Audi S5 2008

Искал что-то экзотическое. Выбрал s6 с 5,2, но уговорили сравнить с s5 и я сразу определился с выбором. S5 очень харизматичный авто. Даже то что купе - только плюс. Кто рассуждает по-другому, пусть прокатится. Автомобиль для уверенных в себе людей. Мощности и управляемости в избытке. Может кто-то считает что авто маленький? Разочарую, второй комплект резины для поездки на шиномонтаж влезает легко, 7 человек один раз даже влезло. Вдвоём ночевали в авто, места хватает спать в полный рост. По трассе расход около 10, но при этом манёвренность непередаваемая. Держать по трассе 200 - легко и приятно. Крутой автомобиль. Премиальная акустика тоже создает неповторимость ощущений.

Более двух лет назад купил случайно. Один бизнесмен по дешевке продавал. Купил с желанием сразу продавать. Но желание непришло до сих пор. Но стройку дома никто не отменял. Очень жаль. Очень советую купить тем кто любит скорость. 300 км в час можно разогнаться. Состояние идеальное. Расход разумеый. По трассе около 10 литров. Ну и при 300 естественно расход 30 литров. В городе в среднем 15 литров. Шикарнейший автомобиль. Был и геленваген, и 126 с 5,6 двигателем и бмв м5 в 39 кузове в ее хорошие года. Но этот автомобиль лучшийЕщё 21 фото

Владею автомобилем менее чем полгода, ощущения самые, что ни наесть, положительные! Впервые сел за руль audi год назад, купив зажигалку s4 2007 года, машина радовала неимоверно, но был один глубокий косяк - автомат, подобные автомобили нельзя покупать на автомате, теряется весь смысл вождения, автомат кончается очень быстро более 50 тыс не ходит и это не субъективно мое мнение, а реально складывающаяся ситуация со всеми подобными авто. Поразило в этом авто очень низкая цена обслуживания, просто смешно, до этого переездил на разных автомобилях марки вольво, но это отдельная долгая история и пересев на ауди реально удивился от стоимости обслуживания, всегда считал audi дорогой маркой и более сложной в эксплуатации, менее крепкой в плане безопасности и подвеске чем вольво, оказалось с точностью наоборот, для сравнения могу привести пример: стоимость амортизатора с активно изменяемой жесткость на ауди 15 тыс против 38 на вольву - оригинал! На вольву ничего не поставляется отдельно, все только в сборе и полный космос во всем, я удивляюсь как я 5 лет катался на вольвах и платил немыслимые деньги за это авто, за бренд:) Теперь это все в прошлом и ауди для меня является просто идеальным авто великолепно "рулящимся" с приемлемым ценником, очень надежным, крепким и безопасным, за год покатался на s4 2007, a5 3,2 quattro 2008, a6 4,2 2009, и выбор остановился на s5 могу сказать следующее авто как и все ауди оч. рулится, уважаемо на дороге, люди так и оборачиваются глядя в след проносящемуся рычащему купе, пожалуй единственным минусом является низкий клиренс, но был бы он выше авто уже так не рулилось бы - однозначно! Всем оч. рекомендую ощущения от вождения незабываемы! Всем удачи...

Да, вот что ещё решил добавить. Покупать данный аппарат лучше тем, кто действительно наслаждается драйвом, для других целей она абсолютно бесполезна. Но уж если станете счастливым обладателем влюбитесь с первой секунды когда нажмёте на кнопку старт (всякие ключи зажигания отсутствуют, хотя есть резервная втыкалка, машину открываешь/закрываешь дотрагиваясь до сенсеров ; но ел.клюс с чипом должен быть рядом). Так вот звук просто супер: на холостых как бы ничего особенного, но нажмёшь на газ Бетховен в низких нервно курит ! IT система в принципе не сложна, полчаса и всё можно понять (если немецкий или английский знаешь), правда один раз зависла, soft он и есть soft слава богу не навтыкали idriv oв всяких.По системе иллюминации пожалуй на сегодняшний день это лучший авто в мире (одна лишь галогенная постоянна подсветка передних фар чего стоит!), но если не дай бог стукнуть, то попадос конкретный на пару тысяч евро за одну лампу.Прикололо управление голосом, т.е. говоришь (пока на немецком) поставь диск 3 композицию 5 и всё точно отрабатывается. Или просто скажи джаз система сама ищет по радио и включает. Вот телевизора нет да и нафиг он не нужен в машине (да вся музыка от Banq Olufsenn качество звучания на высоте).Пассажирам на заднем слегка тесновато (третьему там делать вообще нечего). Прикалывает когда передние кресла сами ездят при нажатии кнопки.По драйву. Ну во-первых: коробка, дело понятное, только механика (бабу за рулем S5 не представляю, или она совершенно конченая эгоистка будет. Аппарат для пацанов от 30-ти и выше, которым больше не надо ничего никому доказывать весит машина где-то 100К уёв). Слишком чувствительные педали, привыкать немного надо (вообще аппарат не тормозит типа Lexus, а сразу делает то что от него просят, нажал на газ и в ту же секунду улетел. Полный привод (60на40) вещь великая, на поворотах практически не заносит, хотя если отключить DCS, то всё возможно. С тормозами всё в порядке. Подвеска, кажется, слабовата, этого и боюсь (пока на спидометре 4000км, посмотрим что дальше).Как мне кажется, эта модель идеально только в чёрном цвете (боковые серебряные зеркала плюс серебряные юбки и сдвоенные 4 выхлопные смотрятся отлично).В общем на мой взгляд твёрдую четвёрочку машина заслуживает (ну неужели нельзя было салон получше сделать, идиоты, блин, такой аппарат а внутри пластик).