Несмотря на переднеприводный характер, данного представителя VAG можно даже назвать азартным. В сочетании с двигателем 249 л.с. и полным приводом роботизированная коробка (DL382-7Q) субъективно работает лучше, чем в варианте 190 л.с.: меньше рывков и задумчивости. Динамика и управляемость на очень достойном уровне, как и дизайн. Полный привод, разумеется, не постоянный, а на основе муфты (удешевление производства никто не отменял), хоть все еще и называется Quattro.