BMW 320 1992

BMW E36 320i M50 Reihensechszylinder 2. Hand Erstlack ungeschweißtZum Verkauf steht mein BMW E36 320i Limousine aus dem Baujahr 1992 mit dem klassischen M50B20 Reihensechszylinder und Handschaltgetriebe.Seit rund 10 Jahren befindet sich der BMW in meinem Besitz. Ich bin der zweite Besitzer und habe den Wagen über die Jahre gepflegt und erhalten. Der Verkauf erfolgt ausschließlich, weil ich auf einen größeren Wagen bzw. Bus umsteigen möchte.Ein Stück BMW-GeschichteDer E36 gehört mittlerweile zu den echten Klassikern der 90er-Jahre. Besonders die frühen Modelle mit dem M50-Reihensechszylinder haben ihren ganz eigenen Charakter.Der seidenweiche Lauf des Sechszylinders, der typische BMW-Motorklang, die klassische Heckantriebsplattform und das direkte Fahrgefühl machen diesen Wagen auch heute noch besonders.Was meinen E36 auszeichnet, ist vor allem seine Substanz:- Baujahr 1992 frühes E36-Modell- M50B20 Reihensechszylinder mit 150 PS- 166.000 km Laufleistung- Handschaltgetriebe- 2. Hand seit rund 10 Jahren in meinem Besitz- Erstlack an der originalen Karosserie- Ungeschweißte Karosserie- Schiebedach- TÜV bis November 2027Kein ehemaliges Driftprojekt und kein aufwendig umgebautes Fahrzeug, sondern ein weitgehend original erhaltener E36 mit ehrlicher Geschichte.Die M-Optik-Frontstoßstange und die Spiegel wurden nachgerüstet.Umfangreiche WartungsarbeitenVor der letzten Hauptuntersuchung wurden zahlreiche Verschleiß- und Wartungsteile erneuert.Unter anderem:- Bremsen rundum erneuert- Alle vier Stoßdämpfer erneuert- Neue Zündkerzen- Neuer Luftfilter- Neuer Ölfilter- Sämtliche Betriebsflüssigkeiten erneuert- Neue LambdasondeDie Hauptuntersuchung ist bis November 2027 gültig.Zustand und bekannte MängelDer BMW ist inzwischen über 30 Jahre alt und befindet sich in einem seinem Alter entsprechend gepflegten, aber ausdrücklich nicht mängelfreien Zustand.Die Karosserie ist bis heute ungeschweißt. Es gibt lediglich kleinere Rostansätze im Bereich der Heckklappe und unten am Schweller im Bereich der Gummidichtung.Folgende optische und technische Punkte sind bekannt:- Dachhimmel hängt teilweise- Schiebedachhebel beschädigt, Schiebedach weiterhin funktionsfähig- Kleiner Parkrempler am hinteren rechten Radlauf- Motorhaube stellenweise etwas matt- Klarlackablösungen an der nachgerüsteten Frontstoßstange- Lack könnte stellenweise aufbereitet werden- Sommer- und Winterreifen sind alters- bzw. verschleißbedingt erneuerungsbedürftig- Kupplung greift relativ spät, rutscht derzeit jedoch nichtDiese Punkte sind bei der Preisgestaltung berücksichtigt und werden bewusst offen angesprochen.Warum dieser E36 interessant istGute, weitgehend originale E36 werden zunehmend schwieriger zu finden. Viele Fahrzeuge wurden über die Jahre umgebaut, stark beansprucht oder mussten bereits umfangreich geschweißt werden.Mein BMW bietet dagegen eine interessante Kombination aus früher Baureihe, klassischem Sechszylinder, Handschaltung, Erstlack, geringer Vorbesitzerzahl und ungeschweißter Karosserie.Er ist kein perfektes Museumsfahrzeug, sondern ein ehrlicher, erhaltenswerter BMW-Klassiker, der sich sowohl zum Weiterfahren als auch zur schrittweisen optischen Aufwertung eignet.Der Verkauf erfolgt nicht wegen technischer Probleme, sondern ausschließlich aufgrund eines Fahrzeugwechsels.Besichtigung nach Absprache gerne möglich. Ich bevorzuge ernsthafte Interessenten, die ein solches Fahrzeug zu schätzen wissen.Privatverkauf unter Ausschluss der Sachmängelhaftung, soweit gesetzlich zulässig.