BMW 320 2014

Довелось поездить месяц на автомобиле сестры BMW 320d F30 седан яркого цвета: синий эшторил. Автомобиль очень яркий шел в комплектации со спортивным M пакетом.Автомобиль был на дизеле и обладал достаточно хорошей тягой, а вкупе с 8- ступенчатой коробкой небольшим расходом дизельного топлива: 6 по трассе, 8-9 в городе, но все зависит от манеры вождения, если притопить то расход растет на глазах. Салон был из алькантары, но думаю кожа намного более практична особенно в наших условиях. Ездить на нем естественно одно удовольствие, не зря bmw называют драйверским автомобилем и я с этим полностью согласен. Сестре повезло купить авто до повышения цен, на тот момент в 2014 году, в полной комплектации со спорт пакетом и эксклюзивным цветом bmw 320d обошелся ей в 1.530.000 руб, сейчас такой более 2 млн с хвостиком стоит. Авто очень яркое, на дороге все обращают внимание из-за цвета и хищного вида, многие норовят погоняться. Разгон не измерял, но по ощущениям секунд 8 до 100 она едет. По обслуживанию как и все породистые немцы, конечно не дешевы. Стандартное ТО около 17 -20 тысяч руб. По подвеске немного жестковата, и клиренс конечно по моему мнению маловат для наших дорог. Если подвести итог: очень яркий автомобиль, спорт пакет стоит приобретать если дороги в вашем городе относительно ровные и вы не выезжаете на проселок на дачу. Внимание на дороге будет обеспечено.

Езжу около месяца, покупал на аукционе в США. Пока понял следующее: внешний дизайн 5+, качественная отделка салона, удобная посадка за рулем, в ремонте не дешевая, но запчастей много.Впечатления от машины сильно зависят от комплекатции, не нравится то, что телефон коннектится с машиной и по нему можно только осуществлять звонки, ни послушать музыку, ни включить GPS нельзя. Напрягает, то что у меня смарт ключ, но на дверях снаружи нет сенсора открытия/запирания дверей, постоянно приходится доставать брелок.