка климатом, какая-та корявая, настройка температуры этими «крутилками» меня всегда добивала, да и «попугрей» тоже не очень удобно крутить, но зато грела, так что ощущал себя цыпленком-гриль, если на всю. Акустика штатная так себе, CD и всего две колонки с пищалками, звук вообще не о чем! Потом поставил голову пионер с усилком и нормальными колонками, но она все так, же не хотела звучать, все из-за хреновой обесшумки. Пластик обшивки мне тоже не очень понравился, какой-то грубый, кажется. Ходовые качества: мне сразу не понравилось, как работает коробка, слишком жестко включает передачи, бывает рывок при переключении передач, как правило, в городе. Спрашивал на сервисе у официалов, сказали, что для такого веса машины и такого двигателя это нормально, но один мой знакомый хороший механик сказал, что коробке кирдык приходит, так что в чем дело там я не знаю, продал машину, но в любом случае это напрягало. По началу, когда пересел на другую машину никак не мог отвыкнуть, что нет этих «кивков» при переключении. Мотор, правда, тянул как надо, да и расход просто радовал, минимум делал 4,4 литра на сотню, а по городу максимум 8,5 литра. Руль не очень нравился, какой-то вялый, не информативный, но это по сравнению с С-классом. Подвеска тоже не очень, жесткая, так и наровила рыскать по хреновой дороге, так что руль надо было держать крепко. По зиме ездил в напряжении по трассе, казалось, что ее вот-вот выкинет с дороги. Поэтому особого удовольствия от рулежки не получал. Надежность: в целом особых проблем не было до поры до времени, но после того как я поменял себе масло с фильтрами на ауди-сервис МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ, вот где работает куча уродов, у меня случилась проблема за проблемой! Во первых они неправильно поставили топливный фильтр, и из-за чего вытекала соляра. Затем через неделю они это устранили, но эти гады даже не сказали к чему это может привести! В результате разъело поликлиновый ремень, и здравствуйте!!! Кердык-приплыли, двигло надо делать! Понятно, что дальше было, как всегда поиски правды, но безрезультатно! Что поделать, ну и весь ремонт за мой счет на их гребаном сервисе! Ну, а после всех этих корявых ручек, уже понятно, что машина стала работать не так, у нее стал постоянно засираться сажневый фильтр, в результате чего периодически выхлопы шли в салон, так что вывод один ездите только к тем мастерам, в которых вы уверены на 100%! Собственно из-за этого всего я ее и продал, кстати, отдал перекупам, потому, что за четыре месяца я ее так и не смог продать за ту цену, за которую хотел. Мои выводы о данном авто: экономичный и красивый авто для города, но с рядом недостатков, а так как это АУДИ, то она этого не стоит! Я в АУДИ разочарован, ждал большего! Надеюсь, что мой отзыв поможет Вам, удачи!

Очень Хорошая, маневренная, надежная, экономичная машина. Двигатель 1,6 атмосферный, один из самых надежных в данной линейке. Салон компактный, но даже с детским креслом все помещались. Очень удобны, вместительный, большой багажник. Удобный салон, спина не устаёт во время езды. Потребление топлива 8-9 литров по городу. К минусам данной модели могу отнести коробку передач. На 35000 первая владелица меняла мехатроник. После 100 тыс полетело сцепление и пришлось менять гидроблок, так как он 2005 года выпуска и неремонтопригодный. Пришлось ставить Новый, более современный. необходимо было поменять грм. Так же менял блок абс. Ещё 5 фото

1,4tsi dsg7 очень порадовала расходом и динамикой. Достаточно тихо в салоне по сравнению с автомобилями того же класса и тех же годов. Коробка очень комфортная и очень шустрая. Мотор масло не расходует от слова вообще. Клиренса хватает, что бы комфортно перемещаться по городу зимой. Очень большой минус это прогрев автомобиля в минусовую погоду... на месте не прогревается даже за 20-30 минут. В салоне места достаточно, не хватает только всяких отсеков для мелких вещей. Рулится автомобиль очень хорошо для своего класса. Нужно следить за состоянием цепи ГРМ. Я менял на 123тыс пробега, уже была сильно растянута. Машиной доволен- цена, качество, расход, комфорт- всё на уровне.

Купил этот авто по совету большинства знакомых. В принципе о своем выборе не жалею, но через год эксплуатации продал. Не для меня! Больше для женской половины)У меня был Audi A3 1,4 TFSI (125 Hp), объем 1400 куб. см., бензиновый. Объем не большой, но этого вполне хватала для шустрой езды! Коробка-механика, которую, почему-то было так сложно найти. Одни автоматы попадались. Не особо удобно и с 3-мя дверьми, особенно задним пассажирам. Лишние действия, как говорится. А так вполне достойное авто. Управлять музыкой можно с руля, не отвлекаясь. Салон достаточно свободный (ни джип, и даже не минивен), но чувствовать себя как селедка в банке, припертым со всех сторон, такого ощущения точно нет!Подвесочка живая, проходит внедорожье на твердую 4+! Дорогу держит отлично, в управлении такому авто нет равных. Расход - 8 литров получался. В дороге на ней проводил довольно продолжительное время, так и не привык. Все равно не мое, хотелось чего-то другого. Не хочу сказать, что что-то действовало на нервы или мешало управлению. Такое авто на любителя-ценителя!

Владела этой машинкой на 4 году ее жизни. Для ее мотора 1,6л и автоматической коробке передач оказалась очень шустрой и юркой. Но зимой грелась достаточно долго, зато в сильные морозы не разу не подвела (заводилась если не с первого, то со второго раза обязательно). И еще для зимы очень хорошие подогревы сидений – нагревались быстро и сильно. Салон приятный. Багажник вместительный. И еще мне очень нравилась ее симпатичная мордашка с четырьмя колечками))) Но… так как со мной очень часто ездит ребенок, а кресло у него с достаточно высокими бортами, было очень не удобно его туда сажать. Поэтому пришлось купить машину у которой крыша повыше.