Audi S3 2006

Verkaufe mein Audi S3 8P 2.0 TfsiDieser wurde nur mit Hochwertigen Teilen auf GTX 3076r umgebaut Standfest bis 700PSAbgestimmt auf 550PS (Alltagstauglich)Motor wurde komplett neu aufgebaut und ist jetzt 6640km gelaufenVerkaufe nur wegen Zeitmangel ihn zu bewegenJedes Jahr Ölwechsel egal wieviel km gefahren wurdenDas Auto wurde immer mit Verstand bewegt, warm und kaltgefahren nur bei Sonnenschein nie im WinterGaragenwagen, steht immer warm und trockenVerbaute Komponenten:Motorblock BHZ-Kurbelwelle bearbeitet (ölkanäle) und feingewuchtet-ACL 4-Stoff Pleuellager-Kurbelwellenlager 3-Stoff Lager-Mahle Power Pack Motorsportkolben 1. Übermaß mit Verdichtung 9:1-H Pleuel-ARP Stehbolzen Kurbelwelle-1.8 t Ölpumpe umbausatz (anstatt Ausgleichswellenmodul) neue Kette neuer Spanner-ARP Kurbelwellenzentralschraube mit neuer Diamantscheibe-Fluidampr harmonischer Schwingungsdämpfer-1.8t Ölfilteradapter speziell für den tfsi mit Wärmetauscher inkl Ölkühleradapter-Externen Ölkühler 19Reihen mit Dash10 ÖlleitungenAm Motorblock alle Dichtungen und Schrauben NEU original AudiKupplung:-Zweischeibenkupplung von PBT-Racing ausgelegt bis 700NmZylinderkopf:-Komplett überholt mit neuen Einlass und Auslassventilen-verstärkten Ventilfedern mit Titan Teller (Supertech)-neue INA Kipphebel-neue Ventilschaftdichtungen-neuer Nockenwellenversteller inkl gehäuse Kette und Kettenspanner-Rollenstößel Umbau-Vakuumpumpe überholt-Steuerventil Magnetventil für Nockenwelle NEU-Hochdruckpumpe Pierburg mit Autotech Upgrade Kit-victor Reinz Kopfdichtung (original Audi)-neuer Zahnriemensatz Conti mit Spannrollen usw-Original Plastik Ansaugbrücke mit Kill Kit Drallklappen-Drosselklappe neue Dichtung usw-Öl catch Tank mit Anschlussplatte Kurbelwellenentlüftung-Forge Rote Wasserleitungen-R8 Zündspulen NGK U5014Alle Dichtungen und Schrauben erneuert original AudiTurbo:-GTX 3076r mit Tial 0.82 Abgasgehäuse V-Band-PPT Edelstahl Krümmer mit V-Band anschlüssen und Abgastemperaturanschluss (Zusatzanzeige im Amaturenbrett)-G-Force elektrisches Dampfrad (verbaut am Amaturenbrett)-Tial MV-S 38mm-Silikon Rohr vom Turbo an Ansaugrohr 90mm-TTRS Ansaugung mit 96mm Rohrdurchmesser innen (aussen 102) 102mm adapter (eigenbau) an TTRS Luftfilterkasten mit K&N Plattenfilter-Silikon Anschluss zum Ladeluftkühler-Wagner Competition LLK-Forge Blow Off geschlossene varianteAbgasanlage:-3 Zoll Downpipe V-Band mit Tial anschluss V-Band und 100Zeller Kat-Komplette 3 Zoll Abgasanlage MilltekSpritversorgung:-Einspritzdüsen Porsche mehrstrahldüsen-Intankpumpe von SL-Tuningsolutions-Pierburg Hochdruckpumpe mit Autotech Upgrade Kit und neuem BecherstößelFahrwerk:-KW Stabi vorne-Bilstein B16 Zug und Druckstufe einstellbarFelgen:-Motec Ultralight 8,5J x 19Zoll mit Hankook Ventus S1 evo3 225/35 ZR19-vorne und hinten H&R SpurplattenFalls Interesse besteht sind auch noch 19Zoll Original S3 Felgen vorhandenKarosse:-Motorlager und Drehmomentstütze Pu von VF Engineering-Anti Lift Kit mit GutachtenBremse:-TTRS Bremsanlage vorne und hinten mit Ankerblechen (NEU)-Spezielle Sport Bremsbeläge vorne für die TTRS Scheiben (NEU)-hinten Yellow Stuff Beläge mit E-Prüfzeichen (NEU)Haldex Öl NEUTüv NEUBei Fragen einfach melden