BMW 520 2000

BMW E39 520iA mit Autogas der Klassiker für KennerHier biete ich einen BMW 5er E39 an, den ich selbst 9 Jahre gefahren und gepflegt habe. Ein ehrliches Fahrzeug mit Substanz, viel Ausstattung und sparsamer Autogas-Umrüstung. Für Freunde der Baureihe oder Bastler mit Werkstattanschluß ist das eine gute Basis.Warum dieser E39: Autogas-Anlage (Zavoli, 2015 umgerüstet): deutlich günstiger fahren, Gesamtreichweite über 1.000 km mit einer Tankung Automatikgetriebe, läuft sauber ohne Kratzen 2-Zonen-Klimaautomatik, lief bis dato perfekt Xenon-Scheinwerfer, ab Werk zugelassen, nie beanstandet Tempomat Multifunktionslenkrad Elektrische Seitenspiegel Elektrische Fensterheber vorn und hinten Modernes Xtrons-radio Rückfahrkamera (über das Xtrons-Radio) Sonnenblenden mit beleuchteten Spiegeln 2 Radsätze auf Alufelgen (Sommer und Winter), sofort einsatzbereit Anhängerkupplung vorhanden Geteilt klappbare Rückbank, Gepäcknetz und Sichtschutzrollo 12V-Steckdose in der Mittelkonsole LED-Innenbeleuchtung (warmweiß), keine Pixelfehler im Cockpit oder Klimabedienfeld Windabweiser von Climair mit ABE, Klemmverdunkelung hinten von Carshades Nichtraucherfahrzeug, Tierhaarfrei Viel Platz für Transport Sehr bequeme Sitze: der letzte richtige 5erTechnik:Motor: M52 520iA, 2,0L BenzinSchlüsselnr. 0005 602Kilometerstand: ca. 324.000 kmAutogasanlage: Zavoli, Gastank in Reserveradmulde, Tank-Anschluss befindet sich direkt neben dem Benzineinfüllstutzen unter der Tankklappe, seit 9 Jahren fehlerfrei, stetige Wartung in Autogas-Fachwerkstatt TriptisReichweite: ~350 bis 400 km mit AutoGas bei Star für derzeit 1.06Sowie ~700 bis 800 km mit BenzinTÜV: 10/2026, TÜV-Berichte der letzten Jahre lückenlos vorhanden.Karosserie (typische E39-Schwachstellen saniert und repariert):2023 Heckklappe getauscht, sandgestrahlt und neu lackiert2023 Motorhaube getauscht, sandgestrahlt und neu lackiert2024 Seitenschweller erneuert2025 Beifahrertür getauscht (muss noch lackiert werden)Rost wurde bei auftreten stets behandelt.Zustand:Altersgerechte Schönheitsfehler am Lack und im Innenraum, dafür regelmäßig gepflegt und gewartet.Öl, Brems- und Kühlflüssigkeit wurden stets kontrolliert.Motor ist unten etwas schwitzig.Der Unterfahrschutz am neuen Schweller müsste wegen fehlender Löcher neu montiert werden.Bekannte reparaturbedürftige Auffälligkeit:Bei Nässe oder Kälte ruckelt der Motor nur ab und zu beim erstmaligen Start, die MKL leuchtet dann manchmal.Beim Auslesen werden sporadisch "Zylinder Misfire" angezeigt.Nach Neustart und Löschen des Fehlerspeichers läuft der Motor normal, im Sommer fast gar nicht aufgetreten.Zündkerzen und Spulen sind bereits erneuert, Ursache bisher nicht gefunden.Der Wagen ist seit Oktober 2025 abgemeldet, wird aber regelmäßig gestartet und im Garagenkomplex bewegt.Wer also eine Hebebühne und Werkzeug hat, kann ihn sich gern wieder aufbauen. Der Rest sind sicher Kleinigkeiten. Ich habe selber leider nicht die Möglichkeiten. Dafür hat man dann aber wieder ein tolles Zeitloses und vor allem bei den Spritpreisen ein sparsames Fahrzeug.Dank des 6-Zylinder Reihenmotors sind die 324.000 Km erstmal knapp die Hälfte der Lebensdauer bei guter Pflege.Abholung per Anhänger oder Schlepper empfohlen, da ich nicht weiß ob die Öllampe auch diesmal aus bleibt und im Garagenkomplex nicht schneller fahren kann.Verkauf ausdrücklich als reparaturbedürftiges Privatfahrzeug.Keine Garantie oder Gewährleistung, Rücknahme ausgeschlossen. Kein Export, keine Händler.Besichtigung nach Absprache. Bei Fragen einfach melden.