BMW 320 2010

Biete hier schweren Herzens mein Auto zum Verkauf an.Es ist ein BMW E91 mit dem 2L Motor / 318d Modell, original 143ps, jedoch hat er eine Stage 1 erhalten und fährt seitdem auf ca 175-180ps. Der Spritverbrauch ist seitdem gesunken und mit einer Tankfüllung kommt man gute 900km.Ich habe ihn mittlerweile 2 Jahre und seitdem hauptsächlich auf Langstrecke bewegt, in dieser Zeit sind ca. 60t km raufgekommen.In dieser Zeit habe ich wirklich viel Zeit, Geld, Mühe und Herz in dieses Auto gesteckt.So wie es sich für einen BMW gehört, hat er alle 10tkm einen Ölwechsel bekommen und alle 20tkm einen kompletten Service. Umgeölt wurde auf 5w-40.Da ich nicht viel von Allwetterreifen halte steht er im Sommer auf 19 Styling 199 in Silber und im Winter auf 18 Styling M 193 in der Farbe Ferric Grey (letztes Bild).Die hinteren Sommerreifen sind ein Jahr alt. Die Hinterräder für den Winter sind jetzt ein Jahr alt und die vorderen habe ich erst neu gekauft. Alle neuen Reifen sind von Kumho.Zum Optischen:- originales M Paket ab Werk- Shadowline Ausstattung + abgeflachte RelingNachträglich verbaut wurden:- Flaps an der Stoßstange in Carbonoptik- Spiegelkappen aus echtem Carbon (Originale können bei Bedarf mitgegeben werden)Ausstattung:- Vollledersitze mit seltener blauer Ziernaht- Getränkehalter x2- Navi mit Apple CarPlay- Sitzheizung- Tempomat- 2 Zonen Klimaautomatik- Regensensor- PDC vorne hinten- Hydrolenkung Servotronic S216A- u.v.m.Alles in allem eine solide Ausstattung.Und nun kommen wir zum Technischen was in meinem Besitz erneuert wurde:- Kraftstofffilterwechsel bei 228tkm- Angel eyes LED neu (Benzin Fabrik)- Xenon Brenner (Osram)- Motorkühler bei ca. 230t km (Nissens)- Keilriemen & Spannrollen + Riemenscheibe bei ca. 240t km (Contitech/Continental)- Querlenker + Koppelstangen VA bei ca. 253t km (Lemförder)- Gewindefahrwerk (DTS) + Domlager (Meyle) Einbau bei ca. 255t km- Bremse VA Scheibe + Klötzer bei ca. 258t km (Bosch)- Bremsflüssgkeit Wechsel bei 260t km- Spurstangen VA neu bei 260t km- Turbolader neu, DPF leer gemacht, DPF + AGR Off bei 275tkm- Klimaleitung + Klimaservice + Innenraumlüfterrad bei 275t km- BMW Rückrufaktion, Wechsel Fahrerairbag bei 280tkmDas Fahrwerk wurde vom TÜV abgenommen und eingetragen. In Verbindung mit den originalen Sommer/Winter Felgen ohne Probleme legal fahrbar.TÜV hat er ohne Mängel erhalten.Natürlich ist es ein 16 Jahre altes Auto und auch dieses hat ein paar Macken:Mir ist vor einigen Monaten jemand rückwärts in die Front gefahren, es ist eine kleine Schramme zu sehen beim genaueren Hinschauen. Ein ca. 10cm großer Kratzer befindet sich ebenfalls an der Heckklappe, da jemand meinte seinen Schlüssel meinem Auto vorstellen zu wollen.Was technisch in den nächsten Monaten gemacht werden müsste:Mir liegt eine Rechnung von einem Vorbesitzer vor, der bei ca. 175t km die Steuerkette samt Injektoren wechseln lassen hat.Leider sind 3 von 4 Injektoren aktuell undicht und drücken zu viel Sprit rein, jedoch alles noch fahrbar und human. Ich habe allerdings nach den letzten vermehrten Investitionen in den vergangenen Monaten jedoch nicht mehr die Lust und Laune mich auch darum kümmern zu wollen. Klimakompressor funktioniert, macht seit neustem aber Geräusche. (4x Injektoren generiert ca. 250 + ca. 200 Klimakompressor falls nötig). Wirtschaftlich würde es sich lohnen es, selber zu machen.Deshalb hoffe ich, dass mein Auto in gute, erfahrene Hände (bestenfalls von einem Schrauber) kommt, die ihn weiter hegen und pflegen und diese schöne Modellreihe weiter am Leben erhalten wollen.Macht mir gerne realistische Preisangebote und wir schauen, ob wir zusammen kommen. Ansonsten kann auch gerne vor Ort gehandelt werden.Besichtigt werden kann er in 14974 Ludwigsfelde, oder 14943 Luckenwalde.Das Auto ist fahrbereit und wird weiterhin daily gefahren, somit können die Kilometer abweichen.