BMW 530 2009

Ehehrliches Liebhaberobjekt abzugeben an:BMW-Bastler, BMW-Kenner, e 60/61 Liebhaber!!!!Die oben zu sehende Schönheit, BMW e 61 Sport Edition wird zum einen angeboten aufgrund Veränderungen der privaten& Lebensverhältnisse, zum anderen weil sie etwas Aufmerksamkeit bedarf.Aufmerksamkeit heißt in dem Fall Zeit ,dich ich nicht aufbringen kann und werde.Bis dahin hat mich das Auto kraftvoll und wie ein Reisesofa bequem getragen. Ein Genuss des Fahrens , zumindest die Kenner wissen es.Ich habe das Auto seit 2022, Carport und Garagenwagen, Nichtraucher, keine Haustiere, keine Kinder transportiert. Bremsen sind vor 3 Jahren gewechselt worden, und haben noch genug Stärke.Zum wichtigsten:Mein E61 ist Baujahr 2009. Das ist das letzte und ausgereifteste Baujahr dieser Baureihe, entsprechend ein beliebtes LCI-Modelle. Die optisch moderner sind, das deutlich bessere iDrive-System (CIC) besitzen und viele Kinderkrankheiten der Vorfacelift-Modelle (vor 2007) behoben wurden.Das Herzstück ist ein N53B30-Motor. Es handelt sich dabei um einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Saugmotor mit einer Leistung von 272 PS (200 kW)., Der letzte klassische Sechszylinder-Sauger.Es handelt sich um ein ehrliches Fahrzeug mit einer hervorragenden Substanz und sehr schöner Ausstattung, das aktuell aufgrund des abgelaufenen TÜVs und bekannter Baureihen-Krankheiten ein neues Zuhause bei einem Schrauber oder Kenner sucht.Zur Ausstattung gehört :Eine Vollederausstattung mit Memory SitzenSitzheizung vorne für beideEin funktionstüchtiges Panoramadach.KlimaanlageEine abnehmbare AnhängerkupplungSki DurchladefunktionHeckklappenabdeckungÖl Wechsel ist fällig und eine neue BatterieFolgende beigestellte Fehlerauslesung wird offen und transparent geteilt:*Fehlercode Beschreibung ZustandA0B1 CAS: Eingang Wählhebelstellung unplausibel History30E9 DME: Stickoxidkatalysator, Alterung Current2A2C DME: Gemischregelung 2 History29CD DME: Verbrennungsaussetzer, Zylinder 1 History29D9 DME: Verbrennungsaussetzer bei geringemTankfüllstand History29E1 DME: Gemischregelung 2 History29F1 DME: Kraftstoffdruck, Plausibilität History507B EGS: Parksperrensensoren unplausibel History5EBA DSC: Lenkwinkelsensor Plausibilität History93CC KGM: keine LIN-Kommunikation zumAbdeckrollokontroller History93BF KGM: Servotronik: FDC Timeout HistoryA7D2 FLA: Sensorsichtfeld verdeckt HistoryA554 KOMBI: Botschaft (Telefon) fehlt HistoryA8C4 LM: Tagfahrlicht links defekt; RR02:Begrenzungslicht links defekt Current9CC5 LM: Botschaft LIN (RLS) fehlt HistoryA431 KBM: Soft-Close Automatik Heckklappe CurrentA42A KBM: Blockierschutz Heckscheibenwischer CurrentA430 KBM: Soft-Close Automatik Heckklappe CurrentA46D CID: Funktionsstörung CID durch Peripherie History9C6C IHKA: Spritzdüsenheizung Current9C54 IHKA: AUC-Sensor History***Damit erklärt sich der Begriff Aufmerksamkeit = Zeit.Sobald das erledigt ist, läuft der Motor wieder wie am ersten Tag und gilt als mechanisch nahezu unzerstörbar.Hier wird kein abgerocktes Export-Auto verkauft, sondern ein ehrlicher, sportlicher 5er mit einer fantastischen Ausstattung. Mit überschaubarem Teile-Einsatz und etwas handwerklichem Geschick lässt sich hier ein absoluter Traumwagen für den Alltag oder die Sammlung herrichten. Die Sport Editionen werden nicht mehr billiger!