BMW 116 2010

Verkaufe hier meinen BMW 116. Das Wichtigste vorab: Der Motor läuft super und das Auto ist voll fahrbereit!Ich war letztes Jahr direkt bei einer offiziellen BMW-Niederlassung zum Check. Wer BMW kennt, weiß: Dort wird extrem akribisch geprüft und sofort alles aufgeschrieben, was auch nur im Ansatz schwitzt oder bald fällig wird. Für eine Vertragswerkstatt sind die Reparaturkosten dadurch extrem hoch, für jemanden, der selbst schraubt oder eine freie Werkstatt hat, ist das aber gut machbar.Laut BMW Niederlassung steht Folgendes an:Typisches Schwitzen/Ölverlust an Ölfiltergehäuse, Vakuumpumpe und Zylinderkopfhaube.Fehlerspeicher Motor: Meldungen zu Öldruck, Lambdaregelung, Kraftstoffpumpe und Thermostat/Wasserpumpe (Fahrzeug fährt aber ganz normal!).DSC-Leuchte brennt (laut BMW liegt das an der Abtriebswelle/Sensor hinten rechts).Das originale BMW-Protokoll kann bei Besichtigung gerne eingesehen werden.Das Fahrzeug wird abgemeldet übergeben.[Wichtiger Hinweis: Aufgrund der beschriebenen Diagnose erfolgt der Verkauf von Privat als Bastlerfahrzeug unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung. Die Haftung auf Schadenersatz wegen Verletzungen von Gesundheit, Körper oder Leben und grob fahrlässiger und/oder vorsätzlicher Verletzungen meiner Pflichten als Verkäufer bleibt davon unberührt.]